ついに新幹線にも世代交代の時が来ました。
また、寝台特急も、方面により明暗が分かれました。
この年のＪＲグループは小刻みに改正が続き、３月14日に東海道・山陽新幹線と東海・西日本・四国・九州、５月10日に西日本（アーバンネットワーク）、７月に山陽新幹線、10月に東海道・山陽新幹線と西日本・九州、12月４日に統一改正が実施されました。
特に山陽新幹線は１年に３度も改正が行われた事になります。
新会社としては恐らく最後の第3セクター鉄道が開業しました。
《１９９９年の十大トピックス》
◆ ７００系〈のぞみ〉デビュー ０系東海道新幹線から引退
７００系は３月改正でデビュー。
当初は東京～博多間３往復の設定でした。
下り
３号 東京６：56 → 11：53博多
７号 東京８：52 → 13：53博多
27号 東京18：52 → 23：53博多
上り
８号 博多７：27 → 12：28東京
24号 博多15：27 → 20：28東京
28号 博多17：27 → 22：24東京
最速４時間57分。
その後７月に５往復、10月には10.５往復（区間運転を含む）にまで増発され、東京～博多系統は５００系と交互の運転になります。
７００系は４月号の「乗り物風土記シリーズ126」で取り上げられています。
一方、開業以来35年間を走り抜いた０系は、９月18日のさよなら運転を持って、東海道新幹線から引退しました。
1989年１月14日の〈ひかり267号〉（東京→岡山）。
下段は３７型食堂車の車内です。
この他、３月改正では山陽新幹線に厚狭駅が開業しました。
（<こだま>のみ停車）
◆ 全個室寝台列車〈カシオペア〉デビュー 〈さくら〉〈はやぶさ〉は併結運転開始
〈カシオペア〉は全２人Ａ寝台個室に展望ラウンジ、フルコースディナーを提供する食堂車という超豪華編成。
後述するカラーグラビア「連載特集 日本の旬 水無月」で紹介されています。
大半の鉄道ファンにとっては垂涎の的、なのでしょうが、正直私はこういう列車にはあまり関心がありません。
鉄道に限らず超豪華な代物は趣味ではないし、一人旅でふらっと乗れるような列車ではないですから…。
（あくまで個人の趣味の問題）
７月16日運行を開始、原則週３日の運転。
なお、引き換えに「北斗星」１往復が臨時列車に格下げになっています。
一方、〈さくら〉〈はやぶさ〉の併結運転は12月４日改正より実施。
初めて定期列車で14系（〈さくら〉）と24系（〈はやぶさ〉）が併結を行う事にもなり、同時に〈富士〉も共通の編成になりました。
これにより、東京発着のブルートレイン（客車寝台特急）は〈あさかぜ〉〈出雲〉と合わせて４往復に減少しました。
東海道・山陽ルートにも〈カシオペア〉並みの豪華列車を望む声は少なくないのですが、北海道と違ってビジネスユースの方が多そうで、航空便に加えて新幹線もあり、たとえ実現しても、採算性は相当厳しくなると思われます。
なお、東京～博多間の〈あさかぜ81・82号〉が年末･年始にかろうじて設定されています。全てＢ寝台ですが…。
◆ 山形新幹線が新庄まで延伸
奥羽本線の山形～新庄間を標準軌に改軌し、12月４日に開業。
車両面では４００系に加え、新たにＥ３系（２０００番台）が加わる事になります。
途中の「さくらんぼ東根」は神町～東根間に開業した駅ですが、在来線直通区間に、新幹線が停車する駅を新設するのは初のケースになりました。
この駅を含め、新幹線停車各駅では、大規模なパーク＆ライドが実施される事になります。
これに先立ち、同区間は３月12日から工事運休に入り、代行バスを運転。
原則北山形（朝夕は天童）～新庄間の快速･普通便と、山形～新庄間ノンストップの特別快速便が設定されました。
