ＪＡＬのＡ３００－６００Ｒが、先月一杯を持ってついに退役しました。
ＪＡＳ時代の1991年７月に就航してちょうど20年、本来は３月26日退役の所、東日本大震災の影響により退役が２ヶ月延期され、復興輸送に携わってきました。
ところで、Ａ３００－６００Ｒという機種ですが、エアバス社が初めて開発したＡ３００型機に、初めてハイテク・コクピットを装備したＡ３１０型と同様のコクピットを装備したタイプで、当初の６００型から、航続距離を延長させた６００Ｒ型機に移行する事になります。
全世界規模で活躍してきましたが、2007年をもって生産を終了、日本同様世界各地でも少しづつ活躍の場が狭まりつつあるようです。
ＪＡＬ（ＪＡＳ）については近いうちにご覧頂くとして、ここではそれ以外の航空会社で使用されていたＡ３００－６００Ｒの内、私が撮影してきたものを一気にご覧頂く事にします。
大韓航空 ＨＬ７２８１
これは、「Ｒ」がつかない初期のタイプ。
中国東方航空 Ｂ－２３２５
中国南方航空 Ｂ－２３２９
元中国北方航空機です。下をご覧下さい。
中国西北航空 Ｂ－２３１０
2003年に中国東方航空に統合されています。
中国北方航空 Ｂ－２３２９
同じく2003年、こちらは中国南方航空に統合。
統合後は上をご覧下さい。
チャイナ・エアライン Ｎ８８８８Ｐ
エア・ホンコン Ｂ－ＬＤＦ
貨物用のＡ３００－６００Ｆ。
同社はＤＨＬと提携していて、後部にマークがあります。
タイ国際航空
ゴメンナサイ。レジが読めません…。
旧塗装。
イラン航空 ＥＰ－ＩＢＡ
エミレーツ航空 Ａ６－ＥＫＣ
クウェート航空 ９Ｋ－ＡＭＡ
ルフトハンザ・ドイツ航空 Ｄ－ＡＩＡＭ
私的な話をすると、ＪＡＬ（ＪＡＳ）以外で搭乗したＡ３００－６００Ｒは、ルフトハンザが唯一です。
ギャラクシー・エアラインズ ＪＡ０１ＧＸ
貨物用のＡ３００－６００Ｆ。
佐川急便系列の貨物専用航空会社でしたが、短命に終わりました。
ＪＡＬからの退役により、日本で見られるＡ３００－６００Ｒは、定期便では大韓航空の東京（成田）－済州、大阪（関空）－ソウル（仁川）線のみとなりました。
大韓航空でもＡ３３０へのリプレースが急速に進んでいて、あとわずかで見られなくなるのでしょう。
後はエア・ホンコンや中国貨運航空などの貨物用が最後となるのでしょうか。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
それにしても、もう２年経ったんだ…。
《今日のニュースから》
故マイケル・ジャクソン「スリラー」の革ジャン １億４千万円で落札