ＪＴＢ時刻表は１月号で900号を迎えました。
東海道・山陽新幹線は４月21日に「ひかりレールスター」、10月１日に〈のぞみ〉の増発が行なわれましたが、全体的には静かな１年だったと思います。
代わって在来線の特急で新型車両の投入が相次ぎ、高速化も進められますが、一方で伝統の列車が相次いで姿を消しました。
首都圏のＪＲでは、現代の営業政策の基礎になる２大事業がスタート。
ついに第３セクター鉄道で初の廃線が発生、大手私鉄にもその波が押し寄せてきました。
《２００１年の十大トピックス》
◆ ユニバーサル・スタジオ・ジャパン開園 桜島線（ゆめ咲線）アクセス輸送開始
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンは３月31日にグランドオープン。
これに先立ち、ユニバーサルシティ駅が３月１日に開業。
３月３日改正で大阪方面からの直通列車が運行を開始した他、特急〈はるか〉の大部分が接続駅の西九条に停車するようになりました。
ＴＤＲと違って、ＪＲ西日本が公式スポンサーになっている事で、専用のラッピング編成が運行されています。
この他、ＵＳＪ発着の高速バスの新設（在来路線の延長も含む）が相次いだ他、ＡＮＡではスペシャルカラー機「ウッディー・ジェット」を就航させています。
◆ 山陰本線新型特急車両導入 〈スーパーおき〉〈スーパーくにびき〉運転開始
山陰本線の高速化工事完成により、振子式特急車１８７系を導入して、７月７日改正より運行を開始。
米子～益田間は両者合わせて５→７往復に増強の上、最速３時間強→２時間20分と大幅に短縮されました。
（スーパーくにびき10号 益田15：54 → 18：14米子（鳥取行））
一方で米子～小倉間の<いそかぜ>（１８１系）が益田で分断され、益田～小倉間に短縮されています。
10月号の「新のりもの風土記シリーズ18」で取り上げられています。
また、快速〈アクアライナー〉にも新型１２６系が投入され、所要時分の短縮が図られています。
◆ 宇都宮・高崎線～東海道・横須賀線相互直通「湘南新宿ライン」運転開始
（2004年７月21日 横浜駅で撮影 右の１１３系は東海道線）
12月１日の改正で運行を開始。
この時点での運転形態は
１．東海道線・小田原～新宿～高崎線・高崎（東海道線側は「快速」）
２．横須賀線・逗子～新宿～宇都宮線・宇都宮
３．横須賀線・久里浜～新宿
となっていて、まだ本数は少なく、それぞれが約１時間間隔での運行。
運行時間帯も短く、夜間は運行されていませんでした。
車両は、１・２は２１１系（新前橋のグリーン車なし編成）に加えて１１５系も運用され、３はＥ２１７系と共に、２１５系も使用されていました。
◆ 筑豊本線・篠栗線「福北ゆたかライン」電化開業 特急〈かいおう〉新設
（黒崎）～折尾～直方～桂川～吉塚間が10月６日に電化開業し、篠栗線では初、筑豊本線でも寝台特急<あかつき>以来の特急が設定されました。
〈かいおう〉というのは、ご存知の通り、現役の大相撲の大関（ご当地出身）のしこ名からとられています。
博多→直方は夜間、直方→博多は朝方の設定で、ホームライナー的な性格と言えます。
日中は博多～直方間で快速が１時間に２本設定されています。
◆ 特急〈白鳥〉〈北アルプス〉廃止
日本最長距離を走る昼行特急だった〈白鳥〉は３月３日改正で廃止。
大阪～金沢間〈雷鳥〉、金沢～新潟間〈北越〉、新潟～青森間〈いなほ〉に系統が分割されます。
改正後の最長距離昼行特急は、〈白鳥〉から分割された〈いなほ９・８号〉（458.8㎞）になり、ＪＲ在来線で500㎞を越えて運行される定期昼行列車は、全ての種別で消滅した事になります。
〈北アルプス〉は名鉄の特急車両がJR線に乗り入れる形で運行され、８５００系置き換え後はJRの８５系との併結運転もありました。
９月一杯で廃止になった後、８５００系は会津鉄道に譲渡され、快速〈会津マウントエクスプレス〉として運用される事になります。
◆ 高松駅移転 新駅舎開業
再開発事業によるもので、階段なしで広場からホームへ向かう事が出来る構造になっています。
これにより予讃線高松～香西間、高徳線高松～昭和町間は0.3㎞短縮。
旧貨物駅付近は「サンポート高松」という商業施設になり、翌年のダイヤ改正で快速〈サンポート〉が設定される事になります。
これで、宇高連絡船の面影が一つ、姿を消す事になりました。
