絶対！乗り物中心主義

　11月26日の続きです。何とか米原までたどり着きました。ここからはほぼ、当初の想定通りに行けそうです。 　米原からは想定より１本早い、12時30分発のＪＲ東海216Ｆに乗車。クモハ３１１－３×４連。 　車内はデビュー当時からほぼ変わらない。車いすスペースが設置された程度だろうか。この車両は、車内の車番表記が剥がされていた。 　運転士の運行時刻表はタブレット端末…

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　ＪＲグループの、来年３月15日ダイヤ改正がリリースされました。来年は万博開催なので、新大阪～桜島間の〔エキスポライナー〕運行とかの話題もあるが、（日本最東端の駅）東根室駅廃止、というのが、一部の人にとっては、ひょっとしたら大きいかも？他に第３セクター鉄道（特に新幹線の並行在来線転換鉄道）や小田急などがリリースしているが、来週まとめて書きます。 　翌日、去年と同様、小浜線に乗って敦賀へ…

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　11月２回目の「弾丸旅行」は、小浜線と樽見鉄道を両方乗る、という、少々欲張りなプランにしました。が…。 １１月２５日（月） 　新横浜駅の新幹線のピクトグラム、まだ７００系なんだね。今さらだけれど。 　前回乗ったのと同じ16時58分発の〔のぞみ〕になるが、前回は三連休最終日だったからか博多直通の181号だったものが、この日は普通の月曜日だから、新大阪どまりの239号…

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　１１月５日の後半です。呉線に乗ります。呉ポートピアまでは12年前、廃止直前だった呉市営バスの撮影で乗車、さらに呉まではその前年に乗っているが、呉から先の東半分は、やはりもう何十年ぶり、の話になってしまいました。 　広島13時30分発快速〔安芸路ライナー〕で出発。呉線もこの12年の間で車両面では様変わり、完全に２２７系の天下になりました。クモハ２２７ー５３を始めとする３連で、ワンマン運…

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　広島遠征２日目。画像が多めになるので２回に分けます。 １１月　５日（火） 　朝の西条駅。一般の路線バスの他、企業送迎のバスの出入りも多い。 　７時40分発の岩国行1511Mで出発します。岩国まで乗り通す。 　車内には西武「Laview」の広告があった。 　４月いっぱいで廃線となった、スカイレールサービスの軌道は、今のところは完全にそのまんまになって…

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　11月も弾丸旅行月間となって、まず４～５日は広島方面へ。呉線に乗る、という事もありました。当然、翌日になってしまうのだが。 １１月　４日（月） 　最初は９月に博多、10月に岡山まで乗った〔のぞみ51号〕を想定していたが、この日は１本早い〔のぞみ181号〕に乗れました。いつもは〔のぞみ239号〕として新大阪止まりだが、この日は博多まで延長運転。しかも福山停車。西条の宿泊を予定して…

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　昔の中央本線は、岡谷～塩尻間は辰野を経由するルートが一般的だったが、国鉄時代末期になって、塩嶺トンネルを通過する新ルートが開通して以降、岡谷～辰野間は飯田線直通列車がある程度の本数で運行されるが、辰野～塩尻間は、完全にローカル線に転落する事になりました。民営化の時点では一時、クモハ１２３形の単行が走っていたほどなので。 　松本からの帰りは、このルート経由で行きます。もう少し松本で時間を使…

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　山陰から帰ってきて、まだ一週間なのに、また「弾丸旅行」！？ 　行きたい時に行く！行けるうちに！？ 　今回は長野・松本です。アルピコ交通（旧松本電気鉄道）上高地線に乗りに、前夜から行きました。 　ただ、先に特急券を買っておいたのは失敗だったかもしれない。そのあとにホテルを探したが、松本付近は皆満室。塩尻や諏訪あたりもなく、結局、９月に日帰りで行ってきたばかりのしなの鉄道の沿線・屋代…

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　前夜はホテルに入ったのが23時過ぎ（だから№2857は本当にわずかな時間で書きました）。風呂入って床に就いたのは日付が変わってから。そして起床は６時過ぎ。本当に慌ただしい山陰路弾丸旅行だが、ともかく２日目です。 １０月１５日（火） 　出雲市までは一畑電車で行きます。松江しんじ湖温泉駅。そろそろ木々も色づき始めてきたでしょうか。 　なぜか江ノ電の写真がある。一畑と似…

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　先月は２度にわたって、月曜日仕事終了直後出発→宿泊→翌火曜日休みで乗り歩き、の「弾丸旅行」を繰り返してしまいました。効率が悪くてカネもかかるのも事実で、もう少し日程が欲しいのが正直なところだが、新しい職場に移って半年もたっていないから、有給がないんですよ。公休も飛び飛び（今の私は火・金曜日）だし。 　今回は山陰です。今春ダイヤ改正の数ある目玉の一つに、〔やくも〕用新型車両２７３系のデビュ…

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