名鉄は今日、３月18日のダイヤ改正についてリリースしました。ＪＲ東海などＪＲグループと同日です。
名鉄は2011（Ｈ23）年12月以降の10年間、本格的なダイヤ改正を行ってきませんでした。パンデミック以降の輸送量の減少に伴い、本線を中心に便数を間引く形でのダイヤ変更は行われてきたが、ダイヤのパターンにまで関わるような改正は、約11年ぶりになるのではないかと思われます。
内容を見ると、やはり厳しいなあの印象があります。朝ラッシュ時の幹線まで含めて全体的な減便になるほか、ワンマン区間の拡大も行われます。
① 平日・土休日共 朝方の輸送力の適正化
平日 名古屋本線・知多新線・犬山線・広見線・各務原線・瀬戸線で24本の削減・17本の運行区間短縮を行う。名古屋本線の特急上下各１本を、急行に変更する（特別車連結）。新木曽川・笠松は全特急列車停車。
土休日 名古屋本線・常滑線・河和線・知多新線・津島線・尾西線・広見線で８本の削減・18本の運行区間短縮を行う。新可児始発特急３本を新鵜沼始発に変更し、広見線は全列車普通列車で運行する。
※ 一部特別車の急行は既に、犬山線の上りで平日朝方に２本運行中。
② 平日・土休日共 日中の運行本数を見直し
名古屋本線…岐阜発着急行（２本／ｈ）を一宮発着に短縮し、一宮～岐阜間優等列車は毎時４本／ｈに削減。豊明～須ヶ口間の準急を新規設定する（土休日は国府～一宮間急行からの変更）。
河和線・知多新線…内海発着の特急・急行を河和発着に変更。河和・内海発着の普通は知多半田折返しに短縮し、急行は知多半田以南を普通で運行。知多新線は線内折返しの普通列車のみ２本／ｈ運行。
③ 平日・土休日共 21時以降の運行本数削減
全線（蒲郡線・豊田線・築港線・空港線・小牧線を除く）合計で、平日は31本の削減・41本の運行区間短縮、土休日は23本の削減・33本の運行区間短縮を行う。
④ ワンマン運転区間の拡大
各務原線・犬山線（岐阜～犬山間）…終日全列車（全列車折り返し運転に変更）
知多新線…９～22時台
⑤ その他
土休日、中部国際空港19時以降発の準急を６連に増結。
この他、一部列車の時刻・行先・両数の変更がある。
以上、本当におおざっぱに名鉄のリリースからまとめてみました。
特に知多新線は、実は昨年末に乗る機会がありました。今回は記事にはしていないのだけれど、名古屋からの直通特急で乗車。特急と言っても特別車がない、３５００系の４連だったが、寂れているなあの印象が否めませんでした。終点の内海からして無人駅だし。知多新線は1980（Ｓ55）年６月５日に全線開業、当時は観光開発が期待されて、観光特急８８００系「パノラマＤＸ」も走ったものでした。全区間で複線の用地が確保され（トンネルも複線断面）、野間～内海間には新駅の設置も想定された構造物が今もあるのだが、残念ながら期待通りには成長してくれなかった、の印象が否めません。
これでＪＲグループや関東大手も含め、３月18日改正ダイヤが大方出そろったと言えるが、これに11月の京急や京成、12月の関西各社も加えると、大都市部を貫く幹線でさえ例外なく、しかも朝ラッシュ時まで含めての、減量傾向が鮮明になったと言えます。ラッシュ時の混雑の緩和は歓迎かも知れないが。コロナ禍前には想像できなかった状況だが、残念ながら、反転攻勢の兆しが、鉄道に関してはちょっとうかがえない。どうにかコロナ禍が何らかの形で終息しても、リモートワークの定着や地方移住、何より「三密」から来る公共交通の敬遠で、相当長期間、利用の低迷が続くと思います。クルマ社会に生きる名鉄あたりは、特に。幹線はまだしも、支線区はどこまで現状が維持されるのか、非常に懸念されます。最低、今の利用が繋ぎ止められないと。
ところで名鉄もまた、全線の時刻表の刊行がなくなりました。現地のポケット時刻表もなかった。一昨年10月の知立の工事による三河線の時刻の変更時に、全線の時刻表（路線別）がＰＤＦ形式でダウンロードできるようになったが、今改正でも提供してくれるでしょうか？
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今日は航空各社からも、３月26日から航空輸送事業計画がリリースされています。ＡＮＡ・ＪＡＬの２社のみ、本当に簡単にまとめてみます。
ＡＮＡ … 国内線は一部の路線で増便・期間運行・減便・運休を行う。国際線は羽田～ミュンヘン線・羽田～ブリュッセル線（定期運航）が再開し、ウィンタースケジュールから成田～パース線が再開する。また、暫定的に成田発着だったシアトル・ワシントンＤＣ・ヒューストン・バンクーバー路線を羽田発着に変更する。中国メインランド路線は全路線調整中で別途通知（深圳路線は羽田→成田発着に変更）
ＪＡＬ … 国内線のみの発表。Ｂ７７７－２００ＥＲが全機退役する（詳細は後日通知）。一部の路線で増便・減便・運休を行う。ＪＴＡの関空～宮古線は通年運航になる。また、ＪＡＬの羽田～小松・岡山路線の一部便で、共同引き受けによる運航をおこなう（ＪＡＬ便名）。ＨＡＣは４機目のＡＴＲ４２－６００を導入する。国際線はリリースがないが、Ａ３５０－１０００導入と絡めた発表になるのかも知れない。
《What's New》
１５日 台湾民進党 頼 清徳副総統を新主席に選出
１６日 れいわ新選組 水道橋博士氏 参議院議員辞職
１７日 ウクライナへのＯＤＡ 返済期限延期 政府決定
今日は阪神・淡路大震災から28年でした。私としては、犠牲となられた方々のご冥福を改めてお祈りする、としか言えない。この震災もまた、兵庫県の鉄道を中心とした交通網に、直接の被害だけでなく、ダイヤや営業政策など、現在に至るまでの多大な影響を与えているのは間違いないと思う。
ネパールの旅客機墜落事故は、今の時点では何とも言えないと思う。元々気象条件などが影響して事故が多い国とされているが、映像を見た限りでは真昼間の快晴で、しかも地形が険しいとかいう感じには見えなかった。事故現場近くの空港は最近開港したらしいが、何か影響を与えているのか。