表紙はＪＲ九州の大村線・松原～千綿間、キハ６６＋キハ６７。元々は山陽新幹線博多延伸を見据えた北九州地域の快速用で、１１７系より先に転換クロスシートを採用した意欲作、ローレル賞も受賞した形式です。その当時の、国鉄急行色を復刻した編成で、やはりこの景色には、このカラーがよく似合うと思う。
今号はグラビアはなし。「のりもの情報局」は裏表紙に掲載されています。「ＪＲ西日本 せとうち観光アプリ『setowa』リリース」「ＪＲ九州 Waku Waku Trip新幹線『ミッキーマウス＆ミニーマウス』デザイン」「近鉄 『鉄道まつり2019in塩浜』」「西鉄 西鉄柳川駅前に掘割・乗船場整備」「秋田内陸縦貫鉄道・新観光列車デビュー」「三岐鉄道 2020年オリジナルカレンダー発売中」。
「鉄道模型プレゼントコーナー」は、福井鉄道２００形（２０１号車）。「乗った事がある」と以前書いた事がありました。セミクロスシートとはローカル私鉄としては破格だったが（シートピッチが窓割りと微妙に合っていなかった）、老朽化も進んでいたし、バリアフリーが求められる昨今では、特に路面からの乗降に難があるので、これ以上の延命は不可能だったでしょう。ご苦労様。
特集のページ
今号は、行楽臨時列車や工事の時刻に混じって、どういう意義かは解らないが、津軽鉄道（会社線ではレギュラーなのだが）・弘南鉄道・島原鉄道の全列車の時刻が掲載になっています。
津軽鉄道は11月30日までの時刻。
弘南鉄道は、平成の世になった頃は弘南線・大鰐線共に終日30分毎、ラッシュ時にはもう少し本数があって、快速列車もあったのに、便数が急激に減ってしまいました。大鰐線に至っては、ほぼ終日60分間隔になってしまって、先行き不安（廃線、というウワサもチラホラ聞こえてくるのだが…）。弘南線も、夕方は35分に間隔が空いてしまっています。
島原鉄道は、「観光列車『しまてつカフェトレイン』のご案内」があります。特に「ろくもん」のような専用車両があるわけではないが。こちらも、南部の路線が廃線になった時点で、北部は急行がかなり設定されていたのだが、今は午前中の１往復と、土休日運転の上り１本だけになりました（時刻表から推測すると、この土休日運転の列車が、折り返し「しまてつカフェトレイン」になるのか）。
11月16日、京浜東北線・山手線の線路切り替え工事（高輪ゲートウェイ駅を含む区間）で、京浜東北線は終日品川～田町間、山手線は16時頃まで大崎から上野間が運休となり、上野東京ラインの増発ダイヤが掲載。南行の早朝３本（沼津・熱海行）と、北行の早朝２本（小金井・宇都宮行）は、通常の東京始発の延長、日中の古河発１本は、上野止まりの延長。他は品川～上野間の区間運転の純粋な増発。
秋の臨時列車が発表になりました。
青梅マラソン（２月16日）の千葉～青梅間臨時列車は、前シーズンまでの快速に代わり、今シーズンは特急〔おうめ〕を運行（「青梅マラソン号）の愛称を併用）
下り
おうめ91号 千葉7：09 → ８：49青梅
上り
おうめ92号 青梅16：09 → 17：51千葉
停車駅：船橋・錦糸町・新宿・河辺 快速時代の津田沼と市川は通過
Ｅ３５３系で全車指定席。川崎→河辺間の快速〔らくらく青梅マラソン号〕は前シーズンと同じ。
本文
欄外の「12月30日（月）→１月３日（金）は休日ダイヤで運転されます」の文言に、もうそんな時期かと感じます。
（近鉄特急は、「12月28日（土）→１月５日（日）は土曜・休日ダイヤで運転」と表記）
芸備線が先月23日、約１年３ヶ月ぶりに、全線で運行を再開しました。今号で、全線再開時の時刻が掲載されています。
被災前の2018年７月号と比較すると、土休日で別になっていた時刻が統一されています。日中の快速〔みよしライナー〕１往復は、12月８日までの土休日は、〔庄原ライナー〕として、三次～備後庄原間を延長運転（同区間はノンストップ）。
会社線は、京急・京成・都営浅草線・北総が先月26日にダイヤ改正。
京成は、〔スカイライナー〕が大幅に増発、ほぼ終日、20分間隔で運転。また、下りの京成上野発１号は５時40分発に繰り上がり。上りの成田空港発最終82号は成田空港23時20分発となり、京成上野終着は０時04分と、24時を過ぎます（成田空港からのスカイアクセス最終はスカイライナー）。
京急は、横須賀中央始発品川行〔モーニングウィング〕が１本増発（12月２日から運転）。土休日に設定の「ウィング・シート」については、欄外に注釈があります。
高速バスは、遠州鉄道の横浜・東京～浜松路線の夜行が、11月１日にダイヤを変更。ＹＣＡＴ始終着・品川ＢＴ経由～浜松→ＴＤＬ始終着・国際展示場駅・ＹＣＡＴ経由～浜松に変更。
この他、ＴＤＬの新バスターミナル供用開始に合わせて、ＴＤＲ関連の路線のいくつかがダイヤ改正を実施。
