私のコレクションのクリアファイル、今回は関東地方の鉄道の、後編です。
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いすみ鉄道 「キハ２８＋キハ５２」
これだけ見ると、昭和の後半の国鉄時代、と言ってもおかしくない。
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芝山鉄道 １「駅名標」 表
芝山鉄道 １「駅名標」 裏
芝山鉄道の２枚は、どちらも芝山千代田駅の改札窓口での購入。裏面に駅名標が描かれている。京成電鉄（旧デザイン）の色違い。
芝山鉄道 ２「３５００形」 表
表面は、空港ターミナルと飛行機の図案のシルエットが描かれているが、白なので、赤いプレートを挟んでみました。
芝山鉄道 ２「３５００形」 裏
裏面に３５００形３５３７Ｆ。京成からのリース車両。初代リースの３６１１Ｆが返却された、その代わり。４連。帯の色を変えた３６１１Ｆと違って、マーク以外は京成時代とほとんど変わらない。「快速特急」の表示を出しているが、当然、特急などに使われる可能性は、ほぼない。
芝山鉄道 ２「３５００形」（＋記念乗車証）
芝山鉄道では、乗車記念証明書も無料で発行しています。３５３７Ｆだけど、ＳＲマークがなくて、京成時代？
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千葉都市モノレール 「駅メモ！」 表
千葉都市モノレール 「駅メモ！」 裏
千葉都市モノレールは、位置情報連動型アプリゲーム「駅メモ！」とタイアップしていて、ゲームの中のキャラクターの一部が、「千葉都市モノレール公認」になっています。作草部チコ・マコ（姉妹）と、真ん中は天台ヤコ。この他にもグッズや、一日乗車券を発売していました（現在、平日日中に利用できる「お昼のお出かけフリーきっぷ」が残っている）。
同モノレールでは「駅メモ！」のラッピング編成もあったが、７日に運行を終了しています。「駅メモ！」キャラのクリアファイルは、次の中部編でも出します。
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東京急行電鉄 １「ＴＯＫＹＵ ＤＥＮＢＵＳ」
「電車とバスの博物館」で購入したもの。東急の電車が古いのも新しいのも並んでいます。世田谷線３００形は、色違いの全部の編成が並んでいます（「招き猫」はまだなかった）
東京急行電鉄 ２「のるれーじ」 表
東京急行電鉄 ２「のるれーじ」 裏
これも非売品で、どうやって手に入れたんだっけなあ？裏面の路線図は時期が記されていないが、田園都市線の準急がまだ中央林間までは走っていないから、東横線と副都心線の相互直通が始まった、2013（Ｈ25）年３月16日時点と考えられます。
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東京都交通局 １「東京の交通 100年博」 表
東京都交通局 １「東京の交通 100年博」 裏
都営交通の３枚はいずれも、2011（Ｈ23）年の「東京の交通100年博」です。まずはキービジュアルで、地下鉄・都電・都バス・ライナーが新しいもの、古いもの様々、現場で働く人々と共に描かれています。
東京都交通局 ２「東京の交通 100年博」 表
東京都交通局 ２「東京の交通 100年博」 裏
路面電車・バス・地下鉄の、それぞれの第１号でしょうか。東京市電「ヨヘロ」、「円太郎バス」、浅草線５０００形。
東京都交通局 ３「東京の交通 100年博」 表
東京都交通局 ３「東京の交通 100年博」 裏
都営交通の昔から今（と言っても10年前まで）を彩った車両、という感じ。
こうして見ると、改めて都営交通は、地下鉄・バス・路面電車に新交通システム、モノレールと、極めて多彩だと感じます。モノレールはたぶん、再起はしないだろうと思うが。10年前にも書いて、今でも思うのだが、やはり「都営交通博物館」というものが、必要なのではないだろうか。都電が首都圏の各地に静態保存されているし、大江戸線の試作車両も残されているので、バスなども含めてかき集めたら、ＪＲ各社にも負けない、すごいものが作れると、思うんだけれどなあ。来年は110周年、オリ・パラが終わったら、是非！
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横浜市交通局 １「３０００Ｖ形」 表
横浜市交通局 １「３０００Ｖ形」 裏
