５月３０日 旧優生保護法は憲法違反 福岡地裁 国に賠償命令
５月３１日 ドラマ原作コミック作者死亡事件 日本テレビ 特別調査チーム報告書公表
１日 前澤 友作氏計画 月周回旅行 プロジェクト中止発表
２日 ヤクルト 石川 雅規 史上初 新人から23年連続勝利
３日 欧州３位旅行会社 ＦＴＩツーリスティック 経営破綻
４日 大リーグ・パドレス トゥクピタ・マルカーノ 野球賭博関与で永久追放処分
５日 春闘 4900社 平均賃上げ率 5.08% 前回調査から0.09%低下
６日 沖縄県うるま市津堅島 太平洋戦争末期の不発弾爆破処理
７日 「つばさの党」代表ら３人再逮捕 他陣営の演説妨害容疑
８日 石川県能登町のプラネタリウム「満点星」 ５か月ぶり営業再開
９日 男子ゴルフ・日本ツアー選手権 岩田 寛初優勝
１０日 改正出入国管理法 今日施行
１１日 国立市 分譲マンション「解体」問題 積水ハウス 説明文書公表
１２日 ＢＴＳ ＪＩＮ 韓国軍兵役終了 除隊
１３日 Ｍｒｓ． ＧＲＥＥＮ ＡＰＰＬＥ 新曲ミュージックビデオ公開停止
１４日 阪急阪神ＨＤ株主総会 宝塚歌劇団劇団員死亡事件で会長謝罪
１５日 犯罪被害者等給付金引き上げ 政令施行
１６日 台湾・頼 清徳総統 陸軍軍官学校で訓示・激励
１７日 渋谷駅周辺路上飲酒 年間通じ禁止 条例改正案 区議会で可決
１８日 タイ・タクシン元首相 不敬罪で検察が起訴
１９日 旧大口病院患者殺害事件 東京高裁 無期懲役判決
２０日 宝塚歌劇団宙組 講演再開 理事長が観客に謝罪
２１日 内部文書「漏洩」鹿児島県警元生活安全部長 検察が起訴
２２日 横浜市園芸博覧会「花博」 マスコット愛称「トゥンクトゥンク」に決定
２３日 オリックス 古田島 成龍 初登板から22試合連続無失点のプロ野球タイ記録達成
（次の登板で失点し、新記録はならず）
２４日 特急列車内からタクシー予約 ＪＲ四国・配車システム会社 実証実験開始
２５日 中国の無人月面探査機カプセル 内モンゴル自治区に帰還
２６日 ＮＡＴＯ 次期事務総長にオランダ・ルッテ首相 正式決定
２７日 角川 歴彦元ＫＡＤＯＫＡＷＡ会長 「人質司法」で国を提訴
今月はこの他、定額減税開始、ゴルフ全米女子オープンで笹生 優華が日本人初の海外メジャー２勝目、エムバペが欧州ＣＬ優勝のレアル・マドリード加入、去年の合計特殊出生率は1.20で８年連続過去最低、歌手門倉 有希さん・落語家桂 ざこば師匠・元ＮＢＡスター・ジェリー・ウエスト氏・俳優久我 美子さんら死去（声優増山 江威子さんの死去も明らかに）、「エヴァ」製作ガイナックスが経営破綻、広島・大瀬良 大地がノーヒットノーラン達成、小田 凱人が全仏ＯＰ連覇、米バイデン大統領の次男に有罪評決、アニメ「窓際のトットちゃん」がアニメ映画祭で特別賞、富士山の山梨県側五合目に管理ゲート完成、「日本版ＤＢＳ」法成立、ジャスティン・ティンバーレイクが酒気帯び運転容疑で逮捕、露朝首脳会談、メッカ巡礼で1300人超が死亡、中国・蘇州で日本人学校スクールバスが襲撃、中国の無人月面探査カプセル「嫦娥６号」が帰還、「ウィキリークス」アサンジ被告が司法取引でオーストラリアに帰国、天皇・皇后両陛下が国賓としてイギリス訪問、などがありました。
株主総会が集中した月でもあったが、阪急阪神ＨＤ以外にもトヨタグループに日産・マツダの自動車大手、ＪＡＬと、大企業グループのトップがあっちもこっちも、不祥事でペコペコ頭を下げていました。京成の英ファンド提案は否決、というニュースもあったが、株主総会の形が変わりつつあるのは、事実なのか。私にはどうでも良いが。
今月は大きな交通事故が多かった。北海道ではバスが関係した事故もあったし、山形の観光バス事故は悲劇だった。
一昨日、ＡＮＡとＪＡＬが共同で、「カスハラ」への対応策を共同でリリースしました。これまでＪＲなどでもいくつかが既に対応策を発表しているが、これを見ていても、やはり日本社会の世論には、「資本主義思考」がかなり色濃く浸透しているものだと感じます。交通ではないが、だいぶ前にファミレスでも見た事があるんですよね。バスのドライバーが集まらない原因の一つにもなっていて、「カスハラ」に限らないが、居丈高に怒鳴り散らすのではなく、少し穏やかに物事を解決する、という事を、上も下も皆で考えないと、コミュニティが自滅してしまう。もちろん私自身も、心しないと。
（特に航空の場合、保安要員でもあるＣＡへの「カスハラ」は、安全運航にもストレートに悪影響を与えかねない）
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≪今月この一枚≫
今月11日、旧塗装・デザインを復刻した６０００系を撮りに、名鉄蒲郡線を日帰りで訪ねた事は、№2813で書きました。往復新幹線とは我ながら異例だったが（休みの都合で、今後もこういう事がありそう）。蒲郡には８時過ぎに着いたが、名鉄蒲郡線の列車まではやや時間があったので、駅前でバスの撮影をしていました。と言っても短時間だし、便数も希少なのでチャンスはほとんどなかったはずだが、うまい具合に２台来てくれました。その名鉄バスのエアロミディです。
何度も書いているが、蒲郡地域のバスは、平成が始まった頃は名古屋鉄道の直営だったものが、サンライズバス→三河交通→名鉄バス東部→名鉄バスと、平成の30年の間に、名鉄グループ内で４回も事業者が変わりました。一方で路線は大幅な縮小を余儀なくされています。平成が始まった頃は、豊橋や名古屋本線の国府へ行く路線もあったが、今は２路線のみ、本数も１時間に１本程度です。むしろ大学輸送が今のメインの業務のよう（こちらでは大型車両が使用されている）。鉄道の方も、ＪＲは高架化もして躍進著しいが、名鉄蒲郡線は、かつては名古屋直通の座席指定特急もあったのに、凋落が著しいです。撮りに行った旧塗装復刻車の運行や、アプリゲームとの連携など活性化の動きもあるが、このままだと蒲郡の名鉄は電車もバスも、じり貧のままでしょう。今一度の奮起を期待しています。むろん名鉄だけでなく、沿線の自治体など関係者にももっと考えてもらわないと。
当ブログでは直接のコメントは受け付けません。何かありましたら、引き続き本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。
《What's New》
２８日 富士急ハイランド「ド・ドドンパ」事故 調査部会報告書発表
２９日 再生医療などの新拠点「Nakanoshima Qross」 大阪市に開業
３０日 旭川市 女子中学生死亡事件 「いじめ原因の自殺」の再調査結果報告公表
４月後半の北陸・東海旅行は、今月中の完結ができませんでした。申し訳ありません。遅くとも来月半ばには終わりにします。三岐鉄道後半の他、明智鉄道と中央本線の旅になります。来月もよろしくお願いいたします。