正直な所、私生活の面で、精神的に苦しい所もあって…。
とにかく、このネットの世界で私が生きている事を証明すべく、できるだけこまめに更新していきます。
どれだけの方がご覧になっているか分かりませんが、どうか本体共々、見捨てずお付き合い頂ければ幸いです。
本題に入る前に。
当ブログでも何度か取り上げたボーイング７８７「ドリームライナー」が、日本時間の今朝未明、ついに初飛行に成功しました。
ＡＮＡ・ＪＡＬが共に動画を公開しているようです。
しかし、これで即就航という訳でもなく、最初に同型を就航させるＡＮＡへの引渡しは、最新の予定の通りでもあと１年先、営業運行は2011年初頭になると思われます。
その時には、ＪＴＢ時刻表でも、「新のりもの風土記シリーズ」あたりで大々的に取り上げられるのでしょう。
その日が来る事を、期待しています。
本題に入ります。
「JTB時刻表大研究」も、ついに昨年・2008年まで来ました。
３月15日にJRグループ統一改正が行われたものの、新幹線・在来線特急とも目玉となりうる新型車両の導入はなく、小規模な新線の開業等はあったものの、新鮮味はあまりなかったような気もします。
その一方で、夜行列車の廃止が加速度的に進み、伝統の列車も容赦なく廃止になりました。
代わってこの年は私鉄・公営で新線の開通が相次ぎ、ここでも新たな試みが始まる事になります。
一方、ローカル線の廃止や経営譲渡も相次ぎましたが、何より原油価格の高騰（JTB時刻表も影響）、さらには世界同時不況が、交通業界全体に暗い影を落とす事になります。
《２００８年の十大トピックス》
◆ 東海道・山陽新幹線Ｎ７００系増発 品川･新横浜全列車停車
Ｎ７００系は日を追う毎に運用本数が増えてはきていたのですが、３月改正で東京～博多系統に関してはきれいな１時間間隔で統一される事になりました。
基本的には東京発毎時10分、博多発毎時30分。
また、品川新駅開業後は、基本的には既に新横浜と両方停車する列車が大半でした（一部にどちらかを通過する〈のぞみ〉〈ひかり〉があった。）が、この改正で全列車が両方に停車し、さらに新横浜６時00分始発の〈ひかり393号〉（〈ひかり〉だけどＮ７００系）まで設定されました。
新横浜駅は駅ビル「キュービックプラザ」のオープンを目前に控えていた事もありますが、随分と大盤振る舞い。
もちろん、日本第２の都市の新幹線の駅という事もありますが、〈ひかり〉もほとんど全てが通過していた、私の少年時代の頃と比べると、（駅付近のたたずまいも含めて）隔世の感があります。
◆ ０系新幹線 山陽新幹線より引退
Ｎ７００系増発の影で、山陽新幹線の〈こだま〉で細々と生きながらえていた０系が11月一杯で営業運転を終了、12月14日にさよなら運転を行なって、完全に引退しました。
最後の営業列車は、
上り
ひかり340号 博多 8：06 → 12：05新大阪
下り
ひかり347号 新大阪 14：56 → 18：01博多
あれからちょうど１年がたったのですね。
大宮の鉄道博物館で保存展示が始まったのは、ご存知の通り。
◆ おおさか東線開業
貨物線（城東貨物線）を改良して旅客線としたもので、３月改正時に開業。
基本的には久宝寺～放出間の線内折返し運転で、ラッシュ時に奈良～（大和路線・おおさか東線・学研都市線）～尼崎間の「直通快速」を設定。
なお、放出から先、梅田方面への路線延長の計画がありますが、実現はかなり先の話になりそうです。
◆ 寝台特急〈なは〉〈あかつき〉・寝台急行〈銀河〉廃止 北海道内夜行列車消滅
この年は夜行列車受難の１年になってしまいました。
〈なは〉〈あかつき〉の廃止により、関西圏（京都・大阪）～九州方面の定期夜行列車は全滅。
また、長崎本線の夜行列車も全て廃止になりました。
寝台急行〈銀河〉は戦後早くから東京～大阪間で運行されていた歴史のある列車で、急行のまま早くから20系・24系と特急車両が使用されていました。