また、山形～秋田間の特急〈こまくさ〉が廃止になり、新庄～秋田間の快速〈こまくさ〉が設定されました。
◆ 舞鶴線・豊肥本線電化 〈まいづる〉新設 〈有明〉直通運転復活
どちらも10月１日に開業。
舞鶴線では<まいづる>３往復の運行開始と引き換えに、快速<まいづるリレー号>は一部を除いて廃止。
また、小浜線の急行<わかさ>が快速に格下げになっています。
豊肥本線は熊本～肥後大津間が電化。
〈有明〉は全列車７８３系「ハイパーサルーン」が乗り入れています。
〈有明〉は非電化時代も一時期、ディーゼル機関車牽引（電源車併結）で水前寺まで乗り入れていた事がありました。
◆ 中央線〈セントラルライナー〉運転開始
３１３系８０００番台を使用し、乗車整理券（300円）を必要とする、快速列車の仲間。
（「快速」の名称は使わない。）
12月４日、名古屋～中津川間で運行開始。
朝夕のラッシュ時だとJRの各地（東海にもある）で〈ホームライナー〉が運行されているし、私鉄でも京急の〈ウィング〉がありましたが、日中に「整理券」を必要とする定期列車は、初めてのケースと思います。
（名古屋～多治見間のみ整理券が必要、多治見～中津川間は不要）
ちなみに、JR東日本の各〈ライナー〉は３月より、乗車整理料金（310円）からホームライナー料金〈500円〉に変更になっています。
◆ 〈ＳＬばんえつ物語号〉〈ＳＬすずらん号〉運転開始
〈ＳＬばんえつ物語号〉はＣ５７１８０号機牽引で新津～会津若松間で運行。
以降、JR東日本を代表する列車の一つになります。
この年は他に郡山～会津若松・七日町間でも夏休み期間に〈磐梯・会津路号〉としても運行されました。
〈ＳＬすずらん号〉は深川～留萌間、Ｃ１１１７１牽引による運行で、同名のNHKの朝の連続テレビ小説でも登場したから、ご存知の方も多いでしょう。
◆ 東京近郊区間が拡大
６月１日実施。
新たに東海道本線平塚～熱海、東北本線小山～宇都宮、高崎線熊谷～高崎、上越線高崎～新前橋、八高線高麗川～倉賀野、常磐線土浦～勝田、内房線木更津～君津の各区間と、両毛線・水戸線が加わりました。
旅客の利用や、列車の運行形態の実態に合わせたものと考えられます。
◆ 井原鉄道開業 札幌市営・横浜市営・相鉄等延伸
井原鉄道は、工事が凍結されていた井原線を引き継いで開業させた路線。
地方第３セクター鉄道としては、恐らくは最後の新会社です。
１月11日の11時11分に１番列車が出発、というニュースは覚えておられる方も多いのではないでしょうか。
総社～清音間はＪＲ伯備線の線路を使用しますが、自らも営業を行なう「第２種事業者免許」を取得しています。
札幌市営地下鉄の東西線・宮の沢～琴似間は２月25日開業。
これに伴い、ＪＲバスの札樽線（一般道）は、札幌駅～張碓間と、宮の沢駅～小樽駅間に系統が分断されています。
小田急江ノ島線の湘南台駅には３月10日に相鉄いずみ野線、８月29日に横浜市営地下鉄１号線が相次いで乗り入れ、一気に藤沢市北部のターミナルとして地位が高まりました。
地下鉄はもちろん相鉄いずみ野線も地下線での乗り入れで、合わせて小田急も橋上駅舎から地下駅舎になっています。
◆新潟交通・蒲原鉄道全線廃止
（1987年11月22日撮影 白山前駅）
（1988年９月22日撮影 村松駅構内）
新潟交通は４月４日、蒲原鉄道は10月３日限り。
新潟県内から、純粋な私鉄は全て姿を消す事になりました。
（あとは第３セクター鉄道の北越急行のみ）
新潟交通については、本体の「新潟交通・アーカイヴ」で取り上げていますのでそちらをご覧下さい。
蒲原鉄道については、明日取り上げる予定です。
