３１日 女子ゴルフ ニトリレディス 鈴木 愛 １年半ぶり優勝
１日 ミニストップ 消費期限偽装表示 25店舗で確認と発表
２日 相鉄線内で乗客２人けが 座席に薬品付着の疑い
３日 松井 秀喜主催野球教室 七尾市で開催 イチローゲスト参加
４日 川崎ストーカー殺人事件 神奈川県警 検証結果公表
５日 タイ 新首相にタイ名誉党党首アヌティン氏選出
６日 ヴェネチア国際映画祭 藤元 明緒監督「ＬＯＳＴ ＬＡＮＤ」 審査員特別賞受賞
７日 フィギュアスケート木下グループ杯 「りくりゅうペア」優勝
８日 都市対抗野球 王子 21年ぶり２回目優勝
９日 高知競馬元競走馬 “負け組の星” ハルウララ死亡
（ハルウララって、「ウマ娘」にもいるんだね…）
１０日 将棋王位戦 藤井 聡太七冠６連覇達成
１１日 ＪＯＣ 選手強化本部長に井上 康生氏決定
１２日 東京株式市場 日経平均株価 取引時間中の史上最高値更新（44888.02円）
１３日 難民受け入れ反対 ロンドンなどで大規模抗議デモ
１４日 福島第一原発事故の除染土 経済産業省庁舎の花壇に搬入
１５日 岡山電気軌道電車・バス 衝突事故
１６日 大分県日田市 国内連関最多日数に並ぶ62日目の猛暑日
１７日 韓国旧統一教会韓 鶴子総裁 特別検察官の事情聴取に出頭
１８日 ハーレーダビッドソンジャパン 独占禁止法違反で課徴金２億円余納付処分
１９日 ＪＲ東日本・東海・西日本・九州各社 ネット予約連携発表
２０日 韓国済州島 海女３００人がパレード
２１日 Ｐｅｒｆｕｍｅ 年内で活動休止を発表
２２日 除染土再生利用 最終処分方法で有識者会議初会合
２３日 阪神 及川 雅貴 プロ野球記録タイ17試合連続ホールド達成
（２８日に新記録達成）
２４日 大阪公立大学森之宮キャンパス 開設記念式典開催
２５日 オリオンビール 東証プライム市場上場 沖縄県の製造業初
２６日 能登半島地震の海岸隆起で石川県の面積 都道府県別で34位に上昇 国土地理院発表
２７日 ロシア・ベラルーシのパラリンピック委員会資格停止 ＩＰＣ 完全解除を発表
今月はこの他、アフガニスタン東部で大地震、「太陽にほえろ！」の「山さん」など、俳優露口 茂氏・歌手橋 幸夫氏・デザイナーのジョルジオ・アルマーニ氏・元巨人のデーブ・ジョンソン氏（長嶋 茂雄監督就任２年目で来日）・俳優吉行 和子さん・米俳優ロバート・レッドフォード氏・ビリー・バンバンの菅原 孝氏ら死去、サントリーＨＤ新浪会長が辞任（今日、経済同友会代表幹事も辞任）、俳優清水 尋也・遠藤 健真が大麻所持で逮捕、今年度最低賃金が全都道府県で初めて時給1,000円超、中国軍事パレードで中露北三首脳が顔合わせ、悠仁さま成年式、東京株式市場終値が初の４万5000円超、ジャガー・ランドローバーにサイバー攻撃、ドジャース・カーショーが現役引退表明、アルバニアでＡＩ生成の架空人物が閣僚任命、台湾が台風被害、ヒマラヤ山脈の花火イベントがネットで炎上、ＪＩＣＡホームタウン交流事業撤回、大の里が横綱昇進後初優勝、大谷 翔平が自己最多55号ホームラン、などがありました。アサヒグループＨＤサイバー攻撃は、復旧のめど立たず。マーくん、日米通算200勝、おめでとう。
静岡県伊東市市長が学歴詐称疑惑で市議会を解散、他に沖縄県南城市や前橋市で市長のスキャンダル、大阪府の岸和田市元市長が収賄容疑で再逮捕と、地方都市の自治体首長に関わる問題が相次ぎ起こりました。
リスボンのケーブルカーの惨事はショック。私もケーブルカーには乗った事があったが、この路線だったっけかなあ？
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≪今月この一枚≫
