今日を除いても2011年はまだ３日ありますが、ＴＶのレギュラー番組はほとんどが今日で今年の放送を終了、この１年を振り返る企画があちこちで放映されているようです。
そこで当ブログでも締めくくりとして、ＪＴＢ時刻表2011年１～12月号からを中心に、今年の日本の交通について改めて振り返ってみたいと思います。
（今年からタイトルを変えます）
本当なら、今年は青森から鹿児島まで新幹線だけで結ばれる、鉄道史に残る画期的な年として記憶されるはずでした。
しかし、それが実現する前日に発生した空前の大災害は、文字通り何もかもを押し流してしまったような気がします。
今になってもまだ気が滅入るのが正直な所ですが、避けては通れない事ですから、簡潔ではありますが記してみます。
《２０１１年の十大トピックス》
◆ 東日本大震災・福島第一原発事故発生 太平洋側中心に壊滅的被害
３月11日、三陸沖を震源とする大地震が発生、加えてこの地震が引き起こした大津波が太平洋沿岸を遅い、多くの町に重大な被害をもたらし、多数の犠牲者を出す事になってしまいました。
また大津波の直撃を受けた福島第一原発が機能不全に陥った事でメルトダウン・水素爆発を引き起こし、周辺地域が避難区域に指定された上、放射性物質の拡散という重大な事態を引き起こしています。
翌日には信越地方でも地震が発生し、ＪＲ線を中心に被害を与えています。
ここでは交通関係に関わる出来事のみを、ごく簡潔に記します。
（一部時刻表に現れなかった部分も含みます）
★ 常磐線・仙石線・石巻線・気仙沼線・大船渡線・山田線・八戸線・三陸鉄道・仙台空港鉄道が大津波の直撃を受け、線路・駅・さらには列車まで流出する壊滅状態に追い込まれた。
鋭意復旧工事が進められているが、今日12月28日現在では次の区間が不通のまま。
常磐線 広野－原ノ町（福島第一原発事故により避難区域に指定されているため）・相馬－亘理
仙石線 高城町－矢本
石巻線 石巻－女川
気仙沼線 柳津－気仙沼
大船渡線 気仙沼－盛
山田線 釜石－宮古
八戸線 種市－久慈
三陸鉄道南リアス線 全線
三陸鉄道北リアス線 小本－陸中野田
（他に岩泉線が前年の水害のため引き続き運休）
仙石線の矢本－石巻間はＤＣにより運行を再開。
石巻→（小牛田経由・ノンストップ）→仙台間の臨時快速が運行を開始、2012年１月号より時刻を掲載。
★ 東北新幹線は４月29日に暫定ダイヤで全線の運転を再開、９月23日に通常ダイヤに復帰。
★ 鉄道ではこの他東北・信越地方を中心にしたＪＲ線、鹿島臨海鉄道、ひたちなか海浜鉄道、阿武隈急行が（一部区間含め）一時不通。
★ 電力不足のため関東地方を中心に節電ダイヤを実施し運行本数を削減、特急<成田エクスプレス>や小田急ロマンスカー等が多数運休になった。
現在も京成<シティライナー>など一部が運休。
★ 電車の部品（カーボンブラシ）の供給不足の対応で、ＪＲ西日本も一時ローカル列車を間引き。
★ バス路線も被災地で相当数運休。
一方で郡山・福島～盛岡線など、震災対応の高速バスが多数設定された。
首都圏では、震災直後には燃油不足の対応で多数の路線が運休・減便を実施。
一方夏場の節電対策で企業の休日が変更になった事に対応し、一部ダイヤの変更を行なった路線もあった。
★ 仙台空港が大津波の直撃で長期運用不能。４月13日に一部運用再開、７月25日に定期便再開。
この他需要減で国際線が相当数欠航となり、現在も一部が欠航。
ＪＴＢ時刻表では６～12月号の間、表紙に「がんばろう日本！がんばろう東北！」のマークを掲げていました。
◆ 九州新幹線博多～新八代間開業 山陽新幹線と直通運転開始
３月12日に開業しましたが、前日の大震災のため祝賀ムードがなくなってしまい、不幸な出だしとなってしまいました。
在来の<つばめ>に加え、新たに山陽新幹線直通の<みずほ><さくら>を設定し、Ｎ７００系８連で運行。
<みずほ> … 山陽新幹線に直通、<のぞみ>と同格の最上位列車
<さくら> … 山陽新幹線直通、または九州新幹線内通過駅あり
