№2217 ＪＴＢ時刻表2020年10月号（ＪＴＢパブリッシング）

「ＪＴＢ時刻表2020年10月号」、19日に発売になりました。
　表紙は、高山本線・飛騨小坂～渚間の飛騨川を渡る、〔ひだ〕。

　今月号はついに、グラビアがなくなってしまいました。確かに「何を書けばいいんだ？」という状況が続いているし。
　ちなみに過去２年のグラビア特集は、2018（Ｈ30）年は「よん・さん・とお」大研究、去年2019（Ｒ元）年は「1964年“夢の超特急”と日本の鉄道」でした。特に去年は未来も見据えて、華々しさも感じられたものでした。
「のりもの情報局」は裏表紙になりました。「射水市観光協会 射水市周遊バス 実証運行中」「小学館『おんな鉄道ひとり旅２』」「広島電鉄『2020-2021シーズンドラゴンフライズ電車』運行」「津軽鉄道『つてっちー×青森りんこ』コラボ缶バッジ発売」「「ＪＴＢパブリッシング『ＪＴＢのカレンダー 新幹線2021』発売中」。
「広島ドラゴンフライズ」はプロバスケットボールのチームで、次のシーズンからＢ１に昇格します。広電はこれで野球のカープ、サッカーのサンフレッチェに続いて、地元プロスポーツチームのラッピング電車がそろった事になります。
「鉄道プレゼントコーナー」は、東武鉄道８０００系の８１１１編成。原型の顔つきを残した最後の編成で、現在は東武博物館所有で動態保存。

特集のページ
「ＮＥＷＳ」の列車イラスト、今月号は東京メトロの７０００系。後継の１７０００系も披露されたし（営業運転開始は来年２月の予定）、いつまで走るだろうか？一番古い車は1974（Ｓ49）年製で、もう46年経っているからねえ。

　ＪＲ北海道の２６１系〔はまなす〕は、10月号掲載の〔北海道鉄道140年記念〕の副称がついた各列車に加え、11月後半に編成を変更する〔宗谷〕〔サロベツ〕も掲載。下り〔宗谷〕〔サロベツ３号〕・上り〔サロベツ４号〕は11月28・30日、下り〔サロベツ１号〕・上り〔宗谷〕〔サロベツ２号〕は11月29日に編成を変更して運行。①号車「はまなすラウンジ」は、一般の自由席として運用。
　会社線は、今月号も関東の大手私鉄ライナー列車を掲載（今月も〔ＴＨライナー〕はない）。

本文
　飯田線は、11月13～15日・21・22日に急行〔飯田線秘境号〕を運行。今季は、13～15日は上りの始発が駒ケ根になり、伊那田島に停車。これまでは飯田での折り返しは、上下とも〔伊那路〕がらみになっていたと思うが、駒ケ根始発の日はどうするのだろう？
　なお、飯田線は明日28日に、全線で運行を再開します。〔飯田線秘境号〕は運転できるのかと思っていたが、この点に関しては一安心。あとはコロナ禍の影響が出なければ良いが。
　伊勢鉄道は10月25日、鈴鹿サーキット稲生に、一部の快速〔みえ〕が臨時停車します。下り51・１・３号、上り20・22号。今年は鈴鹿のＦ１（９～11日を予定していた）はないと思っていたのだが（だから臨時特急もない）、「SUZUKA GT 300km RACE」が24・25日に行われるので、このためだろうか。鈴鹿はＦ１以外にも中止になったレースがかなりあるが（「８耐」も中止）、このレースは感染防止対策を施したうえで行う、としている。
〔南紀〕は11月１日より閑散期の編成を２～３連に減車、また全列車グリーン席が取りやめになるとＪＲ東海からリリースが出ているが、今月号には記載がない。

　10月24・25日、新潟～小出～只見間で臨時快速〔只見紅葉満喫号〕を運行。ＧＶ－Ｅ４００系で、全車指定席の列車で運用されるのは初めてだろう。

往路
9732Ｄ～9436Ｄ　新潟７：11 → 10：41只見

復路
9429Ｄ～9737Ｄ　只見13：18 → 16：10新潟

停車駅：新津・加茂・東三条・見附・長岡・小出・越後須原・入広瀬・大白川
往路のみ、只見から会津川口までの代行バスに乗り継ぐと、会津川口から〔風っこ只見線紅葉号〕に乗り継げます。

　先月９月号に記載済みの内容から。
　北条鉄道は、法華口駅の交換設備新設により、９月１日にダイヤ改正を行っています。平日のみ朝晩に増発を実施して、30分間隔で運転。法華口での行き違いは朝方５回、夜間４回。
　九州の〔かわせみ・やませみ〕と〔いさぶろう〕（下り）〔しんぺい〕（上り）は、両者を連結して、11月29日までの土休日に門司港～博多間で運転。

下り
　かわせみ・やませみ91号＋いさぶろう91号　門司港15：21 → 17：12博多

上り
　かわせみ・やませみ92号＋しんぺい92号　博多10：40 → 12：14門司港

停車駅：門司・小倉・黒崎・折尾・香椎
全車指定席。上下とも、〔ソニック〕１本に抜かれる。

　会社線では、くしろバスの霧多布関連路線が、今月いっぱいで廃止になるようです。釧路～霧多布路線は釧路～国泰寺間に平日５往復（上り早朝１本のみアヤメケ原始発）・土休日４往復運行、浜中駅～霧多布路線は全面廃止になるようです。
「ようです」とはぐらかすように書いたのは、具体的な廃止のお知らせ的なものが今日現在、くしろバス、浜中町、どちらの公式Ｗｅｂにも全く記されていないからで、バス路線の廃止は地域にとって一大事のはず、しかも今週の木曜日の話なのに、どうした事だろうか？１日以降、霧多布へのアクセスはどうなる？みたいな事も、当然記されていない（浜中町には茶内支所、浜中駅へ行く「巡回バス」というものがあるらしいが、地元の住民しか利用できない）。「ルパン三世」ラッピング車はどうなるのだろう？
　日東交通は10月１日に館山日東バス・鴨川日東バスを吸収合併、両社の路線（一般・高速共）は10月１日より日東交通が運行。日東交通は1994（Ｈ６）年に分社を行っていて（他に、上総湊を中心にした天羽日東バスもあったが、すぐに日東交通に戻っている）、四半世紀で元の形態に戻る事になります。

　特別付録は、「2021 絶景鉄道カレンダー」。ところで、オリ・パラが来年に延期になり、祝日が来年も移動になるかも知れないが、カレンダーの時点ではまだ反映されていません（特別措置法の決議は保留になっているという事）。海の日…７月19日、山の日…８月11日、スポーツの日…10月11日になっています。
　来月の11月号は、例年通りなら冬の臨時列車（12～２月）が発表になるが、今冬はどうなるのかねえ？

　当ブログでは直接のコメントは受け付けないので、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
　当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。

《今日のニュースから》　カッコ書きは新型コロナウィルス感染関連
２７日　飛び込み日本選手権　玉井陸斗 男子高飛び込み２連覇
（さいたま市　フィリピンパブでクラスター発生発表）