先週久しぶりに山陽地方へ出かけてきまして、それについては来月半ばくらいに書く予定ですが、特に秋分の日の23日には、三次～江津間の、旧三江線の代替バスを乗り継いできました。画像はその途中、石見川本（旧駅前）に停車中の、大和観光のポンチョです。このバスで道の駅グリーンロード大和から来て、これはその折り返し、道の駅グリーンロード大和（経由上野）行です。大和観光は隣の島根県美郷町に本社があるが、自社ではＷＥＢを作っておらず、時刻表は美郷町で作成しています。それによると、大和観光はこの路線（川本美郷線）のほか、布施線（上野～布施）の２路線を運行。ただし布施線は土休日等は全便運休。川本美郷線は、平日は区間運転が相当あり、平日は粕淵で乗り継いでいく事もできなくはないが、前後の備北交通・石見交通へも含めて接続は良くありません。、土休日は全線通しの３往復のみだが、旧三江線代替バスの乗り継ぎは、土休日に行うのが良いです（だから私もこの日になった）。
石見川本は、30～40年位前は国鉄・中国ＪＲバスの要衝で、営業所もあったようです。今は石見交通が運行している江津や大田市のほか、広島県の大朝への路線もあり、広島駅行ローカル便まで設定がありました。今は大和交通や石見交通のほか、地元川本町や越境してくる邑南町のバスなどが姿を見せるが、昼間の乗り継ぎの間見た限り、どの便も乗客は広島から来た石見交通の高速バス以外、一人も見当たりませんでした。道の駅グリーンロード→石見川本間のバスも、乗客は終始私一人だけだったし。祝日の昼間、という事もあるのだろうけれど、このままでは三江線代替バスも、石見川本を中心とした川本町などのバスも、先行きは極めて厳しいなあ、そう思わずにはいられませんでした。鉄道代替バスでさえ、もはや安泰ではないからねえ。
当ブログでは直接のコメントは受け付けません。何かありましたら、引き続き本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
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《What's New》
２８日 イランへの国連制裁 再発動
２９日 千葉銀行・千葉興業銀行 経営統合へ協議 基本合意発表
３０日 日本航空 機長飲酒問題で再発防止策提出
どうしても思わずにはいられない、「飲酒問題はこれっきりに」と何度も言ってきたはずなのに、何でだろう？規定違反の過度の飲酒が会社の内外に多大な悪影響を与える事は、前々から見て分かっているはずなのに（ロンドンでは現地警察に拘束される事態も起きていますよね）。事はＪＡＬだけでないし、航空業界だけの問題でもないが、航空業界に関してはどうもＪＡＬばかり、繰り返し飲酒トラブルが繰り返されるのはなぜだろう？私は酒を飲まないし、会社内部の事情も分からんから何とも言えないが、このまま同じ事が繰り返されると、もっと重大な制裁が科されても文句は言えない（空港の発着枠の剥奪・一部でも機体や便の運航の停止・路線新規開拓の禁止など）。上だけが役所に頭を下げれば済む問題ではない。下も真剣に考えて欲しい。でないと巡り巡って、自分の職場や雇用が失われる事になるので。15年前には（酒が原因じゃないが）痛い目に遭っているはずです。思い出せれば、自然にもっと真摯に仕事に取り組めるはず。道路交通の飲酒運転による事故も後を絶たないし、やはり日本の飲酒文化は、どこか歪んでいるのではないか。
先述したように、先週は久しぶりに遠出をしましたが、来週また遠出をします。来週は北海道です。先週の三江線に続いて、来週は札沼線の代替バスに乗る予定です。夜行バスで稚内にも行きます。夜行含め２泊３日の、北海道としては「弾丸旅行」になるのだが。その後は、またしばらく遠出はお休みです。ともあれ来月も、よろしくお願いいたします。
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