メインの３０００Ｖ形は、裏面に書かれている。機器更新工事の予備車両としてデビューして結構経つが、今の所１編成のまま。今後３０００形更新で増備がなされると思うのだが、次の編成は、いつできるのか。
「市電博物館」と書かれているが、上大岡駅のサービスセンターで購入したものです。
横浜市交通局 ２「高島あざみ」 表
横浜市交通局 ２「高島あざみ」 裏
横浜市営地下鉄にも、「鉄道むすめ」がデビューしました。名前はもちろん、「高島町」→高島＋「あざみ野」→あざみ。
横浜市交通局 ２「高島あざみ」（＋記念乗車券）
一昨年７月１日にデビューした時、記念きっぷ（高島町・あざみ野から各330円区間＆地下鉄１日乗車券）も、あわせて発売になっています。
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横浜シーサイドライン 「柴口このみ」 表
横浜シーサイドライン 「柴口このみ」 表
こちらも「鉄道むすめ」です。名前は「海の公園柴口」→柴口＋「うみのこうえん」→（逆さにして）このみ。
バックのシーサイドラインの列車は、裏面の内側に描かれています。
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湘南モノレール １「ＪＵＳＴ ＢＥＣＡＵＳＥ！」 表
湘南モノレールからは、アニメとのタイアップ２種。まず、2017（Ｈ29）～2018（Ｈ30）年、ＴＶアニメシリーズ「ＪＵＳＴ ＢＥＣＡＵＳＥ！」とのタイアップで、キービジュアルが描かれています。湘南深沢駅のホームで、さりげなく、主要な登場人物５人がいます。
昨今は「聖地巡礼」ブームもあってか、劇中に実在の鉄道が描かれるアニメも多くなったが、キービジュアルから鉄道が使われるのは、さすがに珍しいのではないだろうか？
湘南モノレール １「ＪＵＳＴ ＢＥＣＡＵＳＥ！」 裏
裏面は、湘南モノレールの５５００形７編成が描かれています。編成毎に帯の色が異なっています（本来は赤）。ただ最近はラッピング編成もあって、上から３番目の５６０５Ｆはオリ・パラ、下から３番目の５６０９Ｆは「ＯＪＩＣＯ」（Ｔシャツメーカー）のラッピングが施されています。また、一番下の５６１３Ｆは、「ピンクリボン号」として運行されています。
湘南モノレール ２「荒野のコトブキ飛行隊」 表
もう一つ、去年の夏にタイアップした、「荒野のコトブキ飛行隊」。これもアニメのＴＶシリーズからで、映画化もされたが、元々はゲーム（14日で終了との事）から来ているらしい。このデザインのヘッドマークを付けた編成も運行されていました。スタンプラリーも行われています。
湘南モノレール ２「荒野のコトブキ飛行隊」 裏
なお、去年は「コトブキ」の直前に、アニメ映画「青春ブタ野郎は夢見る少女の夢を見ない」とのタイアップもあり、クリアファイルも発売されていたが、なぜか買わなかったなあ。記念乗車券は買ったのに。
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江ノ島電鉄 １「ＥＮＯＤＥＮ」
さすがに江ノ電だと、グッズもいろいろ、目移りするくらい用意されています。藤沢、江ノ島、鎌倉にはグッズショップもあります。クリアファイル３枚も、ショップで買ったものです。
江ノ島電鉄 ２「１０００形」
上から、デビュー時のカラーの１００１号、デビュー時の「サンライン」色の１５５１号、嵐電（京福電気鉄道）提携色の１００２号、そして現行の１２５１号。
江ノ島電鉄 ３「２０００形」
上２両が更新後の２００１Ｆ、下２両が更新前の２００２Ｆ。
ｃａｆｅ Ｌｕｏｎｔｏ 製作
最後に、これは江ノ電の公式グッズではないが、江ノ電が描かれているので出しておきます。長谷駅に隣接する喫茶店「ｃａｆｅ Ｌｕｏｎｔｏ」が作っているものです。他にも（江ノ電以外を含めて）クリアファイルを作っています。目の前を行き交う江ノ電を見ながら、喫茶を楽しめます。
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次回は中部です。枚数は少なめ、ですが。
当ブログでは直接のコメントは受け付けないので、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。
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ＪＲ北海道は昨日、来春のダイヤ見直しについて発表しました。今回は他のＪＲからの発表はなく、北海道の単独のリリースです。見直しについては既に10月14日に予告されていて、その具体的な内容です。
