昨日の上野駅の模様が今朝のニュースでも放映されていました。
かなりの人だかりだったようですが、トラブルなどがなかったようなのは幸いです。
それにしても、もはや皆「デジカメ」とか「写メ」という時代なんですねぇ。
今日はJRグループダイヤ改正日。
身近な所では、横須賀線に武蔵小杉駅が開業しました。
詳しくは後日見に行ってみたいと思います。
さて、今日は昭和から平成の世になった1989年の写真をご覧頂きます。
ＪＲ各社でもそろそろ新型車が矢継ぎ早にデビューするようになります。
ＤＣの世界ではＪＲ東海が一番早く、この年には特急〈ひだ〉用のキハ８５に続き、ＪＲグループ初の一般型新形式ＤＣ・キハ１１がデビューしています。
（その前年にはＪＲ九州が〈オランダ村特急〉の運行を開始しているが、１８３系。）
ただ、他のＪＲでは、新形式のデビューは特急型・一般型共、ほとんどが1990年代になってからでした。
したがって、まだまだ国鉄型ＤＣの活躍は続く事になりますが、会社によってはエンジン換装、冷房化などが進められる事になります。
それと、そろそろＪＲでも、前年の大湊線（東日本）等に始まった、ローカル線のワンマン化が本格的に進められるようになってきました。
１．1989年１月
昭和から平成の世になったばかりで、日本全国に重苦しいムードが漂う真っ只中というのに、なんと初めて四国への旅に向かいました。
瀬戸大橋開通後でしたが、行きの宇野→高松はあえて民間のフェリーを利用したものです。
（今年になって一旦廃止を表明したものの、当面は運行を継続する事になったようです。）
国鉄時代は「急行王国」と呼ばれた四国では、この当時もまだ急行が数多く運行されていました。
ＪＲ四国 キハ４７
土讃線のキハ４７＋キハ２０。
どこの駅で撮影したかは失念しました。
申し訳ありません。
先頭のキハ４７は冷房改造されています。
ちなみに、四国ながら寒地向けの１５００番台です。
なおＪＲ四国では、前年に「本線」の呼称を廃止しているのですが、ＪＴＢの時刻表では「本線」のままでした。
ＪＲ四国 キハ５４
キハ５４は、国鉄時代の末期に北海道と四国に配置された新型車両ですが、北海道と異なり、バス風の折戸・２段窓・ロングシートと、かなり仕様が異なっていました。
見た目にもかなり軽快に見えます。
また、２両目も国鉄時代末期のデビューのキハ３２です。
どちらも、後にはＪＲ四国統一カラーに変わる事になります。
ＪＲ四国 キハ１８１
四国内の特急〈しまんと〉。
先頭のキハ１８１は、先頭車改造の１００番台。
ＪＲ四国 キハ５８系
繁藤駅を通過する急行〈あしずり〉。
キハ５８＋６５…と続いているようです。
ヘッドマークは健在ですが、四国色にはあまり合わない気もします。
ＪＲ四国 キハ３２
キハ３２も、国鉄時代末期に製作され、四国に投入された形式です。
見ての通り、かなりの小型で、第３セクター鉄道のＤＣのようです。
しかし、キハ２０と併結しているのは、「国鉄型」らしいかな。
デビュー当初は配置の地域によって色が異なり、撮影場所の徳島は写真の通り紺色。
高知は赤で、松山はオレンジでした。
ＪＲ四国 キハ１８５
キハ１８５系も国鉄時代末期に投入された特急型。
中間車のキロハ１８６もありましたが、運転台付・ドアが片側２ヶ所のキハ１８５が中心とは、コンセプトは急行型のそれに近いものでした。
デビュー当初はグリーンでしたが、さすがに特急用という事か、民営化後すぐに四国色に変わったようです。
高徳線の〈うずしお〉は、キハ１８５の２連でした。
車内は北海道向けのキハ１８３ ５００番台に似ています。
ＪＲ四国 キハ５８
高松駅での撮影。
こういう色のキハ５８もありました。
どういう意図があったのでしょうか。
四国には、他にも塗り訳が異なるキハ５８系が多数見られました。
２．1989年２月
北陸地方に行ってきました。
ＪＲ西日本 キハ５８系
電化前の七尾線のキハ５８系で、宇野気駅での撮影。
６連の内、後部２両が国鉄色のまま。
ＪＲ西日本 キロ６５系
大阪～和倉温泉間の特急〈ゆぅトピア和倉〉。
大阪～金沢間は４８５系〈雷鳥〉の後部に連結されていました。
七尾線電化時まで運行。
七尾線の２枚はどちらも２月23日の撮影。
昭和天皇の「大葬の礼」の前日でした。
３．1989年５月
この頃のＧＷは、毎年遠出をするのが常でした。
この年は、山陰ワイド周遊券を利用して、中国地方をグルッと一周。
ＤＣ以外ではクモハ４２や、一畑電鉄の旧型電車にも乗ってきましたが、これについては別の機会に。
ＪＲ西日本 キハ４５
因美線のどこかの駅で、５月５日の撮影。
国鉄首都圏色のままで、ＪＲマークすらないのですが、キハ４５だけの２連って、意外に珍しかったのでは？
