ひと昔・ふた昔くらい前の私鉄の駅の画像を「蔵出し」するシリーズ、今回は清水鉄道です。
かつては静岡県の中部にいくつかの路線を持っていたらしいが、ほとんどは早くに廃線となり、昭和の終わりくらいでは既に、今回ご覧頂く静岡清水線のみになっていました。
現在の静岡市清水区は、2005（Ｈ17）年３月までは清水市という独立した市で、静岡清水線は両市を結ぶインターバン的な役割もあり、終日急行も運行されていたようです。しかし並行する東海道本線が国鉄時代末期の頃より増発を重ねた事で、沿線の利用を重視する営業政策に転換、各駅停車のみの運行になっていました（その後2011（Ｈ23）年の「セノバ」オープン時に、ラッシュ時のみ急行運転が復活したが、コロナ禍による利用減と「密」回避のため、再び取りやめになっている）。清水市は2005（Ｈ17）年４月１日、政令指定都市静岡市の清水区として、再出発、静岡清水線は、全線が静岡市内に収まる事になります。
今回の画像はその２年後、2007（Ｈ19）年５月16日の撮影です。16年前、という事になります。
新静岡 しんしずおか
相当小ぶりながら、ターミナル的な装いでした。また、静鉄バス（しずてつジャストライン）のターミナルでもあります。ＪＲの静岡駅から徒歩５分程度か。こののち、ショッピングセンター「セノバ」がオープンし、駅も変わります。
日吉町 ひよしちょう
音羽町 おとわちょう
春日町 かすがちょう
柚木 ゆのき
長沼 ながぬま
車両基地を併設しています。新静岡からの「柚木行」の列車は、柚木から回送となって、車庫に直接入庫するようです。踏切の向こうにガンダムが描かれた建物があるが、バンダイホビーセンターです。
古庄 ふるしょう
県総合運動場 けんそうごううんどうじょう
新静岡から来ると、新幹線を始めとしたＪＲ線を乗り越して着きます。上下とも待避線があり、急行運転があった頃は、ここで各停を追い抜いていたようです。たまにプロ野球の試合がある球場が、駅のすぐ近くにあります。
県立美術館前 けんりつびじゅつかんまえ
草薙 くさなぎ
同名の東海道本線の駅とは別で、徒歩で数分かかります。
御門台 みかどだい
狐ヶ崎 きつねがさき
昔は「ヤングランド前」という副称がついていたらしいが、今は閉園しています。ここから入江岡までは東海道本線と並走。
桜橋 さくらばし
狐ヶ崎と桜橋は、新清水行ホームは島式、新静岡行は外側にあるのが特徴。
入江岡 いりえおか
新清水 しんしみず
ここはＪＲの駅から少々離れていて、バスで５分程だろうか。一番上の画像は、駅に到着する手前にかかる、巴川の鉄橋です。転線するポイントは、鉄橋の手前に設けられています。
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２５日 セブン＆アイＨＤ株主総会 社長退任要求の株主提案否決
２６日 政府「骨太の方針」発表 構造的賃上げ・少子化対策抜本的強化が柱
今月は地震が多いですねえ…。能登半島に始まって、関東地方だけでもこの前は木更津であって、利島であって、今日は九十九里の方を震源とする地震があって、横浜も揺れました。昨日は長野の方で大事件があったし（長電バスが迂回運転を行ったそう）、今日も町田の方で銃撃事件があったらしい。変な出来事が多くて、落ち着かないのはイヤ。
首都高速羽田線が大師橋架け替え工事のため、明日から２週間に渡って通行止めになり、湾岸線などの他の高速だけでなく、川崎市を中心とした一般道も、大渋滞が予想されています。バス事業者各者からも警告が出されているが、バスが影響を受けるというのは、気が重い。
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