「ＪＴＢ時刻表2025年２月号」は、先月末、発売になりました。
表紙は京都丹後鉄道の丹後神崎～丹後由良間、由良川を渡る〔はなあかり〕。船の上から撮ったのか？
グラビア特集は、12月にリリースされたＪＲ各社からのダイヤ改正のお知らせをほぼ踏襲していて、特に特記事項はない。
４月１日から、一部の運賃・料金が改定。特にＪＲ西日本では、「京阪神都市圏内の運賃体系の見直し」が行われ、現在の「大阪環状線内」「電車特定区間」に、幹線の設定区間を拡大して一本化した、新「京阪神電車特定区間」が設定される。幹線の設定拡大区間が絡むと値下げになる区間もあるが、全体的には値上げ。
幹線の拡大区間（地図で赤で記された区間）を見ると、現行の運転形態からみて、やや実態に合っていない。奈良線に学研都市線（片町線）は奈良までとすべきだったし、琵琶湖線（東海道本線）は米原まで、湖西線は近江今津まで、ＪＲ宝塚線（福知山線）も篠山口までは含めるべきではなかったか。大阪～網干間は100㎞近くあるのに、大阪～近江八幡間は82.1㎞で特定区間から外れる事になり、アンバランス。
特集のページ
「ＮＥＷＳ」の４文字は、国鉄～ＪＲ北海道の１８３系ＤＣで、４つの文字それぞれ色が異なり、「Ｅ」はハイデッカーのグリーン車、かな？左には「大雪」のマークを出した２８３系の正面が「2025．2」の数字と共に記されている。３月改正で〔大雪〕は特別快速に格下げになって特急としては消滅し、２８３系は〔オホーツク〕２往復のみになる。
その後は３月15日からの、新幹線・特急の時刻が掲載されている（〔ＳＬ冬の湿原号〕〔ＳＬ村上ひな街道〕〔ＥＬ村上ひな街道〕も掲載）。
奈良線には、臨時特急〔いにしへ〕が運行される。奈良線の特急は、京都～白浜間を奈良経由で走った〔しらはま〕以来、35年ぶり。
下り
いにしへ 京都９：41 → 10：36奈良 ４月19・20日 ５月17・18日運転
上り
いにしへ 奈良16：14 → 17：03京都 ４月19・20日 ５月17・18日運転
停車駅：宇治 ただし〔みやこ路快速〕より遅い。
２８９系 全車普通車指定席
また、〔はなあかり〕は、４～６月は大阪～尾道間で運行。
下り
はなあかり 大阪10：02 → 15：27尾道 ４月５日～６月28日の土曜日（５月３日除く）運転
上り
はなあかり 尾道11：20 → 16：41大阪 ４月６日～６月29日の日曜日（５月４日除く）運転
停車駅：上下とも三宮・神戸・姫路・岡山・倉敷・福山
なお、〔ソニック１・31・37・43号〕〔同６・８・16・42・48号〕〔にちりんシーガイア５号〕が、４月１日～来年２月28日の間、朽網に停車する。巻頭のグラビア特集では記載されていなかった事だが、一連のダイヤ改正とは別の、北九州市との共同で行う、北九州空港の新アクセス「朽網駅特急ルート」整備事業の一環としての停車で、同時に西鉄バス北九州が運行する朽網駅～北九州空港間のバス路線の増便、デジタルきっぷ「北九州空港特急きっぷ」の発売、その他各種キャンペーンの実施などを行う。
会社線では、１月19日の大阪メトロ中央線夢洲延伸に伴う、中央線と、近鉄けいはんな線の平日時刻を掲載（主要駅のみ）。中央線は全部の列車が夢洲まで行くのかと思っていたが、コスモスクエア終着の列車が１本ある（学研奈良登美ヶ丘23時20分発・生駒より先へ行く最終）。
なお、「本文の訂正」という形で、熊本電鉄の、本日２月３日からの時刻を掲載。終日で大幅な減便になり（平日で１／４近い）、40分間隔が基本になる（藤崎宮前～御代志間の平日朝夕は20分間隔）。行き違いは、日中は堀川の１回のみとなり、上熊本発着の北熊本で接続は、藤崎宮前方面・御代志方面のどちらかが、20分以上の待ち合わせを必要とする。藤崎宮発最終も繰り上げ（金曜日は55分の繰り上げ）。同社の公式ＷＥＢでは運転士の不足を理由に挙げていて、いよいよバスだけでなく、鉄道でも人員不足が深刻になってきたようです。
本文
ＪＲに関しては、ダイヤ改正が迫っているためか、特に動きは見られないようです。
会社線では、２月22日にダイヤ改正を行う近鉄で、特急の時刻が先行して掲載。名阪特急は、１月号まで「甲特急」（ひのとり）と乙特急（アーバンライナー）で別々になっていたが、今号からは一体になった。万博対策で、平日は大阪難波発２本・近鉄名古屋発１本、土休日は大阪難波発４本・近鉄名古屋発３本を増発（土休日は多客期のみ運行列車の定期化を含む）。また、近鉄名古屋22時25分発松阪行は、22時20分発名張行に変更（アーバンライナー）。
一部の鉄道では運賃・料金改定を実施。（１月19日）能勢電鉄・川西能勢口～妙見口間330円→360円、神戸電鉄・湊川～三田間650円→720円、山陽電鉄・西代～山陽姫路間840円→860円。（２月１日）伊賀鉄道・上野市～伊賀神戸間370円→400円、ゆいレール・那覇空港～てだこ浦西間370円→390円。なお、今日からの熊本電鉄の運賃改定は、本文の時刻では反映されていなかった。藤崎宮前～御代志間460円→490円。また、２月１日からの伊豆急行は、特急料金が改定されたが、これも反映されていない。伊東～伊豆急下田間の特急料金は600円→800円。
（今日、来年３月の運賃改定がリリースされた）
「乗り物情報局」は今号も裏表紙の見返し。この位置で定着するのだろうか。「津軽鉄道 開運入場券『巳』発売中」「商船三井さんふらわあ ＬＮＧ船「さんふらわあ かむい」就航」「ＪＴＢパブリッシング『時刻表大解剖』１／31発売」。「さんふらわあ かむい」は、後方にお馴染みの太陽を描いているが、前方がブルーになっているのが印象的。
次号は、普通列車も改正ダイヤの時刻が掲載になるので、できるだけ新旧の違いを拾ってみたいと思います。
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熊本県は熊本電鉄だけでなく、肥薩おれんじ鉄道も運転士不足で、２月１日から朝方の一部で減便になっている（ＪＴＢ時刻表では反映されていない）が、通学対策で急遽臨時列車を運行。運休になっているのは、下りが6309Ｄ・6117Ｄ・6219Ｄの全区間、6121Ｄの八代→出水間。上りが6210Ｄ・6212Ｄ・6118Ｄの全区間、6122Ｄの川内→出水間。出水から八代への初発は１時間13分も繰り下げ。臨時列車は、下りは八代６時52分→８時17分西出水（9219Ｄ）、上りは川内６時50分→７時57分米野津（9118Ｄ）。運転士が確保できるまで、この状況は続くそう。
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