いずれも３月改正で廃止。
３月改正では他にも〈北斗星〉〈日本海〉も各１往復が削減。
〈北斗星〉は青函トンネル内の新幹線工事の影響もあると聞いていますが、〈北斗星〉まで削減、と聞かされると、気が重くなります。
さらに、既に季節運転に格下げされていた〈まりも〉が８月一杯で運行を終了、〈利尻〉〈オホーツク〉も今後は設定をしないという事で、北海道内で完結する夜行列車が全滅する事になりました。
国鉄時代は、寝台車を連結した普通列車も設定されていた（札幌～滝川～釧路間）程なのですが…。
◆ 小田急ロマンスカー「ＭＳＥ」デビュー 地下鉄千代田線へ直通
ＪＲの改正日と同じ３月15日より運行を開始。
元々はロマンスカーの代々木上原停車が検討されていたそうですが、一気に地下鉄直通という事になりました。
もちろん、地下鉄を走る特急（有料）列車は初のケース。
平日は早朝・夜間の通勤・帰宅列車、土休日は箱根への行楽列車として設定。
又、月に２日程度、霞ヶ関から連絡線を経由して有楽町線新木場に直通運転を行なう設定も話題になりました。
４月号の「新のりもの風土記シリーズ90」で、他のロマンスカー共々紹介されています。
◆ 横浜市営グリーンライン・東京都営日暮里・舎人ライナー・東京メトロ副都心線開業
年の前半は首都圏で新線の開業が相次ぎました。
グリーンラインは３月30日の開業。
写真でお解かりと思いますが、初めて営業で地上を走るリニア地下鉄でもあります。
日暮里・舎人ライナーも同じく、３月30日の開業。
熊野前で都電荒川線と連絡しますが、東京都交通局は、路面電車と新交通システムを同時に営業する初の事業者という事になります。
（西武鉄道・大阪市交通局は路面電車を譲渡・廃止したかなり後に新交通システムの営業を開始。）
グリーンラインと日暮里・舎人ライナーは、４月号の黄色のページで全駅・全列車の時刻が掲載されています。
副都心線は６月14日に開業。
有楽町線同様、東武東上線・西武池袋線と相互乗り入れを実施。
また、最初から急行運転も行なっています。
それと、最初から10両編成でワンマン運転を行なっており、ホームドアが整備されています。
ダイヤに色々な要素を詰め込みすぎたのか、開業当初は有楽町線共々しばらくの間、運行の混乱が続きました。
なお、数年後には東急東横線とも相互乗り入れを行いますが、これを先取りして、渋谷駅は最初から東急が管理しています。
それから、地下鉄直通ではありませんが、東武東上線では同日、５００９０系を使用した定員制列車「TJライナー」の運行を開始しています。
◆ 京阪中之島線開業 京都市営東西線は延伸
一方、関西では京阪とそのグループに色々動きがありました。
中之島線は10月19日開業。
天満橋で終わりになっていた複々線を延長する形に近く、営業制度でも様々な特例が設けられています。
中之島駅付近では、来年（2010年）に大規模な再開発が予定されています。
合わせて快速急行用に（新）３０００系がデビューしました。
11月号の「新のりもの風土器シリーズ97」で、他の京阪車両と共に紹介されています。
これより前、１月16日に京都市営地下鉄が太秦天神川まで延伸。
合わせて、京都市役所前で折り返していた京阪京津線列車の一部が太秦天神川まで直通するようになった他、京福電気鉄道は３月28日に嵐電天神川駅を開業、地下鉄との接続を図りました。
◆ 三木鉄道廃止 島原鉄道一部区間廃線
両鉄道とも（島原鉄道は島原外港～加津佐間）３月31日を持って廃止。
三木鉄道の場合、鉄道の廃止を公約に掲げた市長の誕生が、廃線の原因の一つになりました。
こんな事は、旧国鉄の特定地方交通線問題が、全国的にも大きな問題になっていた20数年前には、とても考えられない事でした。
３・４月号の黄色のページで全駅・全列車の時刻が、関連する路線も含めた歴史と共に紹介されていました。