<つばめ> … 九州新幹線内のみの各駅停車タイプ
<みずほ>は博多～鹿児島中央間が最速で１時間19分。
新大阪～鹿児島中央間の最速は３時間45分。
みずほ606号 鹿児島中央 19：52 → 23：37 新大阪 途中停車駅：熊本・博多・小倉・広島・岡山・新神戸
<みずほ>は営業面で<のぞみ>と同格となり、「フルムーン夫婦グリーンパス」「ジャパンレイルパス」は利用不可、「ジパング倶楽部」も料金割引の対象外。
九州新幹線は「周遊きっぷ」のゾーン券は全て不可、停車駅全てが出入口の駅となり、あらかじめどの駅まで（から）新幹線を利用するか決めておく必要があります。
◆ 東北新幹線<はやぶさ>運行開始
３月５日運行開始。
Ｅ５系が営業運行を開始、最高速度は300㎞/ｈ、東京～新青森間を最速３時間10分で結びます。
当面は東京～新青森間２往復、東京～仙台間１往復。
下り
はやぶさ１号 東京 ８：12 → 11：22 新青森
はやぶさ３号 東京 ９：36 → 12：46 新青森
はやぶさ５号 東京 21：36 → 23：12 仙台
上り
はやぶさ２号 仙台 6：25 → ８：00 東京
はやぶさ４号 新青森 ６：10 → ９：24 東京
はやぶさ６号 新青森 18：14 → 21：24 東京
途中停車駅：大宮・仙台 ４号のみ八戸にも停車
普通車・グリーン車に加え、最高クラス「グランクラス」を設定、３列大型リクライニングシートの他、アテンダントによる軽食やアメニティのサービスも実施されます。
料金はグリーン車＋5,000円。
大震災以降は４月29日の全線運行再開時に暫定ダイヤで運行を再開。
この時点では料金は<はやて>等と同額とされ、グランクラス料金は義援金として寄付。
９月23日に震災前のダイヤに戻っています。
なおＥ５系は11月19日より<はやて><やまびこ>にも投入、グランクラスも営業しています。
ちなみに<はやぶさ><みずほ><さくら>はいずれも東京～九州間のブルートレインで使われていた愛称ですが、ブルートレインから新幹線に愛称を召し上げられたのは初めてです。
◆ 観光特急<指宿のたまて箱><あそぼーい！><Ａ列車で行こう>運行開始
九州新幹線の開業に合わせて、九州内の在来線特急は大幅に再編されました。
指宿枕崎線では鹿児島中央～指宿間に観光特急<指宿のたまて箱>を設定、３月12日より運行開始。
キハ４７系の改造で全車指定席・１日３往復。
豊肥本線では熊本～宮地間に<あそぼーい！>を６月14日より運行しています。
<オランダ村特急><ゆふＤＸ>で運用されていた１８３系を改造して運用、「パノラマシート」「白いくろちゃんシート」を設定し、土曜・休日を中心に運転。
さらに10月８日には三角線・熊本～三角間に<Ａ列車でいこう>の運行を開始しています。
１８３系を改造し、ビュッフェも設けられています。
一方で<リレーつばめ>は全廃、<有明>は３往復のみとなり、特に熊本発着は新幹線が運行されない深夜・早朝の１往復という、昼行特急としてはかなり変則的なダイヤになっています。
また夜行の<ドリームつばめ>も廃止になり、これでＪＲ九州から夜行列車が全滅しました。
なお新幹線開業と同時に九州島内の特急料金が値下げになりましたが、新幹線との乗り継ぎ割引は全面的に廃止になりました。
◆ <北近畿>改め<こうのとり>に新型２８７系に導入
２８７系は１８３系（４８５系改造）置き換え用の新型直流特急車で、３月改正でデビューしました。
これを機に新大阪発着の<北近畿>は、<こうのとり>（兵庫県の鳥）と改称されました。
３月改正時点では<こうのとり>３往復・京都発着<きのさき><まいづる>７往復に投入。
６月１日には<こうのとり>４往復に追加で投入されました。
なお追加投入までの間、<こうのとり>には<くろしお>から転用された３８１系が運用されて話題になりました。
振り子電車が全区間が非振り子区間の定期特急に投入されるのは、初のケースです。
