新千歳から羽田へ戻る便、今回はＪＡＬ便、３年ぶり・２度目のＡ３５０－９００です。新千歳空港は去年１月３日、羽田からのＡＮＡ便で到着して以来になるが、あの時は正月三が日最終日というのに、ガラガラ、とまでは言えないものの、えらく乗客が少なくて、寒い思いをしたものでした。さて今回は。
新型チェックイン機。画面に触れる事なく、アイコンを指さすだけで操作できるタイプ。これもまた、コロナ禍の産物か。
これはいいが、自動手荷物預け機がまた気まぐれで、「複数の荷物がある」と表示されるエラーになる。スタッフを呼んで捜査してもらったが、他社もそうだが自動化が進むにつれて、旅客の負担は増していくような気がしてならない。自分の手際が悪いのだろうけれど。航空に限った話ではないが。
みやげ物店も、この日は賑わっていました。
11番ゲートの前で待機する、Ａ３５０（ＪＡ０８ＸＪ）。後方は、ＪＪＰのＡ３２１ＬＲだ。
ＣＸのＡ３２１ＬＲ。初めて見た（羽田にも来ている）。地方でも国際線はボチボチ再開している。
おや、昨日乗った、ＡＤＯの「ロコンジェット」だ。活気はターミナルの内も外も、少しずつ戻ってきているようです。ここもまた、次に来る時は快晴であって欲しい。
搭乗開始。列が長い。
指定の席に着いて、モニター画面、ちょっと操作してみた。グーグルのようなプロバイダーが提供する、みたいなニュース画面。
定刻よりも少々早い出発。英語アナウンスが「Good afternoon, everyone」で始まるのが、耳を惹いた。
地上スタッフが手を振って見送ってくれる。
「ロコンジェット」も出発か。ターンアラウンドが短かったな。向こうが先に離陸する。
Ｒ／Ｗ19Ｒから離陸。急加速して、スゥっと持ち上がる感じ。
国道36号線。千歳線は確認できなかった。
すぐ真下にウトナイ湖。
苫東石油備蓄の事業所のタンク群が目に付く。日高自動車道が延びていく。
キャビンの様子。全体的には空いていた。今回は56Ａに座ったが、Ｂ・Ｃ席は誰も来なかった。
ベルトサインは離陸から８分で消灯、ドリンクサービスが回ってくる。コンソメスープを注文して、空港で買っておいたサンドイッチを食する。
その後は、コーヒーとスィーツ。
スマホのＷｉ－Ｆｉを接続して、マップを見る。Ｗｉ－Ｆｉはメルアドを入力しなければならないので、スマホだとめんどくさい。
津軽海峡上空でやや左に旋回。少しだけ陸地が見えるが、尻屋崎だろう。
むつ小川原港。
八戸。前日の旭川行ＡＤＯ便より東側を飛んでいる。
モニターでは、垂直尾翼付近の視点での外の様子が見られる。一番最初に乗ったＬＨミュンヘン便も同じで、Ａ３５０では標準設備なのだろう。
相馬港。ＪＲで言うと、常磐線・駒ヶ嶺駅のあたり。
再び内陸へ。だいぶ陽が西に傾いてきた。翼がオレンジ色だ。
降下が始まる。少し遠いが、左手はひたちなか市。
残念ながら、アプリの「都道府県スタンプ」は、終わってしまったんだって。コロナ禍という事もあったろう。３年前のこの１個だけで、終わってしまった…。
水戸。千波湖を確認できる。
ベルトサインが点灯する。霞ケ浦。
土浦駅の上空を通過。
左に利根川を見るあたりで、上昇していく飛行機も見える。成田からの離陸機だろう。
印旛沼。手前の町は安食で、遠くに成田空港が見える。
すぐ真下は千城台。モノレールが見える。
このルートで羽田に向かうという事は、南側からの進入に違いない。
鎌取。
房総半島の中央部に近づいている。真ん中の湖は高滝湖。
大きく右旋回。おお、東京湾上空では、夕陽が沈もうとしている。
モニターが空港をとらえた。Ｄ滑走路が見えるから、着陸は34Ｒだ。
そのＤ滑走路を横切る。Ｒ／Ｗ05では、こちらの着陸を待つ機体がある。
着陸。ちょうど夕陽が、西に消えていく所だ。
おや、第２ターミナルに「ロコンジェット」の姿がある。もう貨物を降ろす作業まで始まっている。当然着陸も先だったはずだが、それにしてもこちらよりだいぶ早めだったようだ。
とはいえこちらの到着も、定刻より５分程早かった。
降機は、もう座席のエリアによって順番を分ける、という事はしない。「間隔を空けて」とさえ言わない。もうどの航空会社も、降機の順番はつけていないようだ。
バゲージクレームには、紙飛行機？相変わらずＪＡＬは、遊び心があると思う。
到着ロビー。
帰りも京急線。第１・第２ターミナル駅の第１ターミナル側改札。
逗子・葉山行エアポート急行。
こうして、あっという間の１泊２日の北海道旅行は終わりました。留萌本線は来春廃線区間はもちろん、当面の残存区間（深川～石狩沼田間）も、最後の乗車となるような気がします。北海道に限った事ではないが、特に北海道は先行きが怪しくて、早く乗りに行かないと…という鉄道路線が数多くあります。金と腰の具合との相談もしなければならないが、それでもできる限り積極的に乗りに行って、それぞれの路線が置かれた現状を見て、鉄道、ひいては公共交通の在り方を考えてみたいと思っています。
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東京を始めとした日本も大変だが、中国はもっと大変な事になっているらしい。他国みたいに手順を踏んだ対策を取らないと、こういう事態になる、という事だろうか。