年末年始の、首都圏の運転計画が出そろいました。ここでは、５月まで書いていた新型コロナウィルス対策で運行方を記していた、首都圏各社の、年末年始の運転計画、特に終夜運転のあるなしについて、まとめてみます。各社とも基本的には、12月30日～１月３日は土休日ダイヤです。前に「首都圏でも、12月29日も土休日ダイヤで運行することになるのではないか」と書いた事があったが、今年は平日で運行になっています（金曜日だからかも知れない）。
ＪＲ東日本
終夜運転：行う。山手線…内・外回りとも約15分間隔 京浜東北・根岸線…大宮～桜木町間で約20～50分間隔 中央・総武線各駅停車…三鷹～千葉間で約10～80分（津田沼～千葉間は最大140分）間隔 中央線…三鷹～高尾間約30～60分間隔 総武・成田線…千葉～成田間２往復（東千葉通過） 横須賀線…横浜～逗子間約80分間隔 青梅線…立川～御嶽間２往復（拝島～御嶽間ノンストップ）
大晦日深夜～１月いっぱいは各線区で初日の出・初詣の臨時特急を設定。〔犬吠初日の出３号〕（大宮→銚子 １月１日）・〔開運初詣号〕（新宿～鹿島神宮 １月２・３日）は１８５系で運行。
東京メトロ
終夜運転：行わない。
東京都営（地下鉄・都電・日暮里舎人ライナー）
終夜運転：行わない。
京成
終夜運転：行う。京成上野～京成成田間約20～50分間隔（９往復） 押上～金町間約20～40分間隔（９往復） 〔シティライナー（成田山開運号）〕を１往復運転。下り221号：京成上野22：40 → 23：34京成成田・上り222号：京成成田３時00分 → ３：54京成上野（上下とも途中日暮里・青砥・京成船橋に停車）
金町線は１月１～３日、10時30分頃～17時00分頃の間、約10～12分間隔で運行する（12往復増発）。〔シティライナー（成田山開運号）〕を、１月１～３日と、以降１月いっぱいの土休日に１往復運転。下り231号：京成上野９：07 → 10：04京成成田・上り232号：京成成田13：51 → 14：59京成上野（上下とも途中日暮里・青砥・京成船橋に停車）
東武
終夜運転：行わない。
大師線は１月１～３日、西新井発10時31分～16時02分まで、約８～10分間隔（42往復）で運行する。なお、ホームの混雑の状況によっては入場規制を行う。
西武
終夜運転：行わない。
京王
終夜運転：行う。京王新宿～高尾山口間約60分間隔 〔京王ライナー迎春号〕を、下り２本運行。新宿発１時00分・２時50分。明大前・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾に停車。新宿・明大前は乗車専用で座席指定料金が必要。府中以降はフリー乗降。
この他、調布駅北口～深大寺・つつじヶ丘北口～深大寺間に初詣臨時バスを運行。22時40分頃～２時00分間に、主に電車の運行に合わせて運行する。
小田急
終夜運転：行わない。
１月１日早朝に特急〔ニューイヤーエクスプレス〕を１往復運行する。下り１号：新宿４：50 → ６：13片瀬江ノ島（途中成城学園前・新百合ヶ丘・町田・相模大野・大和・藤沢に停車）・上り２号：片瀬江ノ島７：32 → ８：47新宿（途中藤沢・大和・相模大野・新百合ヶ丘に停車） 往復ともＥＸＥ10連。また各駅停車を町田・相模大野～片瀬江ノ島間に１往復運行し、相模大野→藤沢間急行及び藤沢→新宿間快速急行各２本を、片瀬江ノ島発着に延長する。
東急
終夜運転：行わない。
東横線・田園都市線では、12月31日の通常の最終列車の後に、臨時列車を運行する。両列車とも渋谷１時25分発。
京急
終夜運転：行わない。初日の出鑑賞用の特急も運転しない。
12月31日に一部最終列車の延長運転・臨時列車増発を行う。下りは普通２本を京急久里浜まで延長、１本は堀ノ内で浦賀行（増発）に接続する。上りは京急久里浜発特急１本・浦賀発普通２本・堀ノ内発普通１本を、いずれも横浜行として増発運行する。
大師線は、１月１～８日の日中は臨時ダイヤ（６分間隔）で運行する。
相鉄
終夜運転：行わない。
りんかい線
終夜運転：行わない。
つくばエクスプレス
終夜運転：行わない。
関東鉄道
終夜運転：行わない。
新京成
終夜運転：行わない。
北総
終夜運転：行わない。
東葉高速
終夜運転：行わない。
東京モノレール
終夜運転：行わない。
12月29日～１月８日は、夜間に羽田空港→浜松町間空港快速３本・浜松町→羽田空港間普通１本を増発する。１月１日早朝は航空各社の「初日の出フライト」に合わせ、浜松町→羽田空港間空港快速２本・羽田空港→浜松町間空港快速１本を運行する。
