８０００系デビューを記念する一日乗車券を使って西武線（ほぼ）全線乗り歩き、後半は国分寺からです。
各停6415 国分寺10：35 → 10：52多摩湖 ９００８×４連
本来は萩山折り返しだが、夏休みシーズンの西武園ゆうえんちへのアクセス強化、という事か、萩山～多摩湖間と山口線、狭山線は、本来は日中20分間隔のところ、10分間隔に増発されていて、この列車も多摩湖まで運行。ホームドアが整備されたので見づらいが、この編成は元「Ｌ－ｔｒａｉｎ」で、その名残でレジェンドブルー単色。
№2981でかなり適当な事を書いてしまったが、９０００系は確かに新造時は１０１系の下回りを流用していたが、後にＶＶＶＦ制御に改造されています。だから９０００系はしばらくは現役でしょう。西武最後の鋼製車体の形式となるかもしれません。
国分寺～一橋学園間には以前本町信号場があり、その名残が右側に残っています。架線柱も複線分。
八坂を出ると、朝乗った国分寺線と交差します。
八坂～武蔵大和間（共に単線の棒線駅）には、国分寺行と走りながらすれ違いができる程のかなり長い複線区間があるが、端から端まで、廻田信号場という単一の信号場です。向こうは元京急とタイアップしていた９１０３Ｆで、赤単色になるときのせいか、ほんのわずかだが黒がかっているように見えるかもしれない。
多摩湖駅到着。以前は西武遊園地と称していたが、４年前に、昔の名称に戻りました。
多摩湖駅の駅舎。国分寺側にも昔からの駅舎があります。
各停219 多摩湖10：57 → 11：04西武球場前 ８５１１×４連
山口線に乗り換え。同一平面上での乗り換えが可能です。８５００系もいよいよ終わりが見えてました。ＳＤＧｓラッピング。
東中峯（信）で多摩湖行と交換。
ベルーナドームの屋根が見えてきた。
西武球場前駅の、山口線のホーム。ここは狭山線より一段高いところにある。
ホームへの入口にある山口線のイラスト案内で、楽しいのだけれど、多摩湖と西武園ゆうえんち駅の駅名が変わっていない。また、ドームは単に「西武ドーム」。自社グループの話なのに、いいのか？
各停6256 西武球場前11：07 → 11：13西所沢 １２４６×４連
今回最初で最後の１０１系。乗り換え時間がわずかだったので、駅の外に出るいとまがなかった。①・②番線のホームはライオンズの飾り付けがされていた（ユニフォームは、今日までのソフトバンク３連戦で着用していた限定版）。
下山口で１０１系と交換。数年すると東急９０００系になりそう。西所沢での東横線編成との顔合わせが楽しみ？
１２４６号車のステッカー。西武と東急（車輛）のマークが同居している。
山口線も池袋線が遅延していた影響（前日に東京メトロ東新宿駅でポイント故障があり、その影響がこの日も出ていた）か、全体的に遅れがちだったのだが、西所沢に着くと、小手指行各駅停車が待っていた。こちらは飯能へ行くので、見送り。
急行2129 西所沢11：16 → 11：38飯能 ３２１０５×10連
やはり池袋線も全体的に数分、ではあるが遅れが出ている。
いきなり端折っちゃうが、飯能。西武秩父行は11時53分発になるので、いったん外へ出る。
メッツァ直通の西武バス。国際興業・イーグルバスと同じラッピングが施されていて、専用で運用されているのだろうか。メッツァ直通は、平日は全便西武バス、土休日は国際興業とイーグルバスの２社で分担。北口からの西武バスは、メッツァ直通以外は、土曜日と休日に狭山市駅から１便ずつが乗り入れるのみ。
ホームの駅名標にはムーミンファミリーが描かれている。かつて時刻表が貼られていただろうスペースは、今は見上 愛か。
各停5027 飯能11：53 → 12：41西武秩父 ４０２４×４連
西武秩父行は中線で折り返し。池袋方面からの折り返しは日中は①番線を使用するが、②番線だけでなく、③番線側からも乗車が可能。
アニメ「ヤマノススメ」第１話で出てきて（ひなたが無理やりあおいの手を引っ張って横断していたシーン）お馴染み？の、東飯能２号踏切。この先が北飯能（信）で、武蔵丘まで複線となるが、この単複線境界部の車止めは、アニメでもキチンと表現されていました。
クソ暑いのは勘弁だが、涼しい車内から見る分には夏らしくて良いなーと思ってしまう、青い空と緑の山々の、秩父の田舎。