同時に北近畿圏の特急網が再編成、列車名が統合され、<文殊><たんば>の名が消えました。
北近畿タンゴ鉄道のＤＣ特急は、新大阪発着<タンゴエクスプローラー>は廃止し、タンゴ線内のみ運転の<たんごリレー>を設定。
京都発着の<タンゴディスカバリー>は、<はしだて>に組み込まれる事になりました。
２８７系は来年３月改正で、<くろしお>にも投入される事になります。
◆ <日光><きぬがわ>２５３系に置き換え
<成田エクスプレス>の運用から引退した２５３系のうち、2002（Ｈ14）年に増備された２００番台を転用し、観光特急としてリニューアルされたものです。
当初は４月16日運行開始の所、大震災の影響で６月４日からに延期になりました。
２編成用意された事で、今後は東武「スペーシア」代走は少なくなりそうです。
２５３系は長野電鉄にも譲渡され、「スノーモンキー」として運行を開始しました。
国鉄・ＪＲの特急電車が私鉄に譲渡されるのは初のケースです。
◆ 大阪ステーションシティ・ＪＲ博多シティ開業
大規模な「エキナカ」が東西で相次いでオープン、ＪＴＢでもグラフ記事で特集されました。
大阪は未だ工事が続いていますが、完成の時点ではホーム全体を大きな屋根で覆う、日本離れしたターミナル駅が生まれる事になります。
鉄道ファンには「鉄道プラザ」が注目でしょう。
この他上野駅の「エキュート」のグラビアもありましたが、ただ、震災とその後の電力不足を考えると、「エキナカ」もそろそろホドホドにしたほうが良いのではないかと…。
◆ Ｃ６１２０復活 上越線・東北本線で運行
伊勢崎市内に静態保存されていた機体を全面修復、３月に復活したものです。
元々Ｃ６１はＤ５１を改造して製作された旅客用ＳＬで、主に東北本線や鹿児島本線で特急<はつかり><はやぶさ>の牽引に活躍しました。
「群馬ディスティネーションキャンペーン」に合わせて７月16日より、他のＳＬと共に上越線で運行。
また東北ゆかりの形式でもあり、11月19・20日には復興支援・平泉世界遺産登録記念もあって、待望の東北本線での運行が実現しました。
◆ 水害により身延線・只見線など不通 美祢線は再開
大震災・原発事故以外でも、今年も相変わらず災害による鉄道網の被災が相次いでしまいました。
７月の「新潟・福島豪雨」で只見線や磐越西線は一部区間が不通になり、只見線については会津川口～大白川間が今日現在も不通のままです。
また台風15号の被害も甚大で、身延線の内船～身延間が不通のまま、特急<ふじかわ>が全面運休になっています。
（ＪＴＢ時刻表は不通区間を明示していない。なお来年３月復旧を目標としているとの事）
一方その前の台風12号は紀伊半島を中心に大きな被害をもたらし、紀勢本線や南海高野線、三岐鉄道等の一部区間が不通になりました。
紀勢本線は12月３日に全線復旧、南海や三岐も運行を再開しています。
一方で昨年の水害で不通になっていた美祢線は９月26日、１年２ヶ月振りに全線で運行を再開しました。
◆ ボーイング７８７就航
早くからその就航が期待された最新鋭中型ジェット旅客機・ボーイング７８７ですが、11月１日、ついに定期路線への就航を果たしました。
ＡＮＡが世界で初めて就航させたもので、記念して当初の２機はスペシャルカラーが施されました。
（なおＡＮＡのプレスリリースでは、３号機以降も一般トリトンカラーをベースに、胴体に「７８７」の文字をあしらうとの事）
当面国内線の羽田－岡山・広島線に就航、年明け以降は伊丹・山口宇部・松山線にも就航する事になっています。
また来年１月22日のフランクフルト線を皮切りに長距離国際線にも就航、年内にシアトル・サンノゼ線への就航を表明する他、ＪＡＬも３月の就航を発表しています。
◆その他
○ 東北新幹線２００系撤退
○ 予土線「海洋堂ホビートレイン」運行開始
○ 南海新特急車「サザン・プレミアム」運行開始
○ 名古屋市営地下鉄桜通線 野並～徳重間開業
○ 「リニア・鉄道館」開業
○ 明知鉄道「大正ロマン号」運転開始
