いよいよ東北新幹線・八戸～新青森間の開業日が今年12月４日（土）と決まりました。
当面は<はやて>で東京～新青森間３時間20分。
また、来年３月運行開始のＥ５系の名称は、去年まで九州ブルートレインで使用されていた<はやぶさ>。
東京～新青森間は約３時間10分。
さらに、導入が決まっていた「スーパーグリーン車」は「グランクラス」。
いよいよ姿が見えてきた東北新幹線新青森延伸ですが、これが他の交通機関に、どのような影響を与える事になるのでしょうか。
引き続き注目していきたいところです。
本題に入ります。
昨日に引き続き、約10～20年程前の海外の航空会社の機体カラーをご覧頂きましょう。
今日はヨーロッパです。
ブリティッシュ・エアウェイズ Ｂ７４７－４００
当時のブリティッシュ・エア（ＢＡ）は成田には１日２便乗り入れていたし、名古屋（セントレア開港前）や大阪（伊丹）、さらには福岡にも乗り入れていました（伊丹経由）。
ヴァージン・アトランティック航空
色もさることながら、後部の英文をご覧ください。
"NO WAY BA/AA"というのは、ＢＡとアメリカン航空（ＡＡ）の提携話を批判するメッセージなんですね。
（ＢＡとＡＡが提携すると、大西洋線で絶大な勢力になってしまうので。）
ＫＬＭオランダ航空 Ｂ７４７－４００Ｍ
それ程大きな違いはないのですが、太い群青色の帯が窓部にかかり、その下に白い帯が入っているという違いがあります。
またＢ７４７に関しては、機種のマークの位置も違っています。
スイス航空 Ｂ７４７－３００
これは単なるカラーの変更ではなく、経営体制の変更も伴っています。
旧スイス航空は2001年に経営が破綻。
その系列だったクロスエアーが事業を引き継ぎ、現スイス・インターナショナル・エアラインズになっているのです。
この写真は1996年にチューリヒで撮影したものです。
オーストリア航空 Ａ３４０－２００
オーストリア航空は1989年が日本初就航なので、まだ20年ちょっとしか経っていないのですが、２回カラーを変えています。
これは初就航時のカラー。
初就航時はＡ３１０－３００で、モスクワ経由でした。
もうこの当時から、ＡＮＡとの共同運航になっていました。
Ａ３４０が導入された1995年にノンストップ化されています。
オーストリア航空 Ａ３４０－３００
21世紀に入ったあたりで１度カラーをマイナーチェンジしています。
これは2006年に撮影したものですが、中央部に「ＭＯＺＡＲＴ 2006」と書かれています。
モーツァルト生誕250周年の記念ですね。
なお、Ａ３４０は現行のカラーに塗り替えられた機体もありましたが、現在は全て退役しているそうです。
スカンジナビア航空 Ｂ７６７－３００ＥＲ
ＥＲとはいえ、Ｂ７６７がヨーロッパ直行便に使われていたのですね。
フィンランド航空 ＭＤ－１１
フィンランド航空は日本線に旅客型ＭＤ－１１を初就航させた会社で、また最後まで就航させた会社ともなりました。
これは1996年の10月にヘルシンキ・ヴァンター空港で撮影したものですが、とてつもなく寒かった…。
アエロフロート・ロシア航空 ＩＬ－６２Ｍ
色もさることながら、アエロフロートは1992年にＡ３１０－３００（初の西側機）を導入して以降も、しばらくはＩＬ－６２Ｍを併用していました。
成田から姿を消したのも、そんな遠い昔の話ではなかったのです。
エジプト航空 Ｂ７３７－５００
最後に、ヨーロッパではないのですが、エジプト航空の旧塗装をご覧頂きましょう。
これは確か1998年にフランクフルトで撮った、近距離路線用のＢ７３７です。
日本路線ではＢ７４７がこのカラーで乗り入れていたようです。
（残念ながら日本では見た事がなかった。）
明日は３回目、アメリカの航空会社の旧塗装をご覧頂こうと思います。
昨今のアメリカの航空事情を反映してか、結構色の変遷が激しくなっています。
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