もともと信号場が多い西武だが、正丸トンネル内部にも信号場がある。
芦ヶ久保。〔小江戸22号〕通過待ち。
西武秩父に着きました。
来訪時は、三峰口の先のローカル路線は道路の落石のため、三峰神社行などの西武観光バス路線はまるまる運休になっていました。駅前のバス案内所には、そのお知らせも貼られています。
（８月１日に大滝トンネルを迂回路とする事で運行を再開している。ただし未舗装の砂利道でスピードを出せないらしい）
改札内には、初代レッドアロー５０００系と、１０１系の小さ目のモックアップが展示してありました。西武秩父線開通時のスターで、だからＥ８５１もあったら良かったかな。
（そういえばこの日は、Ｅ８５１カラーの４０００系は、見なかった）
七夕の飾りつけも見ました。秩父の七夕は、仙台と同じく、旧暦にあわせているそう。
各停5038 西武秩父12：50 → 13：38飯能 ４１２３を含む４連
せっかくのクロスシートなので弁当でも食して帰りたかったが、この日はもう終わってしまったそう。なので、飯能までほとんど寝ていました。朝自宅を出るのが早かったので…。
その前に、「ラビュー」と武甲山。
急行2154 飯能13：44 → 14：21石神井公園 ４００５２×10連
最新の「Ｌ－ｔｒａｉｎ」。この前日７月28日から、地下鉄・東急・みなとみらい線への直通運用にも入るようになったらしい。なお車内は、通常の４００００系と変わらない。
清瀬では、劇場版ドラえもん45周年記念のヘッドマークを付けた編成も見た。４００００系も、かなり見かける機会が増えた。８連もあるし。
各停6368 石神井公園14：32 → 14：46小竹向原 メトロ１７１８６×８連
西武有楽町線にも乗らねばならんので（急行は練馬通過）、石神井公園で乗り換える。初めて、西武以外の編成に乗る。
メトロ編成の車内の、手前は「五等分の花嫁」、その後方は「アイドルマスター」の、共にブシロードのカードゲームの広告。「アニメの西武鉄道」は、直通車輛にも影響を与えているのか!?
複々線区間に入り、６０００系の池袋行準急が追い抜いていく（ただし練馬でこちらの到着を待つ）。
出入口上部の駅名表示のマークのみがかろうじて西武の駅でもある事を表しているかのような、小竹向原駅。
各停6369 小竹向原14：47 → 14：52練馬 メトロ１００２４×10連
本来は乗れない列車だが、有楽町線も遅れ気味だった。
各停5485 練馬14：55 → 14：57豊島園 ２０７１×８連
だから本来はこの列車も乗れない所だったが、待っていた。豊島園からの「ハリーポッター」ラッピング編成の到着を待つ。
豊島園駅。駅舎は新しいけれど、普通だった。
ホームが、ワーナーのスタジオツアーオープンに合わせて改装され、赤基調の、テーマパークのイメージに合わせたものになっている。上屋の時計もそう。
ホームにあるＳＬ列車は、旧豊島園で走っていたアトラクションをオブジェとしているのだそうで、「ハリーポッター」シリーズとは、直接は関係ないようだ。
各停5486 練馬15：07 → 15：22池袋 ２０７２×８連
いよいよラスト。豊島園駅は８連しか入れないし、８連でもギリギリのホーム長しかない。ので、こんな写真になりました。
池袋到着。⑨番線ホームもハリポタ風？（さすがに「９と４分の３番線」とはならなかった）
これで多摩川線を除く、西武鉄道全線の完乗を達成しました。
特に新宿線が、来年デビューが予定される〔小江戸〕の後継の列車がどのようなものになるかが注目だし、東村山駅の高架化工事の進展が、新宿線系統のダイヤ全般に大きな影響を与えそうです。東京側の地下線化工事の進捗も同じでしょう。新宿線は今後、井荻駅の前後でも連続立体化が予定されていて、１０年位のスパンは必要だろうが、新宿線は線路も車両も、大きく様変わりしそうです。池袋線は、とりあえずは現状維持、でしょうか。
さて、記念一日乗車券は、あと１日分残っています。使い道は一応考えてあるのだけれど、有効期間は今月いっぱいだし、早めに使わないと。
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