方向性は10月のリリースそのままで、特急は、
① 〔北斗〕は、上下の最終となる23・24号は取りやめ（上りは〔22号〕〔すずらん10号〕を繰り下げて対応）、５・14号は年間30日程度は運休。指定席２両を減車し、５連を基本とする（２８１系のグリーン車は２号車に変更）。
② 〔カムイ９・28・29・42号〕は、土休日やお盆・年末年始を中心とした運行となり、年間230日程度運休。
③ 〔大雪〕は２往復とも、年間50日程度運休。
④ 〔サロベツ３・４号〕は、年間30日程度運休。
⑤ 〔おおぞら〕は指定席１両を減車し、５連を基本とする（２８３系のグリーン車は２号車に変更）
※ この結果２６１系は、〔北斗〕と〔おおぞら〕では同じ編成構成になる。
また一般列車は、
① 札幌都市圏では、快速〔エアポート〕３往復と、函館本線・ほしみ～江別間2.5往復（一部区間のみを含む）、学園都市線１往復は土休日運休。函館本線は上下計３本（一部区間のみを含む）、千歳線では上下計５本を取りやめ（一方で運行区間を延長する列車がある）。学園都市線（札沼線）の一部列車は、北海道医療大学まで延長。
② Ｈ１００形30両を室蘭本線（長万部～苫小牧・室蘭～東室蘭間）・宗谷本線（旭川～名寄間）・石北本線（旭川～上川間）に導入し、宗谷本線では駅の廃止も合わせて、所要時間を短縮して、旭川での特急との接続を改善する。
③ 函館本線（旭川→滝川間）・留萌本線・根室本線（滝川～新得間 代行バス含む・新得～帯広間・厚内→音別間）・宗谷本線（旭川～比布間）・石北本線（遠軽→生田原間）で、利用の少ない列車合計13本を取りやめ（一部区間のみを含む）。
さらに、函館本線１駅・宗谷本線12駅・石北本線４駅・釧網本線１駅、合計18駅を廃止し、宗谷本線17駅・石北本線１駅、合計18駅は、沿線自治体からの管理費用や人的な提供を受ける事になる。根室本線音別駅は無人化。
これらの施策により、年間6.5億円のコスト削減になるとしています。
ちょっと問題になるかもなあ、と思うのは札幌・旭川→稚内の足で、〔サロベツ３号〕運休日（ＧＷを除いた、４・５・10・11月の火～木曜日を予定）は、旭川13時35分発〔サロベツ１号〕（札幌12時00分発〔ライラック15号〕から接続）が出ると、札幌・旭川からは、鉄道ではその日のうちに稚内にたどり着く事が出来なくなります。日数は少ないのだけれど、これが一時的なものであれば良いのだが。
減車・減便により特急の車両数にある程度余裕が出ると思われるが、〔オホーツク〕〔大雪〕に残る１８３系は今後どうなるのか。来春の段階では、置き換えという事にはならないようだが。
京急は昨日、年末年始の運行についてリリースしました。終夜運転は、区間は例年通りで泉岳寺～横浜間と、大師線。なお、その他の区間の終電繰り下げ、初電繰り上げは行わない。品川５時00分発特急三崎口行を運行。今年度は名称がなく、ヘッドマーク掲出もない。その他の臨時特急は運行しない。１～３日は土曜日ダイヤでの運行となり（時刻自体は休日と共通）、通常土曜日のみの12連（品川～金沢文庫間）となる列車を、この３日間も12連で運行する。「ウィング・シート」サービスは休止。
また京王は今日、年末年始の運行についてリリースしました。今年度は井の頭線の終夜運転はなし（相模原線は元々、前年度から取りやめている）。各駅停車30～60分間隔の他、〔京王ライナー迎春号〕を、新宿発高尾山口行で４本運行。急行・区間急行は運行なし。調布駅・つつじが丘駅～深大寺間の京王バスを、22時40分～２時頃の間運行予定。
しかし、今日は東京都内の感染者が602人と、600人を超えてしまいました。全国各地で感染者の増加に歯止めがかかっておらず、これを受けて大阪メトロと北大阪急行は、一度発表していた終夜運転の取りやめをリリースしています。関東地方はこれで、鉄道の主だった年末年始の運転計画がほぼ出そろったが（都営地下鉄がまだ）、こちらも今後の感染者数の動向いかんでは、終夜運転取りやめ、という所が出てくるかも知れません。
《今日のニュースから》 カッコ書きは新型コロナウィルス感染関連
９日 ボーイング７３７ＭＡＸ ブラジルＧＯＬ航空が運航再開 １年９か月ぶり
（ドイツ 新型コロナ感染死者数590人 １日当たり過去最多）
１０日 横綱鶴竜 日本国籍を取得
（ＪＩＣＡ海外協力隊員 コロナ中断後初 ベトナムで活動再開）
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