１１月２８日 スキージャンプ 小林 陵侑選手 コロナ陽性反応でＷ杯欠場
１１月２９日 中日 又吉 克樹投手ＦＡ宣言 独立リーグ出身者初
（ソフトバンクへの移籍が決定した）
１１月３０日 福島県大野町 立ち入り制限大幅緩和
１日 中国での全大会中止 女子テニス協会発表
２日 飲酒運転根絶条例案 千葉県議会に提出
３日 ウェンブリー・スタジアム EURO2020決勝戦の混乱 英独立調査委員会 調査結果公表
４日 東海道・山陽新幹線 大阪第２総合指令所で年一度の運行管理
５日 プロ野球選手会 年棒事前交渉巡りロッテに抗議文
６日 キリンＨＤ ミャンマー合弁事業 第三者機関に仲裁申し立て
７日 大型クロマグロ漁獲枠 中西部太平洋で15%増加 正式合意
８日 インド軍ヘリコプター墜落 国防参謀長ら13人死亡
９日 恒大グループ「部分的債務不履行」 大手格付け会社認定
１０日 「ウィキリークス」アサンジ被告 英裁判所 アメリカへ引き渡し決定
１１日 野村 克也氏しのぶ会 神宮球場で開催
１２日 天皇杯サッカー準決勝 大分・浦和勝利 コロナ禍後初観客数上限なしで開催
１３日 自民党 山崎 拓元副総裁 １年間党員資格停止処分
１４日 岸田首相 ドイツ・ショルツ新首相と電話会談
１５日 キャロライン・ケネディ元駐日米大使 オーストラリア大使に指名
１６日 米ノババックス社 新型コロナウィルスワクチン 厚生労働省に承認申請
１７日 群馬県 新型コロナウィルス52人の感染確認 30人は同会社２工場従業員
１８日 三陸沿岸道路 全線開通 復興道路整備終了
１９日 リニア中央新幹線 有識者会議中間報告 十分な対策で水資源影響抑制可能
２０日 日本人宇宙飛行士 13年ぶり新規応募受付開始
２１日 千島海溝・日本海溝の巨大地震・津波被害 想定を公表 最悪19万9000人の犠牲を予測
２２日 オミクロン株 家族３人「市中感染」 大阪府知事公表
２３日 香港大学 天安門事件追悼の像 撤去
２４日 入管施設スリランカ人死亡事件 法務委員会理事らに映像開示
２４日 来年度予算案 閣議決定 一般会計総額107兆円超
２５日 ベトナム 初の国産ＥＶ 顧客への引き渡し開始
２６日 インド洋大津波から17年 インドネシアで追悼式典
２７日 文部科学省入試汚職事件 被告に懲役２年６ヶ月求刑
２８日 香取 慎吾 結婚を発表
２９日 香港 ネットメディア幹部７名 警察に逮捕
今月はこの他、作曲家喜多條 忠氏・歌舞伎俳優中村 吉右衛門氏・作家で作曲家の新井 満氏・落語家三遊亭 圓丈師匠・「ファミコン」開発者上村 雅之氏・ザ・モンキーズのマイケル・ネスミス氏・漫画家古谷 三敏氏・作曲家鈴木 淳氏・声優八奈見 乗児氏・拉致事件被害者の会前代表飯塚 繁雄氏・新国立競場の設計にも関わった建築家リチャード・ロジャース氏・南アフリカのデズモンド・ツツ元大主教ら死去、和歌山の地震で御坊市役所が通常業務を一時停止、ジャワ島で火山噴火、前澤 友作氏が日本の民間人で初めてＩＳＳ滞在、アメリカ南部で竜巻被害、財務省決裁文書改ざん事件で裁判終結、俳優・神田 沙也加急死、コロナワクチン接種照明アプリが運用開始、サッカー天皇杯は浦和レッズ優勝、武蔵野市で外国籍住民参加を認める住民投票条例案が否決、数年に一度の寒気で彦根など記録的大雪、などがありました。
開催が目前に迫る北京オリンピック・パラリンピックは、代表が続々と決まりつつあるものの、一方でアメリカやイギリス等が「外交的ボイコット」を決め、日本も政府関係者の覇権を見送る事になりました。今年の東京も合わせると、建前とはウラハラに、オリ・パラと政治は、無関係ではないなあ、と強く思わされます。
カインズが東急ハンズを買収（「東急」の２文字は残るのか？）、イオンがキャンドゥの子会社化発表と、このご時世でも企業活動は活発でした。