○ 松本電気鉄道・川中島バス・諏訪バスが合併 「アルピコ交通」として再スタート
○ ＪＡＬ Ｂ７４７ジャンボジェット退役
○ スカイネットアジア航空 「ソラシドエア」に改称
《表紙の写真・グラビア連載》
長期連載３本が最終回を迎え、新たに1本が始まりました。
１月号 はまかぜ〈生野～新井〉
前年デビューし、１８１系を置き換えた１８９系。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第50回 矢野直美（さんご自身）
●新のりもの風土記シリーズ120 横浜を巡る定期観光バス 横濱ベイサイドライン
●近鉄・駅旅 賢島駅
●駅弁細見281 伊勢海老弁当（伊豆急下田駅）
２月号 金沢駅
九州新幹線<新大牟田～新玉名>
グラビアも九州新幹線の特集になりました。
●新のりもの風土記シリーズ121 ３月12日（土）開業！ 九州新幹線鹿児島ルート
●九州新幹線・新撮影ポイントガイド
●駅旅本線 第59駅 宮地駅
●駅弁細見282 九州新幹線 さくら辧當（博多駅）
「鉄おとめ」はお休み。
３月号 東北新幹線 Ｅ５系「はやぶさ」（仙台－古川）
●新のりもの風土記シリーズ122 東北新幹線に新型車登場！ Ｅ５系「はやぶさ」
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第51回 伊豆箱根鉄道㈱駅員
●駅旅本線 第60駅 金木駅
●駅弁細見283 東北新幹線 Ｅ５系はやぶさ弁当（八戸駅）
４月号 東海道本線（富士川－新蒲原）
特急<ふじかわ>
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第52回 箱根登山鉄道 駅員
●新のりもの風土記シリーズ123 新しい北近畿の特急列車網 「はまかぜ」と「こうのとり」
●駅旅本線 第61駅 上州一ノ宮駅
●駅弁細見284 甲州とりもつべんとう（甲府駅）
５月号 予土線（打井川－土佐大正）
キハ３２の単行。
●新のりもの風土記シリーズ124 成田エクスプレスから転身！ 長野電鉄「スノーモンキー」
●駅旅本線 第62駅 岩村駅
2005年５月号の上野駅から始まった連載が、最終回となりました。
●駅弁細見285 とちぎ霧降高原牛めし（宇都宮駅）
「鉄おとめ」が休載となりました。
４月号では青い森鉄道と予告されていたので、大震災の影響と思われます。
６月号 スーパーとかち（石勝線 川端－滝ノ上）
２６１系。
●今、首都圏のエキナカがアツい！ エキュート上野をズームＵＰ
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第53回 ＪＲ北海道 新千歳空港駅 助役
●新のりもの風土記シリーズ125 南九州を走る観光特急 「指宿のたまて箱」
この連載も、この回で終了しました。
●駅弁細見286 さくらどんこ弁当（天竜二俣駅）
７月号 わかしお（外房線 土気－大網）
高架橋を行くＥ２５５系とひまわり。
●豪華カーフェリーで 感動の船旅へ ニュー「いしかり」デビュー
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第54回 ＪＲ西日本 日根野電車区
車両の検査を行なう整備の職員で、この連載で初めて裏方さんが取り上げられる事になりました。
●博士とノリゾーののりもの探Ｑ隊 vol.１ 潜入ルポ！航空機の機体洗浄
新連載。
●駅弁細見287 やまと豚弁当（神戸駅 ※わたらせ渓谷鐵道の「ごうど」）
８月号 大阪駅
８番ホームに進入する２２３系新快速で、グラビア連動。
合計４ページに渡っています。
●駅が新しい“まち”になった 大阪ステーションシティへ行こう
●博士とノリゾーののりもの探Ｑ隊 vol.２ 水陸両用バスの謎に迫る
●駅弁細見288 平泉うにごはん（一ノ関駅）
「鉄おとめ」はお休み。
９月号 あそぼーい！（豊肥本線 立野－赤水）
●九州の新ランドマーク ＪＲ博多シティがスゴかぁ～！