ＪＲ西日本 キハ５８系
美作河井駅を通過する急行〈砂丘〉。
タブレット閉塞で、助手がタブレットをホーム上のタブレット受器に放り投げていました。
もはや日本では見る事ができない光景です。
この日はさすが子供の日という事もあって、沿線はどこも立派な鯉のぼりが泳いでいました。
ＪＲ西日本 キハ５３
「やまたのオロチ」の木次線カラー。
ＪＲ西日本 キハ４０
これは当時の境港線カラー、だったのかな？
ただし、米子～出雲市間の列車です。
ＪＲ西日本 キハ５８系
キハ２８＋５８の急行〈ちどり〉。
たぶん備後落合駅での撮影だと思います。
ちょっと脱線しますが、米子支社発行の、〈ちどり〉のオレンジカードです。
ＪＲ西日本 キロ５８系
「ふれあいＳＵＩ－ＩＮ」。
米子駅での撮影だったと思います。
ＪＲ西日本 キハ２８系
キハ２８には、こんなカラーもありました。
これも米子での撮影だったと思います。
ＪＲ西日本 キハ１８１
特急〈いそかぜ〉。
米子～博多間の特急で、かつての京都～（山陰本線経由）～博多間の特急〈まつかぜ〉の片割れです。
ＪＲ西日本 キハ３０
山陰本線の支線・長門市～仙崎間、そして1997年３月に廃止になった、美祢線の支線・南大嶺～大嶺間のワンマン運転用のキハ３０です。
南大嶺駅で５月７日の撮影。
４．1989年６月
再びは山陽・山陰へ。
ただし行きはなんと、小田急バスの夜行高速〈エトワール〉。
国鉄・ＪＲ〈ドリーム号〉及び東北急行以外の夜行バス（つまり３列シート車）を利用したのはこれが初めてだったのですが、これについては機会があれば別に。
ＪＲ西日本 キハ４０
三江線用の「おさかな列車」。
ただ、撮影場所は出雲市だったはず。
５．1989年10月
ＳＬ〈やまぐち号〉にも乗って、山陰・山陽をジグザグに乗り歩きながら九州へ。
九州に足を踏み入れるのは、民営化後は初。
長崎から、初めて単独で飛行機に乗って帰るという旅でした。
ＪＲ西日本 キハ４０
山陰本線（西部）の専用色だったようです。
長門市駅で10月９日の撮影だったでしょうか。
ＪＲ九州 キハ５８
香椎駅に停車中のキハ５８。
10月10日の撮影。
ＪＲ九州 キハ５８
長崎本線ですが、どこの駅だったかなあ。
ＪＲ九州 キハ５８とキハ３１
喜々津～浦上間の通称「長与回り」にある本川内駅。
当時はスイッチバックでした。
ホームが１面しかないので、普通列車同士の交換でも、片方は通過になります。
写真ではキハ３１が、普通列車ながら通過していきます。
スイッチバックは2002年に廃止になっているそうです。
５．1989年12月
暮れも押し詰まった12月、山形まで。
〈スーパーひたち〉とＪＲバス、それに板谷峠の５０系に乗って、帰りは東北急行バスという小旅行。
ＪＲ東日本 キハ５８
新潟～山形間の急行〈べにばな〉。
新潟色です。
塗分けが複雑。
米沢から山形まで乗りました。
山形で12月28日の撮影でした。
以上、３回に渡って、1980年代後半、国鉄民営化前後の国鉄型ＤＣのグラフィティーをご覧頂きました。
写真が見苦しかったり、データがあやふやだったりしたのは申し訳なく思います。
1990年以降、ＪＲ各社は特急型・一般型とも新型を導入、国鉄型を淘汰していきます。
これらはもはや国鉄型との連結は考えられず、性能・アコモデーションとも完全に一線を画したものになりました。
３回に渡って1980年代後半の国鉄型ＤＣを特集してみましたが、いかがだったでしょうか？
一般型については国鉄時代はもちろん、民営化以降もしばらくはオレンジ一色の「首都圏色」ばかりで、記事を作成している最中でも多少食傷気味になったのは事実でした。
しかし、それが今「鉄」たちの追っかけの的になっているのだから、なんだか勝手なものだなあ…。
さらに、この記事を作成する過程で、昔のアルバムを多数ひっくり返して見ましたが、ＤＣばかりでなく、電車も、客車（特に５０系）も結構写真があって、懐かしさ倍増でした。
機会があれば取り上げるつもりですが、特に国鉄バスについては、早い機会にやりたいと思います。
それと、この記事を書くに当たり、1989年の時刻表を取り出したのを機に、2009年10月13日にアップした「№51 ＪＴＢ時刻表大研究 1989年」について、大幅な加筆を行いました。
良ければ今一度見てやってください。
それ以降の年についても、順次改定を行います。
今回の連載を書くに当たっては、
「国鉄車両形式集・２ 気動車」（写真・広田尚敬 山と渓谷社）
を参考にさせて頂きました。
明日は「私鉄の車両シリーズ」に戻る予定です。
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。（名前は公表しません。）