ＪＲグループを始めとした鉄道各社の来年３月12日ダイヤ改正が発表になったが、今年以上に「目玉なきダイヤ改正」。減量色が一層濃くなり、通勤路線の朝ラッシュ時でさえ、例外ではなくなりました。しかも小田急ロマンスカーＶＳＥの引退（定期運用を終了し、再来年秋に引退）も発表になり、ショックは大きいです。一方、西九州新幹線Ｎ７００Ｓ系が、一部報道陣に公開されました。開業してもしばらくは「片肺」の運行を強いられる事になるが、来年の鉄道界は、秋の西九州新幹線開業こそが、最大の「目玉商品」となります。
阿佐海岸鉄道のＤＭＶが、ようやく運行を再開しました。
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≪今月この一枚≫
12月16日に撮影した、富士急行の河口湖駅のホームです。右から開業90周年記念の６７００系（６７０１Ｆ）、「リサとガスパール」ラッピングの６０００系（６００３Ｆ）、そして未だ「フジサン特急」８０００系です。「フジサン特急」は未だに運休が続いており、時刻表の掲載すらありません。イベント時の臨時列車で動く機会はあるようだが、このままだと、少なくとも来春のダイヤ改正（があるかどうかは解らないが。〔富士回遊〕は３往復を維持）までは、休業の日々が続く事になりそうです。
富士急行は来年、鉄道事業を分社する事になっていて、準備会社「富士山麓電気鉄道」が設立されています。90年前の開業時点での社名だが、正式は発表はまだだが、今や「富士急」の知名度が全国的なものなので、昔の社名に戻すというのは、もうピンと来ない気がします。それ以上に、車両の動向が気になる所で、１０００系（元京王５０００系）が２編成残っているが、これから大量に廃車が発生するはずの２０５系への置き換えが行われて消滅、となるのか。１編成は「富士登山電車」だが、これも長期運休中なので、このまま終了となるのか、それとも２０５系が改造されて二代目となるのか。来年の富士急の鉄道は、会社そのものも、車両面も、営業も注目される事になろうと思われます。
当ブログでは直接のコメントは受け付けないので、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。
《今日のニュースから》
３０日 楽天 田中 将大 球界最高額 推定年棒９億円で契約更改
３１日 マクドナルド フライドポテトＭ・Ｌサイズ 販売再開
今年も当ブログ、そして本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」をご愛顧くださいまして、ありがとうございました。今年の更新は、今回が最後になります。
今年も新型コロナウィルス感染禍の影響を免れる事は出来ず、首都圏で長期化した「緊急事態宣言」下で、自主的に行動を抑制した部分もあり、やりたかった事の大半が出来ずじまい。心残りばかりの１年となりました。そして、ここへきてオミクロン株の市中感染が拡大、いよいよ「第６波」か？と思わせる状況になりつつあるようで、上でも書いたが、また「緊急事態宣言」が脳裏をチラつくようになりました。精神的に重苦しい日々は、もうたくさん、なんだけれどなあ。
ともかく、感染禍そのものや、対応する政策・施策の動向次第にはなるが、可能な範囲内で、来年も再び、今年はほとんどなかったチャレンジ・再チャレンジを積み重ねていこう、と考えています。ただ、海外旅行は来年と、さらには再来年も封印します。これは日本だけでは解決できない事。マスクやワクチン接種証明はまだしも、到着後に長期間自費で自主隔離、となると、到底簡単に日本の外には出られないので。なので、これからあと２年の間は国内に専念、特に何年も何十年も乗っていないローカル鉄道路線を、多数訪ねてみようと思っています。とりあえずは北海道、特に留萌本線あたりは早めに行きたいと思っているが。
来年は１月３日に最初の更新を行い、週３日（火・木・土）更新に戻します。
去年と全く同じ文言になってしまうが、それでも言います。
来年こそ、皆にとって、穏やかな１年となるように。と。
皆様、どうか良いお年をお迎えください。くれぐれも、ウィルスには気を付けて。
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