この他、名鉄美濃町線も、末端区間（新関～美濃間）が３月31日に廃止になり、翌日に長良川鉄道との接続のため、新関～関の短区間が開業しました。
◆ 尾道～今治ルート「しまなみ海道」全通
５月１日に来島海峡大橋（大島南～今治北間）、多々羅大橋（生口島南～大三島間）の開通により、尾道～今治間が１本の道路で結ばれ、本州～四国間の３本目のルートが開通する事になりました。
翌５月２日に広島県～愛媛県の各地点を結ぶ高速バスが運行を開始。
広島～松山線などもあったのですが、当時は一般道の区間も多く、激しい渋滞で定時運行もままならないという事もあって利用が伸びず、早々と廃止になった系統も少なからずあったようです。
◆ その他
○ 鹿児島本線ルート変更 スペースワールド駅開業
○ 桜島線桜島駅移転
○ ＪＲ北海道 特急料金・割引きっぷ改定
○ 急行<たかやま> 特急<ひだ>に格上げ
《表紙の写真》
具体的な撮影場所を記載しない月が目立ちます。
１月号 長野新幹線
Ｅ２系。
●新ステーションウォッチングシリーズ「駅むかし語り」15 沖縄県営鉄道・沖縄電気軌道 那覇ＢＴ
現役の鉄道の駅でない場所は、シリーズを通じて多分初めて。
●乗り物風土記シリーズ123 静岡から富士山を眺める 「富嶽」鉄道名所
●駅弁細見139 鱒寿し（東武日光駅）
２月号 内房線
Ｅ２５３系〈ビューさざなみ〉と菜の花畑。
●新ステーションウォッチングシリーズ「駅むかし語り」16 伊勢電気鉄道・中勢鉄道 津駅
●乗り物風土記シリーズ124 ウィークエンドフリーきっぷ 冬の東北紀行 ＪＲ東日本
●駅弁細見140 元祖牛肉弁当（松阪駅）
３月号 ７００系新幹線「のぞみ」
撮影場所は名古屋で、右手にセントラルタワー。
●新ステーションウォッチングシリーズ「駅むかし語り」17 宮之城線 川内駅
●乗り物風土記シリーズ125 首都圏－春の行楽 レトロな乗り物
●駅弁細見141 ロースカツ弁当（一戸駅）
４月号 北陸本線 谷浜～有間川
６８１系〈サンダーバード〉。
日本海沿岸の北陸本線というと、荒波に雪山という冬の厳しさが真っ先に浮かびますが、桜に菜の花という、穏やかな情景も見られるのですね。
●新ステーションウォッチングシリーズ「駅むかし語り」18 大日本軌道山口支社 山口駅
●乗り物風土記シリーズ126 東海道･山陽新幹線 ７００系「のぞみ」登場
●駅弁細見142 瀬戸の花ずし（新神戸駅）
５月号 奥羽本線 庭坂～赤岩
４００系〈つばさ〉。
手前はりんごの花でしょうか？
この号よりグラビア連載は新企画「連載特集・日本の旬」が始まりました。
「旅のカレンダー」と統合し、2000年４月号まで１年間続きます。
「皐月」
◆ 「風に舞う」鳥取砂丘
◆ 「風に乗る」風の特急
◆ 「風 味わい」風棚田（高知県佐賀町） など
●駅弁細見143 緑の響（おと）（野辺地駅）
６月号 根室本線
恐らく狩勝峠で、〈とかち〉が下ってきます。
連載特集・日本の旬「水無月」
◆ 「海に薫る」ワッカ原生花園
◆ 「海 味わい」エビ打瀬舟（尾岱沼）
◆ 「海 乗る」〈カシオペア〉 など
●駅弁細見144 えぞずし（苫小牧駅）
７月号 東北本線
〈カシオペア〉。
連載特集・日本の旬「文月」
◆ 「水に親しむ」大雪渓（白馬岳）
◆ 「水 味わい」霧島山麓丸池
◆ 「水 乗る」〈きのくにシーサイド〉 など
●駅弁細見145 朝霞（あさあけ）（長岡駅）
８月号 スペースワールド駅
８８１系〈ソニック〉。
連載特集・日本の旬「葉月」
◆ 「山 三兄弟」白根三山（南アルプス）
◆ 「山 味わい 体験」五箇山
◆ 「山 乗る」〈ＳＬばんえつものがたり号〉 など
●駅弁細見146 白馬弁当（糸魚川駅）