三木鉄道は明日取り上げます。
島原鉄道は、雲仙普賢岳の噴火による被害から立ち直って、それ程間がなかったはずですが…。
こちらは１～４月号の黄色のページで全駅・全列車の時刻が掲載され、キハ２０形の車両の運用が塗装毎に掲げられる大盤振る舞いぶり。
４月号では４月1日からの諫早～島原外港間の時刻も掲載されています。
急行の増発が目立ちます。
このほか、茨木交通湊線は、翌日から第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」による運行になりました。
◆ シンガポール航空 Ａ３８０成田線就航
前年よりシンガポール～シドニー線に就航していた総２階建ての超大型旅客機ですが、５月20日より、シンガポール～成田線にも就航しました。
初日は悪天候のため、一度中部国際空港に降りてから成田に向かったそうです。
なお、来年（2010年）にはエール・フランスも成田線に就航予定。
◆ 高速フェリー「ナッチャンＷｏｒｌｄ」就航も早期休航
「ナッチャンWorld」とは、東日本フェリーが青森～函館間に就航させた高速フェリー。
両都市間を２時間といいますから、一般フェリーやかつての青函連絡船の約半分。
運賃はエコノミーで5,000円。（一般フェリーは２等2,700円）
前の年には「ナッチャンRera」が就航しており、特急〈スーパー白鳥〉のライバルとか言われたものでした。
５月２日より「World」が就航した事で１日５往復に。
ＪＴＢ時刻表では７月号で、表紙と共に「新のりもの風土記シリーズ93」で取り上げた上、読者プレゼントまで行う力の入れようでした。
ところが、利用があまり伸びなかった上に原油価格の高騰が追い討ちをかけ、10月一杯で揃ってあえなく休航。
さらに東日本フェリー自体も経営難に陥ってしまい、一般フェリー航路の内、青森～函館航路と大間～函館航路は12月より、道南自動車フェリーが引き継いで運航することになりました。
（青森～室蘭航路は廃止。）
なお、道南自動車フェリーは今年（2009年）11月１日に「津軽海峡フェリー」と社名を改めています。
「ナッチャンWorld」は３月１日に横浜港で公開が行われたそうですが、今後どうなるのでしょうか。
◆その他
○ 「モバイルSuica」「ＥＸ－ＩＣ」サービス開始
○ ＪＲ北海道 ＩＣカード「Kitaca」スタート
○ 「Suica」「ＩＣＯＣＡ」「ＴＯＩＣＡ」相互利用開始
○ ＪＲバス８社「高速バス乗り放題きっぷ」発売
○ 東武東上線座席定員制列車「ＴＪライナー」運行開始
○ 首都圏磁気カード「パスネット」 自動改札機の運用終了
○ 総武流山電鉄 「流鉄」に改称
○ 旭伸航空 新潟～佐渡線 廃止
《表紙の写真》
ＪＲ以外の乗り物も多くなり、バラエティに富んでいます。
１月号 東北新幹線 いわて沼宮内～二戸間
Ｅ２系と、岩手山。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第17回 九州旅客鉄道 門司車掌区 車掌
●駅旅本線 第32駅 日光駅
●新のりもの風土記シリーズ87 冬の大井川鐵道 ＳＬ急行『かわね路』号
●駅弁細見247 冬の天然寒ブリご出世弁当（札幌駅）
２月号 青森駅
夜の構内に並ぶ寝台特急〈あけぼの〉と、特急〈スーパー白鳥〉
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第18回 一畑電鉄 駅員
●駅旅本線 第33駅 稚内駅
●新のりもの風土記シリーズ88 さようならブルートレイン なは・あかつき
●駅弁細見248 元祖特撰牛肉弁当（松阪駅）
３月号
Ｎ７００系のフロントをアップで写しています。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第19回 四国旅客鉄道 高松車掌区 車掌
