今回は西武鉄道の３０００系です。
３０００系は、池袋線各駅停車用として、1983年～1986年の間に８両編成×９本の72両が、東急車輛及び西武所沢工場で製作されました。
池袋線の通勤車としては、秩父方面の急勾配に対応した１０１Ｎ（３０１系）の増備が続いていましたが、新たに平坦区間用として省エネルギー・経済性を重視して設計されたものです。
また、新宿線には既に４ドア車の２０００系が製作されていましたが、３０００系は引き続き３ドアとなりました。
このため１０１Ｎ系に準じた車体＋２０００系の下回りという構成になり、モーターの出力も130kwと、１０１系（150 kw）より低くなっています。
車体は１０１Ｎ系と比較して、正面は中央の柱を廃止し、側面は２個１組のユニット窓となって印象が変わっています。
また、西武では初めて側面に行先表示装置が設けられました。
正面窓下に番号を表示するのも、西武では初めて。
制御方式は２０００系と同じ界磁チョッパで、電力回生ブレーキを併用しています。
車内は基本的には１０１Ｎ系と変わりませんが、座席の形状が変わって座り心地を改善しました。
冷房の吹き出し口にはラインフローを採用しています。
車体色は１０１系と同じイエロー＋ベージュのツートンカラーでしたが、1996～1999年にかけてイエローの単色に改められました。
また、2005年からは前面下部にスカートが設置されています。
当初は池袋線に全車両が配置されていましたが、2001年に４編成が新宿線に転籍しました。
この内３０１１Ｆは2008年に池袋線に復帰した後、2009年５月より、松本零二氏の人気コミック「銀河鉄道９９９」のラッピングを施して運行しています。
池袋線・新宿線共、引き続き各駅停車を中心に、一部急行・準急等でも運用されています。
しかし３ドアの８両固定編成であり、他の系列との連結もできないため、最近では運用面で多少もてあまし気味のようにも感じられます。
【編成】
←飯能・西武新宿方 池袋･本川越方→
Tc1 3001 - *M1 3101* - M2 3101 - *M3 3101* - M4 3101 - *M5 3101* - M6 3101 - Tc2 3001
* パンタグラフ
今回の記事は
「私鉄の車両６ 西武鉄道」（保育社） ※現在はネコ・パブリッシングによって復刻
「鉄道ピクトリアル1992年５月臨時増刊号 【特集】西武鉄道」（鉄道図書刊行会）
「鉄道ピクトリアル2002年４月臨時増刊号 【特集】西武鉄道」（鉄道図書刊行会）
を参考にさせて頂きました。
次回の当シリーズは、京王の名車、５０００系（５１００系含む）です。
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ところで、このすぐ後、〈ムーンライトながら〉で関西方面へ出かけます。
26日最終営業の姫路市営バスを撮りに行くつもりですが、天気が心配…。
名古屋市営の「レトロカラー」も撮りたいなあ。
このため、当ブログの更新は28日（日曜日）までお休みさせて頂きます。
