№2794 2024年４月 今月は何があった 何をやった

　台湾でまたも大地震。余波は日本へも。直後には四国で初の震度６弱。地球に住んでいる限り、地震そのものからは逃れられないのだが…。イスラエルの戦争は、中東全域に飛び火してしまうのか？リニア新幹線開業延期発表直後の、静岡県知事の辞任。後継者を選ぶ選挙は、リニアの行方を左右する事になるのか。政治資金パーティーを巡る処分と、衆議院補欠選挙の結果は、岸田政権の「終わりの始まり」を告げるのか（もっとも個人的には、政権を獲得したその先の、「この部分はどうするの？」という部分の解答を示してもらわないと、安易には野党側に政権は与えられないと思っているのだが）。松井越えのオオタニサーンの快挙に、車いすバスケとサッカーのパリ行決定に沸いた４月。町田の米軍機墜落事故から60年、三陸鉄道開業から40年、ルワンダ集団虐殺から30年、名古屋の中華航空機墜落事故からも30年、セウォル号沈没事故から10年、今月は何が起きたのか。

　３月３１日　男子ゴルフヨーロッパツアー　中島 啓太優勝

　１日　横浜市開港記念会館「ジャックの塔」　修復完了で再公開
　２日　ＵＮＲＷＡへの資金拠出　上川外相 再開を表明
　３日　ロンドン五輪銀メダル　競泳 入江 陵介 引退表明
　４日　セキュリティークリアランス制度修正法案　衆議院内閣委員会で可決
　５日　不発弾らしき物体持ち込み　北海道三笠市役所 一時閉鎖
　６日　茨城県日立市郷土芸能「日立風流物」　５年ぶり披露
　７日　日本・アメリカ・オーストラリア・フィリピン　南シナ海で初の共同訓練
　８日　東京五輪選手村跡地に建設　晴海西小学校 入学式
　９日　ウクライナ政府高官　山梨県建設機械メーカーの地雷除去機視察

１０日　「嵐」メンバー５人　新会社設立を発表
１１日　ファミリーマート・ローソン　東北地方一部地域で共同運送開始
１２日　ＵＳスチール 臨時株主総会　日本製鉄の買収計画承認
１３日　ソフトバンク 山川 穂高　２打席連続満塁ホームラン 史上２人目
１４日　車いすテニス ジャパンオープン　小田 凱人 男子シングルス２連覇
１５日　オープンＡＩ　東京都内に拠点を開設
１６日　ＬＩＮＥ情報漏洩問題　総務省 ＬＩＮＥヤフーに２度目の行政指導
１７日　バレーボール新「ＳＶリーグ」　男子10チーム・女子14チームの構成発表
１８日　「漫画村」元運営者　東京地裁 17億円余の賠償命令
１９日　トーマスグリーンフィールド米国連大使　長崎の原爆資料館訪問　

２０日　ウクライナ支援緊急予算案　米下院 賛成多数で可決
２１日　サッカーＷＥリーグ　清家 貴子 記録更新10試合連続ゴール
２２日　東通原発安全対策工事完了時期　東北電力 延期決定
２３日　不法入国者ルワンダ強制移送　英議会が可決
２４日　福島第一原発　処理水放出約６時間半停止
２５日　福岡ドーム　「みずほＰａｙＰａｙドーム福岡」に改称
２６日　物流「2024年問題」対応　改正法 参院本会議で可決 成立
２７日　台湾向け鉄道車両陸上輸送　日立製作所 特別公開
２８日　知床観光船 今季の運航開始　乗客に位置情報端末装備
２９日　韓国・尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領　最大野党李在明（イ・ジェミョン）代表と初の会談