●博士とノリゾーののりもの探Ｑ隊 vol.３ フニテル式ロープウェイの仕組みに迫る
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第55回 青い森鉄道 アテンダント
●駅弁細見288 厳選 松茸めし（福山駅）
10月号 東北新幹線「はやぶさ」
●楽しいイベントがいっぱい！ 秋の伊勢志摩へ
●博士とノリゾーののりもの探Ｑ隊 vol.４ 地上を走る地下鉄の不思議
●駅弁細見290
「国鉄監修」がなくなった1987年４月号から、四半世紀の長きに渡った連載も最終回となりました。
全国各地の新作駅弁を２ページに渡って特集し、最後を飾っています。
「鉄おとめ」はお休み。
11月号 中央本線（日出塩－贄川）
ＪＲ東海の３１３系２連。
●紅葉の世界遺産 奥州藤原氏の栄華・平泉の旅
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第56回 ＪＲ東日本 四ッ谷駅駅長
●博士とノリゾーののりもの探Ｑ隊 vol.５ 東海道新幹線の快適性を探る
12月号 富山地方鉄道（越中三郷－越中荏原）
映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」第２弾の特集で、表紙は神通川を渡る１６０１０系（旧西武レッドアロー）。
グラビアも関連して富山特集になりました。
●大自然の恵みあふれる 富山に来られ！
●博士とノリゾーののりもの探Ｑ隊 vol.６ 低床車の仕組みを探る
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第57回 富山ライトレール アテンダント
●ＲＡＩＬＷＡＹＳ ロケ地を探る
《裏表紙の広告》
１月号 サーモス株式会社 サーモスマジック
２月号 群馬県 丸沼高原スキー場 「また来たくなる 感動の雪」
３月号 南海 「高野山 空海に出会う旅、南海電鉄。」
４月号 東武ワールドスクエア 「東京スカイツリー」
５月号 近鉄 「1300年を歩く。奈良大和路」
６月号 株式会社 徳力本店 「金は神田の徳力。」
７月号 ＫＡＴＯ 北へ南へ Ｎゲージ新幹線ラインナップ
８月号 ＫＡＴＯ 「さあ、全国縦断の旅へ。」
９月号 近鉄 「1300年を歩く。奈良大和路」
10月号 近鉄 「俗界から 聖界への架け橋。」
11月号 四日市コンビナート 夜景クルーズ
12月号 ＫＡＴＯ 北陸路のスターたち
《定価》
１～12月号 １１５０円（本体１０９５円）
※その他のトピックス
◆ 小笠原・平泉 世界遺産にダブル登録
◆ 「なでしこジャパン」 女子Ｗ杯優勝 世界一
◆ スペースシャトル退役
プロ野球日本シリーズ ソフトバンク４－３中日 MVP：小久保裕紀
日本ダービー優勝馬 オルフェーヴル 鞍上：池添謙一
同馬は皐月賞・菊花賞も征し三冠達成
●来年の乗り物はどうなる
来年は震災の影響が色濃く残る中、低価格志向の交通の進出がさらに進む事になり、競争が一段と激しくなる、難しい年となりそう。
特に鉄道はインフラ、特に電力の供給の完全復旧が望めない中でＬＣＣや会員制ツアーバス、宿泊特化型ホテルの台頭とどう向き合うのか、難しいというより苦しい年になりそうです。
既に聞こえているだけでも、<日本海><きたぐに>の廃止や長電屋代線・十鉄の廃線、ローカル路線の減便などあまり芳しくない話ばかりで、少々心配です。
東京スカイツリーのオープンは、周辺や首都圏の交通にどのような影響を与える事になるでしょうか。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
《今日のニュースから》
民主党衆議院議員９名 「消費税増税」に反発し離党届提出
さて、明日から年末年始は再び西に向かいます。
次回の更新は今の所、１月３日を予定しています。
今年も一年ありがとうございました。
どうか来年は、来年こそは、本当に全ての人にとって良い年になるよう、強く願わずにはいられません。