９月号 ０系新幹線
東海道新幹線からの引退の記念でしょう。
連載特集・日本の旬「長月」
◆ 「月 観望旅」県立ぐんま天文台
◆ 「月 味わい 宿」桂浜
◆ 「月 乗る」北海道の列車 など
●駅弁細見147 幕の内夢二（岡山駅）
10月号 長野新幹線
Ｅ２系と浅間山。
連載特集・日本の旬「神無月」
◆ 「木を訪ねる」白神山地
◆ 「木 恵み 味覚体験」岩木山
◆ 「木 乗る」愛知圏の列車 など
●駅弁細見148 くるみ舞茸おこわ（松本駅）
11月号 高山本線 飛騨小坂～渚
キハ８５系〈ひだ〉。
連載特集・日本の旬「霜月」
◆ 「空 巡り」さじアストロパーク（鳥取県）
◆ 「空 港 名物味覚」空港の郷土料理
◆ 「空 乗る」〈つばさ〉〈やまびこ〉 など
●駅弁細見149 北海吹き寄せ弁当（函館空港）
「日本の旬」がらみなのでしょうが、空港の弁当（空弁）が取り上げられるのは初めて。
12月号 山形新幹線「つばさ」
Ｅ３系１０００番台。
連載特集・日本の旬「師走」
◆ 「陸奥年越し」ＳＥＮＤＡＩ光のページェント
◆ 「陸奥冬味わい」鵜の巣断崖（岩手県田野畑村）
◆ 「乗る」東北の新幹線・特急 など
●駅弁細見150 まるごとあわび弁当（宮古駅）
《裏表紙の広告》
１月号 トヨタレンタカー
２月号 横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ
３月号 トヨタレンタカー
４月号 横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ
５月号 トヨタレンタカー
６月号 横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ
７月号 トヨタレンタカー
８月号 横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ
９月号 トヨタレンタカー
10月号 横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ
11月号 トヨタレンタカー
12月号 横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ
《その他》
どうもこの年の黄色のページの「ＮＥＷＳ」は、工事関係の運休の記事が多かった気がします。
目立つ所では４月11日の宇都宮線･高崎線の新駅（さいたま新都心駅）設置工事のための一部迂回運転、５月16日の常磐線の常磐新線（つくばエクスプレスの事）建設工事のための快速一部運休。
また青森発７月４・11日の寝台特急<はくつる>は青森～盛岡間を約２時間繰り上げて<はくつる80号>として、上野発９月20日の<あけぼの>は上野～村上間を約30分繰り上げて<あけぼの91号>として運行されています。
「地方競馬 開催日程」は、４月号の掲載が最後になりました。
以前はカラーページでしたが、末期はモノクロページになっていました。
この時点で、地方競馬場は30（ばんえい含む）ありましたが、上山・新潟（地方のみ）・三条・宇都宮・足利・高崎・益田・中津は後に廃止になります。
《定価》
１～12月号 ９７０円（本体 ９２４円）
※その他のトピックス
◆ 日本初の脳死臓器移植
◆ 日本銀行 ゼロ金利政策実施
◆ ナンバープレート分類３桁化
プロ野球日本シリーズ ダイエー（４－１）中日 MVP：秋山幸二
日本ダービー優勝馬 アドマイヤベガ 鞍上：武豊
申し訳ありませんが、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。（名前は公表しません。）