表紙は明石市営バス。
◆ 沖縄のバス Enjoy Guide 2011
うわー、まいったな。
18Ｐの総力特集という感じで、これ読んだら、また沖縄に行きたくなっちゃた。
1990年代後半～2000年代前半にかけて都合３回行っているのですが、もう10年近くご無沙汰してしまいました。 新原ビーチの終点は色々なメディアで出てくるようだけれど、やはりここが沖縄のバスを代表するシーンになるからでしょうか。
この新原ビーチの待合所とか、辺土名バスターミナルの建物のように、「一見素っ気無いコンクリ作り」＋「格子状の窓」という建物が、沖縄らしさを演出しているのでしょうか。
車両面では当然10年近く経っちゃったし、ここでは大きくは書かれてはいないけれど、那覇バスと琉球バスの資本の変化もあって、ものすごく様変わりしているというのが、「最新車両ガイド」だけでも伺えます。
中古とはいえ、ついに大型ノンステップ車も現れたし。
◆ 明石市交通部バス事業完全ガイド！
「バスマガジン」誌は廃止間際の公営バスを大きく取り上げる事が多く、vol.45の呉市、vol.48（前号）の苫小牧市に次いで今年３者目。
（いずれも来年３月一杯で廃止）
明石市営は企業部交通課→交通部となったが、最初から「局」になった事はなかったみたい。
明石市は比較的東西に細長く、播磨灘と神戸市に挟まれる恰好で、新幹線の駅もあるけれど思ったほど広くない。
その中でもう全体の20%しか運行エリアがないというのでは、公営バスとしてやって行くのはやはり辛いかも。
同じ道路を複数の公営バスが走る事自体は他にもあるけれど（横浜市営バスが川崎駅西口に乗り入れている）、共同運行で時刻表が統一されているのは、さすがに例がないようです。
時計が大きく描かれたイラストバスとかは撮ってみたいけれど…。
（一昨年の暮れに明石に降りた時に見かけたのだけれど、撮れなかった）
◆ おじゃまします バス会社潜入レポート ｖｏｌ.49 ジェイ・アール北海道バス
ジェイ・アール北海道バス（ＪＨＢ）は一般路線バスの割合がＪＲバス各社の中では最も高いそうで（一方でＪＲ東海バスは全面廃止、ＪＲ四国バスも２路線だけ）、まあ札幌の路線網が国鉄バス時代から充実していたし、市営バスを一部引き継いでいるからそうなるでしょう。
早くから地下鉄との乗り継ぎ割引も行なっていたし。
カラーグラフは札幌市内が中心で、深名線や日勝線の写真がほとんどなかったのは残念。
行く事自体大変な場所ではありますが。
「女性専用車」って、難しいんだよね…。
鉄道でも、10両に１両程度の設定で「逆差別だ、憲法違反だ」とか騒ぐ輩がいるし。
車両面での解説のキャプションで気になったのは、中古車両の譲渡元が（札幌市営からの引継ぎを除いて）皆「私鉄系バス事業者」とか、「公営交通事業者」とか、あいまいな表現になっている事。
「バスマガジン」でははっきりと譲渡元を表記するのが普通だと思ったのですが、ひょっとしたらＪＨＢの意向なのかも知れない。
全体的には神奈川からの移籍車両が多いようで、その点では親近感もあります。
７４４－８８０１は座席からして元相鉄バスじゃないかなあ。
北海道日本ハムファイタースは監督が交代する事になりそうですが、そうなると希望ナンバーも交換する事になるのでしょうか？
（もちろん新監督が背番号８８を引き継げば問題ないが）
◆ 路線バス全方位レポートvol.48 兵庫県
ＰＡＲＴ２として、南部（播州）の神姫バス、北部（山陰）の全但バス、そして淡路島の淡路交通を中心に取り上げられています。
全但バスは一時、神姫バスの資本参加が取りざたされた事もあったと思いますが、その辺については特に触れられていませんでした。
相当苦しそうではあるけれど、それでも大型ノンステップ車が40台強走っているそうで、まだ救いがあるかもしれません。
逆に淡路交通はノンステップ車がないんだ…。
「みなと観光バス」が全く別の資本で２社共存というのは紛らわしく（しかも三宮では両方見られる）、何とかならんかと思います。
南あわじの方は、車体の英文ロゴのフォントからして、日本交通の系列のようです。
（日本交通の公式Ｗｅｂサイトの高速バス時刻表に「淡路島特急線」の時刻表が掲載されている）
今号はこの他に「Things happened in a year」で東急バス、「全国バスターミナル探方」で新宿駅ＪＲ高速バスターミナルなど。
東急バスの荏原〔営〕は路線の他営業所への移管が進められたので、川崎〔営〕同様廃止になるのかと思っていたのですが、それはなさそう。
カラーグラフでは、その東急バスのリバイバルカラーが勢ぞろいしていますが、観光バスカラー２代目（白ベースに金＋赤）は補正のミスなのかかなりグレーっぽくなっちゃっています。
最初見たとき、「あれ、こんな色だったっけ？」と思ってしまいました。
オリーブ系のレインボーⅡは時々見かけるけれど、早く撮りに行かないと。
南国交通は事故廃車のエアロエースの代替車両が紹介されていました。
次号は堀川バスですか。
福岡県の事業者で、一見地味そうだけれど、特に貸切バスは定評があるようです。
それと、今回はメルファ／ガーラミオやポンチョ、エアロエースＭＭなどのポスト新長期規制車両のガイドが載りましたが、本命の「エルガミオ／レインボーⅡ」のポスト新長期規制モデルがまだ発表になっていません。
次号までに発表があって、紹介記事が載る事になるでしょうか。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
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《今日見た・聞いた・思った事》
今なにげなくＮＨＫの「スタジオパークからこんにちわ」を見ていたらゲストがスキマスイッチで、今年度から「中学生日記」のオープニングを歌っているのだそう。
オープニング自体がアニメになっていて、「中学生日記」の公式ＨＰで現在公開中なので一度見てみてください。
乗り物目線で見ると、ワンカット冬景色の路面電車が出てきて、ベースとなった場所は間違いなく函館市電の青柳町。
《今日のニュースから》
野田首相 朝霞国家公務員宿舎建設の５年間凍結を指示