ゆりかもめ
終夜運転：行わない。
12月30・31日は特別ダイヤで運行する。15時頃～19時頃は３～４分間隔で運行。なお東京ビッグサイト駅は、コンコース階→ホーム階のエスカレーターが更新工事のため、使用できない。
多摩都市モノレール
終夜運転：行う。全線で約30～45分間隔。
舞浜リゾートライン
終夜運転：情報を確認できなかった（ＴＤＲが終夜営業を行わないので、終夜運転はないと思われる）。
千葉都市モノレール
終夜運転：行わない
埼玉高速鉄道
終夜運転：行わない
埼玉新都市交通ニューシャトル
終夜運転：行わない
横浜市交通局
終夜運転：行わない
みなとみらい線
終夜運転：行わない
横浜シーサイドライン
終夜運転：行わない
12月30日～１月３日（土休日ダイヤ運転期間）は、混雑状況に応じて臨時列車の運行を行う。
江ノ電
終夜運転：行わない
湘南モノレール
終夜運転：行わない
１月１日早朝は、大船→湘南江の島間１本・湘南深沢→大船間２本を増発し、湘南深沢→湘南江の島間１本を大船始発（５時19分発）に延長する。
箱根登山
終夜運転：行わない
12月30日～１月３日は、特急〔さがみ61・70号〕を箱根湯本まで延長する（〔臨時69・68号〕で運行）。
伊豆箱根
終夜運転：大雄山線で行う。36分間隔。大雄山駅（関本）～道了尊間のバスも随時運行する（１月１日16時40分まで）。
伊豆急行
終夜運転：行わない。
12～１月にかけて臨時〔踊り子〕の設定がある。また１月20・21日は〔下田水仙まつり号〕（大宮～伊豆急下田）を運行する。
富士山麓電気鉄道
終夜運転：情報を確認できなかった。例年通りなら行わないと思われる。
小湊鐵道
終夜運転：行わない。
１月14日までは全線の運行を行う。１月15日以降は別途通知の模様。
いすみ鉄道
終夜運転：行わない。大多喜～上総中野間は不通。
銚子電鉄
終夜運転：行わない。
１月１日及び１月２・３日は特別ダイヤで運行する。１月１日はＪＲ臨時特急から接続する臨時列車を運行する。なお外川発着９時台までは、犬吠～外川間は運休。
流鉄
終夜運転：行わない。５００２Ｆに干支ヘッドマークを装着して運行中（１月８日まで）。
秩父鉄道
終夜運転：情報を確認できなかった。例年通りなら行わないと思われる。
以上、終夜運転を中心に、首都圏各鉄道の年末年始の運行計画をまとめてみました。終夜運転に関しては、元々縮小傾向だったところにコロナ禍があって、実施する会社・路線が急速に減ってきました。一時的なものなのか、もうこの先もこの体制で行くのか、それはもう少し、２～３年くらいは様子を見てみないと分からないが、沿線によほど大きな初詣スポットがないと、終夜運転はもうない、と考えた方が良いのかも知れません。川崎大師がある京急さえやらないのだから。
ちなみに関西では、終夜運転を行うのは、近鉄と京阪のみ（近鉄は、南大阪線系統は３時前後まで）。ＪＲ西日本と南海は、一部の路線・区間のみ３時前後まで。大阪メトロ・阪急・阪神などはやらない。阪急もやらないとは。だいぶ昔に阪急の終夜運転に乗った事があるが、中山寺などの夜通しの賑わいを思い返すと、ウソのようです。
ともかく、コロナ禍が「５類」に移行して、新たな段階で初めて迎える年末年始、ウィルスはともかく、事件事故などなく、楽しく新年を迎えられるよう、願いたいと思います。ドンチャン騒ぎは、ほどほどにね。
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ＪＡＬのＡ３５０－１０００がいよいよ、羽田に到着しました。来年１月24日より羽田～ＮＹ（ＪＦＫ）線に就航、当面は隔日だが、２号機が到着した時点で毎日就航となり、３号機は羽田～ダラス線に就航、と発表になっています。私には縁がない世界だが、Ｆ・Ｃ両クラスは、ＪＡＬでは初めて個室タイプになっています。という頃は、むろん広さなどが違っているが、こうなると、ＦとＣでは今後、どうやって差別化していくのだろう？ＰＹがもう、ひと昔・ふた昔くらい前のＣクラスを上回っているはずで、上級クラスのグレードアップは、際限がなくなっている感じ。でも私は、やはりＹクラスで行く事に、なりますねえ。欧州路線は、いつになるんだろう？私は来年も国内に専念するので、乗れるのは早くても再来年になるはず。その時点では欧州路線への就航も、期待されます。
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