旧京阪３０００系の８０８１Ｆが引退したのが今年の３月。
後継の８０００系は中之島線開業に合わせた新ＣＩ導入に伴う「エレガント・サルーン」色への移行が完了していて、伝統の「上半分黄色」＋「下半分赤」の旧特急ツートンカラーは、京阪本線からは消滅した事になります。
2000（Ｈ12）年、京阪特急50周年を記念した「スルッとＫＡＮＳＡＩ Ｋカード」が発売され、歴代の特急車両が顔を揃えました。
10年毎に、その当時の特急車両が描かれています。
1950（Ｓ25）年 １０００型
1960（Ｓ35）年 １８００型
1970（Ｓ45）年 １９００系
1980（Ｓ55）年 ３０００系
1990（Ｈ２）年 ８０００系
2001（Ｈ13）年の正月には、こんな企画のカードも発売されました。
21世紀 京阪特急の旅
「９９９」的な宇宙列車のイメージで、現実に陸上を走らせようとしたらかなりのアレンジも必要だろうが、実現したら山陽新幹線５００系や京成新スカイライナーにも匹敵する、魅力的な列車として人気が出るでしょう。
京阪本線からは消えた旧特急色だが、３０００系が譲渡された大井川鐵道では今もこのカラー。
さらに富山地方鉄道でも復刻しているという事です。
一方、京阪の本体でも、石山坂本線で旧特急色が復刻しました。
№916で御覧頂いた、石山坂本線６００形（６０４Ｆ）の本線旧特急色復刻車。
というか、大津線（京津線・石山坂本線）自体、過去に２６０形がこのカラーをまとっていた事があって、これを復刻したものとも言えます。
色調が、本線特急とは若干違うともされています。
本線は特急に限らず、新ＣＩによる新色への統一が間もなく完了するだろうが、10～20年位したら、お約束の「旧塗装復刻」があるのかも知れません。
（８０００系が走っているかどうかは微妙だが）
それまでは、本線から離れた滋賀県を走る小型電車が、京阪特急の黄金時代を後の世に伝えていく事になるのでしょうか。
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《今日のニュースから》
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