　今月はこの他、元ＮＨＫアナウンサー鈴木 健二氏・「ヒッグス粒子」預言者ピーター・ヒッグス名誉教授・元横綱曙 太郎氏・ＪＲＡ藤原 康太騎手・元ＮＦＬのスターＯ・Ｊ・シンプソン氏、作家宗田 理氏・「日の丸飛行隊」笠谷 幸生氏・ファッションデザイナー桂 由美氏・「詩画」の創作で知られた星野 富弘氏ら死去、仙台高裁判事がＳＮＳ不適切投稿により弾劾裁判で罷免、「キャプテン翼」連載終了、アメリカで「皆既日食」フィーバー、テニス男子シングルスでノバク・ジョコビッチが世界１位最年長記録更新、韓国総選挙で野党圧勝、高島屋で純金製茶碗窃盗事件、コペンハーゲンの「旧証券取引所」が火災で焼失、独ブンデスリーガでレバークーゼンが初優勝（バイエルン・ミュンヘンの連覇は11でストップ）、ウエルシアＨＤ社長が不倫で辞任、ＵＡＥ・中国南部で記録的大雨、スタジオジブリに「名誉パルムドール」授与、サッカー長谷部 誠にラグビー田中 史朗も引退発表、グーグルマップ口コミ投稿めぐり医師らが提訴、ＴｉｋＴｏｋ「禁止」の法律が米上院で成立、などがありました。
　日本とマレーシアで、ヘリコプター２機の墜落事故が相次ぎました。
　上信電鉄における死亡事故を受け、高崎市と群馬県は相次いで、第４種踏切廃止に向けた取り組みを始めると発表しました。今月は小野田線長門本山支線に乗って、妻崎駅（ホテルの最寄り駅なので）に戻ってきた時はちょうど小学生の登校時刻、駅の西側の踏切を歩いて渡っていく所でした。踏切は警報機も遮断桿もある第１種だったうえ、地域の住民によるサポートもあったのだが、やはりそれでもちょっとばかり怖いなあ、と感じたのは事実。先日乗った明智鉄道も第４種踏切が多く、見通しが悪い所も結構ありました。前にも書いたように、私鉄乗務員時代に軽微ながら踏切事故処理を２度経験した我が身としては、やはり踏切の安全性の向上、究極的には統廃合を、相当積極的にやってもらわないといけないなあ、と感じています。
「日本版」とも称されるライドシェア事業が、全国各地で始まっています。一方、タクシードライバーを中心とした労働側は当然反対（「ライドシェア新法」阻止）を掲げ、私鉄総連が厚生労働省・国土交通省にも働きかけを行ったそう。ただし、10年位前に同様のライドシェアを導入するかどうか議論された時と比べると、間違いなくトーンは低い。前回の、「高い」とされたタクシー運賃への不満を背景とした「Ｕｂｅｒ」（日本のソフトバンクが出資していた）の進出への対応と違って、今回は根本にタクシードライバーそのものの絶対的な不足があるので、大規模な反対闘争には踏み切れないと考えられる。結局のところ、よほど重大な事故・アクシデントなどの事件が頻発する、という事態にならない限りは、なし崩し的にライドシェアが拡大していく事になりそうだし、労働側はそれを阻止する術を、見いだせないままに終わるのではないか。

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≪今月この一枚≫


　今月は２回に渡って、長期の旅行に行ってまいりました（来月のＣ／Ｃの請求が、怖い…？）前半は中国地方、後半は中部地方で、共にローカル線を中心に回ってきました。いろいろ見るもの、考えるべきもの多数あったのだが、来月、順に書いていきます。その中から、ローカル線ではないが、広島県で運行されていた、スカイレールサービスです（４月10日撮影）。1998（Ｈ10）年８月28日の開業以来半世紀にわたってみどり坂ニュータウンの足となり、鉄道友の会のローレル賞も受賞したのだが、今日30日の12時出発を持って、その歴史を閉じました。だから、この更新の時点では、もう運行が終わっている事になります。
　みどり坂ニュータウンは高台の住宅地で、急坂を克服するためにも軌道系の交通が必要とされたのだろうが、やはり建造も維持もコストがかかる事になって、しかも発展性がないから、バスの機動力の前には、撤退もやむなしだったのかも知れない（ＥＶバスの性能向上もあっただろう）。愛知の桃花台新交通は15年程度であっけなく廃線になっているし、比較的小規模なニュータウンに軌道系交通というのは、やはり合わないなあ、と改めて思う。ともあれ最後に乗れて、桜と絡めた写真も撮れて良かったです。

　当ブログでは直接のコメントは受け付けません。何かありましたら、引き続き本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
　当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。

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　東武が今年度の設備投資計画を発表しました。先行してリリースされていた、アーバンパークライン（野田線）向け８００００系製造の他、東上線９０００系置き換え用の車両の設計に入るとしています。という事は、５００７０型の増備ではない。８００００系と共通性も持たせた新系列となるでしょう。とうきょうスカイツリー・春日部・大山各駅付近の連続立体化の推進の他、先日野田駅が２面４線となった清水公園～梅郷間は、残存の工事を進める。武里・久喜・新古河・江戸川台・武蔵嵐山の各駅はリニューアルを実施。初石駅は橋上駅舎化工事を推進する。ホーム柵整備は、優先整備駅85駅の内30駅でホーム柵（可動式・固定式） の整備を完了する。総額403億円。

《What's New》
３０日　大相撲 大関琴ノ若　「琴櫻」襲名

　来月は、新しい職に就く事になりました。この１年余りの経験を生かして、新しい職場で頑張りたいと思います。このため、しばらくの間は遠出の旅行はナシ。当分はガマン、ですね。その分来月は、今月の旅行記を中心に更新回数が増えると思います。来月もよろしくお願いいたします。

