今日は高知で色々撮るつもり…だったのですが、個人的に色々あって、ちょっと詳細はいえない（別にやましい事ではないですよ）のですが、画像の点数が少なくなりました。
土佐電氣鐵道と高知県交通のバスの画像については、先日の本体の更新時にＵＰしましたから、そちらをご覧頂ければと思います。
土電桟橋線ですれ違う、５９０形同士。
名鉄美濃町線で使用されていた車両で、廃線と同時に土電に転籍しました。
名鉄時代のスカーレットカラーのまま（広告はあるが）ですが、ちょっと色が褪せてきているようです。
とりあえずバスの画像を２点。
ちょっとビックリしたのですが、土佐電ドリームサービスの新車。
大型車両（しかも標準尺）です。
どの路線で運用されるのでしょうか（この便は桟橋車庫行だった）。
高知県交通からはレインボーⅡ。
高知のバスは、さすがにモノコックはいなくなりましたが、やはり全体的に古い車両が少なくないようです。
一方で他の地方では多い、他社からの譲渡車両はほとんど見かけません。
土電はいくらか走っているようですが、県交通はないようです。
これは少し意外な傾向かも。
ＪＲ高知駅。
３年前に高架化が行なわれ、後に南北とも広場が整備されて面目を一新しています。
土電の乗場も駅前に移転しています。
高架線上には、特急<南風>がいます。
一気に時間が飛んでしまいますが、今日の宿泊地・高松までは特急<南風26号>と快速<南風リレー>を乗り継いでいきます。
しかし特急で２両編成とは…。
先日の<くまがわ>のようなローカル特急ならまだしも、一応都市間を走る本格的な特急のはずなのですが。
時間もあるのでしょうが、やはり高速道路に利用が流れてしまっているのでしょうか。
ただ、車掌がきちんと乗務しています。
高知駅で購入しておいた、焼きさば寿司の弁当。
車内販売は乗っていません。
真っ暗闇の山間部を、右に左にカーブを切りながら、さすがに振り子車らしく結構なスピードで飛ばしていきます。
しかし途中の乗降は少なかった。
大歩危など、乗車も降車もまったくナシ。
丸亀で乗り継いだ、快速<サンポート・南風リレー>。
琴平が始発。
高松で宿泊したホテルでチェックインすると、隣から
「明日朝の神戸行の高速バスは何時ですか」
とスタッフへの質問が聞こえてきました。
確かにロビーにはＪＲと航空便及び空港行のバスの時刻は掲げられていますが、高速バスの時刻表はありません。
特に高松は高速バスの利用が多くなった訳だし、時刻表があってもいいのかも。
スミマセン、今日はこれだけです。
明日の高松で挽回…と行きたい所ですが、天気予報が良くない…。
20年ぶりの国内大旅行・西日本 11 に続く
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
《今日のニュースから》
航空自衛隊時期戦闘機「ＦＸ」 Ｆ３５に内定