◆ ＪＲ東日本 ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ」導入
いよいよ交通業界もICカードの時代が訪れました。
鉄道で一番早くICカードを導入したのは、1998年のスカイレールサービス（定期券のみ）でしたが、ＳＦ（ストアード・フェア）機能も備えた本格的なものは、「Suica」が初めてになります。
11月18日導入で、ＪＴＢ時刻表ではとりあえず11月号の「ＮＥＷＳ」のみ。
◆ 埼玉高速鉄道・神戸市営海岸線開業 りんかい線は一部延伸
埼玉高速鉄道は、営団地下鉄南北線を延長する形で、３月28日の開業。
全列車が南北線に乗り入れ、さらに大半が東急目黒線まで直通します。
神戸市営地下鉄の海岸線は、大阪市営長堀鶴見緑地線、東京都営大江戸線に次ぐ３番目のリニア地下鉄。
開業は７月７日。
どちらも、翌年開催のサッカー・ワールドカップの会場へのアクセスとなります。
この他、名古屋ガイドウェイバス、ディズニーリゾートラインもこの年開業しました。
◆ 下北交通廃止 名鉄・のと鉄道は一部区間廃線
下北交通は、特定地方交通線だった旧国鉄大畑線を、地元のバス会社が引き継いで運行していたのですが、３月一杯で廃線。
青森県では、同じく純民営会社が引き継いだ弘南鉄道黒石線も廃止になっていて、これで青森県では、特定地方交通線から転換された２路線は共に廃線になりました。
また、同日のと鉄道の穴水～輪島間も廃止。
特定地方交通線転換の第３セクター鉄道では初の廃線です。
名鉄は八百津・竹鼻・谷汲線と揖斐線の一部、合計30.8㎞が、９月一杯で一挙に廃線になっています。
◆ 高速バス〈東海道昼特急大阪号〉〈青春ドリーム号〉運行開始
どちらも12月１日運行開始。
〈東海道昼特急大阪号〉は東京駅～大阪駅間を７時間30分～40分で片道6,000円。
〈ドリーム号〉と共通運用のダブルデッカー車を使用しています。
〈青春ドリーム大阪号〉は片道5,000円。
ＪＲ線の普通運賃が8,510円で、それまでの夜行〈ドリーム号〉は8,610円なので、どちらも安さが売りといえます。
この後も各社・各路線で、同様な趣旨の高速バスの新設が相次ぐ事になります。
◆ その他
○ <やまびこ>一部列車でマッサージサービス実施
○ 和田岬支線電化
○ ＪＲ北海道 特急料金変更
《表紙の写真・巻頭グラビア》
この年から、表紙の写真が背表紙にも使用されています。
１月号 天王洲アイル
ＪＴＢ時刻表９00号記念で、ＪＴＢ本社ビルをバックに、東京モノレール２０００系が羽田空港に向かって走ります。
国鉄・ＪＲ以外の鉄道の車両が表紙を飾るのは、900号にして初めてでしょう。
●旬の駅から小さな旅へ９ 銚子駅
●新のりもの風土記シリーズ９ 新世紀への船出 レストランクルーズ
●駅弁細見163 古代米入り うわさの弁当（宇都宮駅）
２月号 特急〈白鳥〉
末期は西日本・京都〔総運〕の担当で、表紙もボンネット車です。
撮影場所は不明ですが、羽越本線のどこかだと思います。
時刻表の表紙としては珍しくどんより曇り空ですが、これはこれで冬の東北らしくていいと思います。
●旬の駅から小さな旅へ10 遠野駅
●新のりもの風土記シリーズ10 厳冬を楽しむ 道東・冬の汽車旅
●駅弁細見164 出雲大社参拝記念 招福ちらし（松江駅）
３月号 大湊線（吹越～陸奥横浜）
キハ１００×２連と菜の花畑。
●旬の駅から小さな旅へ11 東萩駅
●新のりもの風土記シリーズ11 21世紀・春の夜汽車 寝台特急コレクション
●駅弁細見165 磯の漁火（直江津駅）
４月号 ユニバーサルシティ駅
ＵＳＪのラッピングが施された１０３系（初代・低運転台）。
この号では、付録のページで「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン アクセスご案内」として、ＵＳＪへのアクセスや、「トクトクきっぷ」などの現地への乗車券のガイドが掲載されています。
●旬の駅から小さな旅へ12 会津若松駅
●新のりもの風土記シリーズ12 あちこちに桜が… 春らんまんの鉄道
●駅弁細見166 明石鯛好き めでっ鯛飯（西明石駅）
５月号 日豊本線（杵築～中山香）
８８５系〈ソニック〉。
８８５系は３月改正で〈ソニック〉にも投入されました。
●旬の駅から小さな旅へ13 中村駅