№2793 明智鉄道と 中央本線の旅

　夜行バス含め５泊６日の旅を終え、先ほど帰宅したところです。
　予告通り、今日は明智鉄道に乗ってきました。５年ぶりです。№1952で書きました。


　前回乗った時「次は撮りたい」と書いた、１０１号とは色違いの１０２号。野志駅の近くで撮ったが、やや今一つ。上空が少々薄雲がかかっていた事があったかも知れないし、むろん私の腕のせいもあるのでしょう。今一度取り直したいかな。


　中津川からの松本行、ＪＲ東海の３１３系２連。「ワンマン」と言っていたが、実際には車掌が乗務し、車内の運賃清算などにあたっていました（ドアの開け閉めは運転士の仕事）。中山道の宿場町が点在するためか、インバウンドの姿が少なくなかった。


　ＪＲ東海の方は本格的な置き換えが始まっているが、ＪＲ東日本の方は、長野も高崎も、もうしばらくは走ってくれそうだ、という２１１系。ただ、長野の方は、中央線快速グリーン車サービス開始と合わせて、運転形態の変更、があるかも知れない。

　という感じで帰ってきました。詳しくはまた、来月書きます。もっともその前に、月前半の中国地方の旅について書かねばならないが。

　旅全体を通じて感じたのだけれど、いや、それ以前から感じている事だが、漠然と、という程度でしかないが、今の鉄道業界は、どこか間違った方向に向かっている所が、ないだろうか？ヘンな言い方になるが、「列車の運行そのものがエンタメ化」してしまっているような気がします。それも、おいおい記していこうと考えています。

　今月は、急遽富山・岐阜・愛知行を決めた事もあって、結構ドタバタあちらこちらに行く事になったが、来月以降、新しい職場での仕事が始まると、たぶん泊りがけの旅は、少なくとも年の半分は難しくなるだろうと思います。遠くへ行きたい、という気持ちは、捨てられないのだけれどね。しばらくは我慢になりそうです。

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《What's New》
２９日　韓国・尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領　最大野党李在明（イ・ジェミョン）代表と初の会談

　福知山線脱線事故・中華航空機墜落事故に続き、今日は関越高速ツアーバス事故から12年でした。ここもまた、私の立場では、亡くなられた方々のご冥福をお祈りする、としか言いようがありません。「2024年問題」の影響で、バスの運行に様々な（あまり良くない）影響が多々発生している昨今だが、この関越の、あるいはその４年後の軽井沢のような事故を繰り返さないためには、我々としても、受け入れなければならない部分が多々ある、という事でしょう。

№2792 三岐のあなた

　くだらないタイトルでスミマセン。今日は朝から快晴でした。それはよかったが、暑かった…。
　昨日予告したとおり、三岐鉄道を訪ねます。早朝の岐阜市内は、ハーフマラソン大会で大にぎわいでした。ホテルの朝食会場もそんな感じだったし、岐阜バスもシャトルバスを多数運行していた模様。


　山城で撮影した、旧西武「赤電」復刻色。この他、レモンイエロー復刻の編成も動いていました。


　いましたねえ、元ＪＲ東海２１１系。今のところは何も手がついていなくて、正面部の帯も退色しているが、どのような姿になるのか。

　この日は、貨物列車はお休み。日曜日だから、ＧＷだから、というより、セメント工場の定期修理のため、らしく、東藤原駅の構内は静寂そのもの、でした。６月６日までは時刻変更になるらしい。
　西藤原駅前の公園は、一転して行楽の家族連れで大にぎわいでした。


　バスも、三岐鉄道。近鉄四日市の駅近くで撮った、日野ブルーリボンです。山城駅とＪＲの四日市駅の間を走っています。

　鉄道は、本当は緑＋黄の１０１Ｆを撮りたかったけれど、今日は一日中保々の車庫から動かなかったようで、残念でした。２１１系による総取り替えが予想され、残りがわずか、という感がします。この先は再就職で十分な日程は組めないはずだが、機を見て、また撮影にチャレンジしないといけませんね。

　ところで、三岐線は５月の３・４日、電線改修工事とかのため特別ダイヤとなり、大幅な減便になります。特に保々～西藤原間は１時間40分～２時間程度の間隔になり、通常の１／３ほどしか運行されません（この区間は１閉塞となるようだ）。十分用心してください。ひょっとしたら、２１１系受け入れのため？

　明日は最終日です。午前中に明智鉄道に乗って、その後は中央本線経由で帰ります。

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２８日　知床観光船 今季の運航開始　乗客に位置情報端末装備