●駅旅本線 第34駅 山梨市駅
●新のりもの風土記シリーズ89 山梨デスティネーションキャンペーン 春の山梨へ
●駅弁細見249 甲州ワインで育った 牛と豚の弁当（小淵沢駅）
４月号 新型ロマンスカー・ＭＳＥ（６００００形）
表紙には「小田急」ってどこにも書いていないのですが、やはり「ロマンスカー」といえば、小田急の代名詞になるのですね。
撮影場所も書いていないけれど、梅ヶ丘あたりじゃないかなあ。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第20回 ＩＧＲいわて銀河鉄道 運輸管理所 運転士
●駅旅本線 第35駅 隼人駅
●新のりもの風土記シリーズ90 東京メトロ千代田線に乗り入れ 小田急ロマンスカーＭＳＥ
●駅弁細見250 醤油めし（松山駅）
５月号 徳島線 岳～山瀬間
１０００型のローカルと、赤＆白のつつじ。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第21回 鹿児島市交通局 電車事業課運輸係 運転士
●駅旅本線 第36駅 芦ノ牧温泉駅
●新のりもの風土記シリーズ91 期待される新交通システム 日暮里・舎人ライナー
●駅弁細見251 天晴れ!!富士山弁当（新富士駅）
６月号 石北本線 白滝付近
キハ４０（８３０）単行と、サルビア。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第22回 岡山電気軌道 運転士
●駅旅本線 第37駅 竜王駅
●新のりもの風土記シリーズ92 未来へ走れ！小さな鉄道・湊線 ひたちなか海浜鉄道
●駅弁細見252 いかすみ弁当 黒めし（鳥取駅）
７月号 ５月にデビューした“ナッチャンWorld”
船舶が表紙のトップを飾るのは、1987年４月以降では初めて。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第23回 小湊鐵道 運転士・車掌（２名）
●新のりもの風土記シリーズ93 青函航路を行く高速フェリー ナッチャンWorldデビュー
●駅弁細見253 秩父釜めし（西武秩父駅）
特集記事として、「駅弁の達人が選ぶ 上空グルメ 空弁セレクト30」が掲載されました。
ＪＡＬＵＸとのタイアップ記事。
大半が鉄道の駅弁同様のご飯物の中、神戸カツサンド（伊丹空港）・八丁味噌海老ふりゃーサンド（中部国際空港）とサンドイッチが２種類選出されています
この記事のため、「駅旅本線」はお休み。
８月号
ディズニーリゾートラインのモノレール。
ＴＤＬ開園25周年という事で、列車にはラッピングが施されています。
カラーグラフでも取り上げられました。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第24回 筑豊電気鉄道 車掌
●駅旅本線 第28駅 宇治山田駅
●新のりもの風土記シリーズ94 近畿一円の路線網を駆ける 近鉄特急カタログ
●駅弁細見254 牛肉道場（米沢駅）
モノレールといえば、ディズニーリゾートラインに続いて、東京モノレールも特殊記事で取り上げられました。
９月号 米坂線（羽前沼沢～伊佐領間）
今年（2009年）に新型に置き換えられた、キハ４７（新潟色）＋キハ５２（国鉄色）のローカル。
カラーグラフでも、杉﨑行恭氏による「この秋に乗りたい、昭和生まれの列車たち」の記事があります。
ＪＲ・私鉄合わせて22系列がピックアップされました。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第26回 秩父鉄道 車掌見習い
●駅旅本線 第39駅 陸別駅
●新のりもの風土記シリーズ95 3000m級の山を間近に眺める 立山黒部アルペンルート
●駅弁細見255 くじら釜めし（新宮駅）
10月号 広島電鉄と広島市民球場