●新のりもの風土記シリーズ13 新世紀を彩る 九州のソニック
●駅弁細見167 赤ワイン仕込蒲焼 うなぎ弁当（浜松駅）
６月号 富良野線（学田～富良野）
キハ１５０の単行。
ラベンダーではないのですが、なだらかな起伏がいかにも北海道という感じがします。
●旬の駅から小さな旅へ14 高山駅
●新のりもの風土記シリーズ14 せせらぎを間近に－飯田線 トロッコファミリー号
●駅弁細見168 釜倉めし（鎌倉駅）
７月号 予讃線（大浦～浅海）
８０００系特急でバックは瀬戸内海。
●旬の駅から小さな旅へ15 富良野駅
●新のりもの風土記シリーズ15 北陸特急のスーパースター サンダーバード
●駅弁細見169 利家御膳（金沢駅）
８月号 磐越西線（喜多方～山都）
〈ＳＬばんえつ物語号〉。
●旬の駅から小さな旅へ16 宮津駅
●新のりもの風土記シリーズ16 よさこいの高知へ 楽しい乗り物
●駅弁細見170 三陸あわび弁当（一ノ関駅）
９月号 ディズニーリゾートライン
リゾート・ゲートウェイ・ステーション（京葉線舞浜駅に隣接）を出発するモノレール。
この号では、付録のページで「東京ディズニーリゾート交通案内」として、ＴＤＲへのアクセスや、入場料金について記されています。
●旬の駅から小さな旅へ17 上諏訪駅
●新のりもの風土記シリーズ17 北の鉄路で秋を楽しむ 九月の北海道
●駅弁細見171 松茸わっぱ（鳥取駅）
10月号 東海道新幹線（米原～京都）
７００系。
●旬の駅から小さな旅へ18 日光駅
●新のりもの風土記シリーズ18 山陰特急バラエティ 爽快！スーパー特急
●駅弁細見172 懐石弁当（長岡駅）
11月号 只見線 大白川～田子橋
キハ５３（キハ５８の両運改造タイプ）＋キハ４８のローカル列車。
どちらも非冷房車。
●旬の駅から小さな旅へ19 彦根駅
●新のりもの風土記シリーズ19 いく秋を楽しむ ＳＬ列車カタログ
●駅弁細見173 米沢牛使用 牛串弁当（米沢駅）
12月号 中央本線 富士見～すずらんの里
Ｅ２５５系〈あずさ〉。
12月１日改正時より運行を開始、１８３・１８９系を置き換えていく事になります。
●旬の駅から小さな旅へ20 米沢駅
●新のりもの風土記シリーズ20 新宿から甲斐路、信州へ 初冬、『あずさ』の旅
●駅弁細見174 元禄大名 道中御膳（相生駅）
《裏表紙の広告》
１月号 トヨタレンタカー
２月号 大塚製薬 ポカリスエット
３月号 トヨタレンタカー
４月号 大塚製薬 ポカリスエット
５月号 トヨタレンタカー
６月号 大塚製薬 ポカリスエット
７月号 トヨタレンタカー
８月号 大塚製薬 ポカリスエット
９月号 トヨタレンタカー
10月号 大塚製薬 ポカリスエット
11月号 トヨタレンタカー
12月号 大塚製薬 ポカリスエット
《その他》
〈アルペン号〉及び名古屋発の〈シュプール号〉は2000-2001シーズンを持って廃止、2001－2002シーズンは大阪圏～白馬・妙高高原方面間のみの設定になってしまいました。
夏の海水浴同様、スキーも列車で行く時代ではなくなったのでしょうか？
スキーヤー自体が減少している、という話も聞きましたが…。
７月１日のＪＲ北海道の改正で、石北本線の天幕・中越・奥白滝駅が廃止になりました。
これにより、上川～上白滝間34.0㎞の間で、旅客営業を行なう駅が消滅しました。
この距離は、山手線の一周34.5㎞にほぼ匹敵します。
また、ＪＲ東日本・只見線の大白川駅はこの年の12月１日より臨時駅となり、冬季は通過扱いとなりました。
今や日本最大のビジネスホテルチェーンとして君臨する東横インですが、７月号で初めてモノクロページに広告が載りました。
羽田大鳥居本館（京急空港線大鳥居駅に隣接）が８月１日オープンですが、この時点ではまだ42店でした。
《定価》
１～12月号 １０５０円（本体１０００円）
※その他のトピックス
◆ 小泉純一郎 総理大臣就任
◆ 同時多発テロ発生
◆ 「ハリー・ポッター」シリーズ映画 日本初公開
プロ野球日本シリーズ ヤクルト（４－１）近鉄 MVP：古田敦也
近鉄のリーグ優勝・日本シリーズ進出はこの年が最後になりました。
日本ダービー優勝馬 ジャングルポケット 鞍上：角田晃一
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。（名前は公表しません。）