ＪＲ系の首都圏～京阪神間の各〔ドリーム〕が、１日にダイヤ改正。
南海系が運行する新木場･東京～なんば・和歌山線〔サザンクロス〕は、11月１日にダイヤ改正を実施。新木場発は、なんばの停車の順序がＯＣＡＴ→難波高速ＢＴに変更。
会社線は、関東自動車の黒磯営業所（旧東野交通）が移転して那須塩原営業所が発足、10月１日にダイヤ改正を実施。黒磯駅発着の那須湯本温泉・那須ロープウェイ、板室温泉・ハイランドパークの各路線は全便、那須塩原駅発着に延長。
航空は、10月27日から冬スケジュールに入りました。国内線はＦＤＡが神戸空港に就航。神戸～松本線１往復、神戸～出雲線２往復。全てＪＡＬとコードシェア実施。便名だけだが、ＪＡＬの神戸乗り入れが復活する形になります。
バニラエアが26日を持って運行を終了しています。ピーチは27日より、成田空港が第３ターミナルに移転。
国際線は、ＡＮＡの成田～チェンナイ路線がスタート。水・金・日曜日の週３往復（機材が成田発Ｂ７８８、チェンナイ発Ｂ７８９と食い違ってしまっている）。
付録：令和を走る 国鉄車両カレンダー
２ヶ月に１枚＋2021（Ｒ３）年12ヶ月の、合計7枚。
ラインナップを見ると、表紙（何もキャプションがないが、たぶんＪＲ西日本。山陰本線あたりか）を含めて８枚中、４枚が西日本。北海道・東日本・四国・九州が１枚ずつ。東海がないのは、国鉄時代の車両がほぼない（２１１系０番台４連×２のみ）ので当然か。
四国のキハ３２形は国鉄形、といっても、国鉄時代末期の、当初から民営化後の四国の運営を想定し、コストダウンして製造された形式で、国鉄時代は半年も経験していない。だから、「国鉄形車両」と呼ぶには、個人的には少し抵抗感がないわけではない。
東日本の〔踊り子〕と西日本の〔やくも〕、この両者が、国鉄時代の車両を使用する、最後の電車特急となりました。〔踊り子〕は来年にＥ２５７系の転用改造が予想されるし、〔やくも〕もそろそろ新車導入、という話が、ＪＲ西日本の中期計画から聞こえてきます。ＪＲになってから製造された車両でさえ引退する形式（Ｅ３５１系など）もあった中、どこまで（特急以外ででも）粘れるだろうか。
〔やくも〕はよく見ると、少なくとも６両はつないでいる。先日岡山・出雲に行った時に見かけた〔やくも〕は全て４連だったのだが、夏のお盆あたりの輸送だったのだろうか。
湖西線の１１３系は、やはり何かワンポイントが欲しい。
次号はいよいよ、相鉄とＪＲの直通運転開始が特集となりそう。私も相模大塚の基地にＥ２３３系が留置されているのを見たりしました。それは明るい話題なのだが、台風19号や、直後の関東・東北の豪雨の影響がどこまで出ているのか（「編集長だより」では、一足早く冥福・見舞いを申し上げる一文が掲載されている）、何とか11月中の再開を目指す路線が多いが、鉄橋が崩落した水郡線や上田電鉄などは、過去の例から少なくとも再開まで１年程度はかかるはずだし、吾妻線（長野原草津口以西）や箱根登山鉄道も、今年中の再開は苦しそうです。どこまで時刻表上に現れるか、少々気が重いです。
また、大晦日～元日の終夜運転も、ＪＲ分は発表があるでしょう。
当ブログでは直接のコメントは受け付けないので、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。
《今日のニュースから》
１日 英語民間試験 延期発表
２日 京都アニメーション放火火災 犠牲者追悼式
ラグビーＷ杯は、南アフリカ優勝で幕を閉じました。Ｗ杯観戦は叶わなかったけれど、トップリーグくらいは見に行ってみようかな、そんな気にもさせてくれました。ただ、試合スケジュールが、勤務体系に合わない…（三ツ沢の試合の開始が、あと１時間遅いといいのだけれどなあ）。
今年もあと２ヶ月、タイトル画像残り２回は、児童向けのメジャーな作品から出します。今月は、ＪＲ四国バスの「アンパンマン」です。ＪＲ四国や土佐くろしお鉄道の特急車にもあって、写真もあるのだが、バスから出しました。ちょうど２年前の今頃、土佐山田駅からの大栃線を走る、「アンパンマン」です。この日は他に「ばいきんまん」「ロールパンナ」「メロンパンナ」も撮った事は、№1774で書いています。「ドキンちゃん」だけ撮れなくて残念、とも書いたが、この時点ですでに、松山に移籍していたようです。この後大栃線は、美良布から先の区間が減便になっており、せっかくアンパンマンデザインのバスを新車で入れたのだから、しばらくは大丈夫だと思っていたが、そうでもないのでしょうか。いつまでも走り続けて欲しい、子供に楽しさと夢を与えてくれそうなラッピングバスです。
（12月１日追加） 11月 タイトル画像
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