しつこいくらい、短期間であちらこちら泊りがけで出かけているが、先月半ば、13～14日にかけて、近鉄特急「ひのとり」に乗った後、北陸の第３セクター鉄道を乗り継いできました。10日前に足掛け２年の旅行から帰ってきたばかりなのに。
まずは新幹線～「ひのとり」と乗り継いで、大阪に向かいます。
１月１３日（月）
この日は「成人の日」。新横浜駅にはこんなものが。
新横浜16時58分発、この日は博多行〔のぞみ181号〕。
冬至からまだ１か月経っていないが、少しは日がながくなった、かな？相模川。
根府川の、東海道本線の鉄橋。ここは晴れていて、お月様も見る。
新横浜からの東海道新幹線なのに、この日の夕食の駅弁は、本来は米沢の「米沢牛すきやきと鮭はらこめし」。もちろんおいしいけれど、今は地域に関係なく、どこの駅弁も、比較的簡単に手に入るようになった。大きな駅では。
その車内。やはり三連休最終日、とあって混んでいる（10月ほどではなかったかな？）。
名古屋到着。先行していた〔ひかり651号〕をここで追い抜く。
ところで、東海道新幹線では、開業60周年記念として、編成ごとに異なる沿線の自治体の章を車体に張り付けて、運行しているそう。今回乗車したＪ２３編成は、神奈川県の真鶴町らしい。
１号車の号車番号の下にありました。
移動して、近鉄名古屋駅。18時30分発のアーバンライナーにも乗れそうだったが、今日は「ひのとり」が目当て。
その「ひのとり」、アーバンライナーの後、折り返し回送１本の次に入ってきました。
〔ひのとり69列車〕と呼称するようだが、なぜ「号」ではないのか、どこかみょうちくりんな表現、という気がする。
今日はレギュラーシート。といっても「ひのとり」全体で、特別車両料金200円が追加になり、大阪まで2,130円。
デッキ付近には、ベンチスペースがあります。
その向かい側には、手荷物のロッカーと、缶・ペットボトル飲料の自動販売機。
両先頭車・プレミアムカーのデッキ部にはカフェスポットがあって、挽きたてのコーヒーや、紅茶のティーバッグ・菓子類を販売する自動販売機が置いてあります（レギュラーカーの利用者も利用可）。
右側の方は、もう少し販売品目が多いと良いと思ったが（菓子パンとか）、ともあれ、特にＪＲの新幹線とか特急列車にも、まあ食堂車とか車内販売はもう無理っぽいけれど、こういう一息つけるセルフ販売の自販機とフリースペースくらいは、作って欲しいなあ、と思っています。
（ＪＲ西日本には２７３系など、フリースペースはある車両もあるが）
昨今の大きな荷物を抱えた旅客が多い事も考慮してか、ロッカーのスペースもかなり取られています。
ロッカーは無料だが、交通系ＩＣカードが鍵になるので、カードがないと利用できなさそう。
「ひのとり」では、Ｗｉ－Ｆｉに接続すると、雑誌やビジネス書が読み放題になるサービスがある（ビジネス書は要約。出版社の監修が入っているそう）。Ｗｉ－Ｆｉのネットワーク一覧から「ひのとり」のアドレスを選択し、ＳＮＳログインまたはメルアドを入力するとメールが送られてくるから、そこに記されたＵＲＬをタップすると、利用できるようになる。
雑誌類のラインナップは、こんな感じ。
これは、ラインナップにあるアニメ雑誌の記事。
窓上の座席番号の脇には、最近のＪＲ東日本の特急のような、座席指定有り無しのランプがある。私が着席している７Ｄは緑、隣の７Ｃは空席だったから青。
もちろん、各席に１つずつ、コンセントがあります。もはやスマホ対応（使用そのものも、スマホ経由のサービスも）は、在来線の特急でもあって当然、になりつつある。
出入口上部には、大きな画面のディスプレイがあります。走行中はニュースなどを流す。
肝心の座席は、レギュラーシートでも全席バックシェル。
フットレストもあり。
紙オシボリはセルフだが、健在でした。
喫煙コーナーは去年閉鎖されたが、最初から作らなくても良かったのではないか？令和デビューなのだからもはや特急も完全禁煙が当然の流れ、最初から完全禁煙を宣言しておけばよかった。
何のかんの書いたが、車窓に関してはもう真っ暗だから書く事はない。しかし、とにかく静か！ひそひそ声さえ立てるのがはばかられると思えるほど。それに、揺れもほとんどない。大手私鉄でも屈指の大幹線を高速で走る列車なのだから、当然それを想定して造られているのだが、さすが「ひのとり」は、私鉄の世界でも最高峰クラスだ、と納得できる特急車、でした。
今度は昼間に乗ってみたいし、プレミアムカーも、機会を作れるなら乗るのも良いだろう（でも、「おのぼりさん」には向かないかも？）
そんなこんなで21時過ぎ、大阪難波に到着。この後阪神の桜川まで回送されていったようだ。
この後、ちょっと訳ありで鶴橋に戻って、大阪環状線の南半分に乗り、弁天町からメトロ中央線に乗車。夢洲開業はまだだったが、路線図は既に反映されている。
阿波座駅の時刻表だが、コスモスクエア発着の全列車が夢洲まで延長かと思ったら、最終の１本前（平日・土休日とも23時59分）は、引き続きコスモスクエア止まりとなるようだ。
この晩は阿波座駅近くのホテルに投宿。
明日は、敦賀までは新快速、その先は北陸の第３セクター鉄道４社を、糸魚川まで乗り継いでいく。その先は北陸新幹線。
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