福岡ソフトバンク・ホークスの皆様、優勝おめでとうございます。
埼玉西武ライオンズの皆様、残念でした…。
今後はクライマックス・シリーズを勝ち抜いて、日本シリーズを目指す事になりますが、どんな戦いを見せてくれるでしょうか。
こんな日にどうか（？）と思いましたが、今日の「私鉄の車両シリーズ」は、西武鉄道の最新鋭通勤車、３００００系です。
３００００系は、１０１系・３０１系置き換えのため2008年より製作が行われている地上線用の通勤車です。
女性も起用した社内プロジェクトにより、車体内外ともに丸みを帯びた特徴的なデザインとなり、「スマイルトレイン」の愛称があります。
ベースとなっているのは、日立製作所が開発した「A-Train」。
車体はダブルスキン構造のアルミ車体で、車体幅は2,930㎜に拡大、西武の通勤車両では初めての裾絞り形状になっています。
カラーリングも新ＣＩに合わせて一新されました。
非貫通構造の正面はデザインコンセプトの「たまご」をモチーフとしたユニークな形状となり、正面衝突時の安全性の向上も図られています。
運転台はＴ字ワンハンドルで、針メーターを廃止、３面の液晶モニターを配置しています。
列車情報管理システムとして「Ｓ－ＴＩＭ」を装備。
制御方式は２レベル方式のＩＧＢＴ－ＶＶＶＦで、モーターは165kwと出力を上げています。
前面・側面の行先・種別表示はフルカラーＬＥＤを採用しています。
車内も「たまご」のモチーフとした意匠が各所に見られます。
座席は座布団部の座り心地の改善を図られ、背もたれ部の形状に変化がついています。
高さを下げた吊革の取っ手も「たまご」をイメージした形状になり、天井部も中央部を高く取ってドーム状になっています。
客室ドアは西武初の電気式ドアエンジンを採用、ドアチャイムとＬＥＤ式の予告灯も設けられています。
ドア上部には「Ｓ－ＴＶＳ」と呼称する液晶モニターが設けられ、停車駅や乗換えの案内広告が表示されます。
貫通扉は全面ガラス張りとなりました。
２００８年４月より新宿線、５月より池袋線で営業運転が始まりました。
共に８両固定編成の投入でしたが、池袋線については増結用の２両編成も投入されています。
今後2011年にかけて６両固定編成を含め、120両が製作される予定になっています。
【編成】
←飯能・西武新宿方 池袋・本川越方→
*Mc 32100* - Tc 32200
Tc1 38100 - *M1 38200 - M2 38300 - T1 38400 - T3 38500 - *M5 38600 - M6 38700 - Tc2 38800
* パンタグラフ
今回の記事は
「鉄道ピクトリアル2008年10月臨時増刊号 鉄道車両年鑑」（鉄道図書刊行会） 等
を参考にさせて頂きました。
次回の当シリーズは、京王電鉄８０００系です。
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《今日のニュースから》
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