５０００形「グリーンムーバー」と、旧広島市民球場の俯瞰撮影。
旧市民球場でのプロ野球はこの年で最後になり、カープは今年から、ＪＲ広島駅に隣接する新広島市民球場「マツダスタジアム」に本拠地を移転しています。
なお、旧市民球場も今の所はそのまま残っているようです。
「グリーンムーバー」はよく見ると、カープの応援文が窓上に掲げられています。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第26回 鳴子温泉郷観光協会 鳴子温泉駅観光駅長
●駅旅本線 第40駅 鳴子温泉駅
●新のりもの風土記シリーズ96 ジョイフルトレイン「みのり」登場！
「川内・宮城デスティネーションキャンペーン」がらみで、上記の連載は陸羽東線特集
●駅弁細見256 夢と感動をありがとう！市民球場ラストイヤー弁当（広島駅）
11月号 新幹線０系（新山口～厚狭間）
前頭部を側面から流し撮り。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第27回 佐敷駅 NPO法人ななうらステーション理事長
●駅旅本線 第41駅 大歩危駅
●新のりもの風土記シリーズ97 大阪・水の上の新都心へ 京阪中之島線開業！
●駅弁細見257 女将のおもてなし弁当 宮城・鳴子温泉編（仙台駅）
12月号 ＳＬＸ’masトレイン（磐越西線 津川～三川間）
特製ヘッドマークを掲げたC57180が接近してきています。
●矢野直美のダイヤに輝く鉄おとめ 第28回 沖縄都市モノレール「ゆいレール」 運転士（２名）
●駅旅本線 第42駅 大磯駅
●新のりもの風土記シリーズ98 きらめく山陽新幹線 ０系ラストラン！
●駅弁細見258 あじ寿司（修善寺駅）
《裏表紙の広告》
１月号 丸沼高原スキー場
２月号 東京モノレール 12.16ダイヤ改正
３月号 ＪＲ東日本 やまなしデスティネーションキャンペーン
４月号 サーモス株式会社 サーモスマジック
５月号 サーモス株式会社 サーモスマジック
６月号 ダイハツ ワンダフルクレジット
７月号 近鉄 奈良
８月号 近鉄 伊勢・志摩・鳥羽 スーパーパスポート“まわりゃんせ”
９月号 サーモス株式会社 サーモスマジック
10月号 ＪＲ東日本 リゾートみのり
11月号 近鉄 「奈良の世界遺産巡り。」
12月号 サーモス株式会社 サーモスマジック
《その他》
「私鉄時刻表」の刊行もあってか、黄色のページでは、私鉄の時刻表が掲載される事が多くなってきました。
上に上げたグリーンラインや日暮里・舎人ライナー、三木鉄道や島原鉄道だけでなく、ダイヤ改正をフォローする形で３月号に富士急行、10月号につくばエクスプレスの全駅・全列車の時刻表が掲載されました。
また、東京モノレールは１・３・７月号で取り上げられ、開業直後の７月12日にダイヤ改正を行った日暮里・舎人ライナーも、早速９月号で新ダイヤが掲載されています。
綴じ込み付録は、
３月号 … 全国ＪＲ特急列車 ヘッドマーク＆フェイスカタログ
11月号 … 半世紀を駆け抜けたブルートレイン
《定価》
１～９月号 １０５０円（本体１０００円）
10～12月号 １１５０円（本体１０９５円）
10月号の付録のページで、「原油価格の高騰により用紙等の諸原材料費が大幅にアップし、従来の定価ではこれまでと同程度の情報を届ける事ができなくなった。」という趣旨で、定価改定（値上げ）のお知らせが記されていました。
※その他のトピックス
◆ サブプライムローン問題
◆ ｔａｓｐｏ導入
◆ 高橋尚子 引退を表明
プロ野球日本シリーズ 西武（４－３）巨人 MVP：岸孝之
日本ダービー優勝馬 ディープスカイ 鞍上：四位洋文
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。（名前は公表しません。）