表紙は、石北本線の端野～緋牛内間。この区間、「外出自粛」明け直後の今年６月に乗っています。極寒の地ゆえ、真冬の撮影は大変そう。
「のりもの情報局」は今月も表紙裏。ほとんどが北日本だ。「ＪＲ東日本秋田支社 『駅カード』配布中」「津軽鉄道 ストーブ列車運行中」「三陸鉄道 2020三陸鉄道こたつ列車」「ＪＴＢパブリッシング 『都道府県カードゲーム』新発売」「道南いさりび鉄道 開業90周年記念乗車券・カレンダー発売中」。
「鉄道プレゼントコーナー」は、富山地鉄１４７２０形＋１４７９０形３両セット。長野電鉄２０００系などにも通じる、日本車両の標準型「ロマンスカー」の一族で、この後さらに近代的になって、ローレル賞も受賞した１４７６０形など、当時の富山地鉄はオリジナル指向が強かった、と思うのだが、最近は大手私鉄の中古車が幅を利かせるようになったのは、仕方のない事でしょうか。カラーはやはりこの白＋グレー＋赤帯が地鉄らしいと思うのだが、どう思われるでしょうか。
今、乗っておきたい列車 ２０２１
今グラビアは「お年玉プレゼントキャンペーン」もあって３ページと、やや寂しい内容になりました。この企画は、去年も１月号やっている。全部ＪＲだったが。
北海道のキハ４０形は、去年は帯広～新得間、今年も石北本線で乗ったが、実は新年早々北海道へ行く事になっておりまして、日高本線・室蘭本線・函館本線で再び乗る予定です。室蘭本線はキハ１５０になるかも知れないが、来春のダイヤ改正で、特に東室蘭～長万部間は全部Ｈ１００形に置き換えられるので、キハ４０形が当たれば、同区間では最後の乗車体験となるでしょう。北海道でも、気付けば二重窓の車両は、ほとんどなくなりました。５１系客車や７１１系電車はなくなって久しく、あとは５１系改造のキハ１４３系や、国鉄時代末期デビューのキハ５４ ５００番台だけだ（ＪＲになってからは、二重窓の車両は新造されていない）。道南いさりび鉄道について触れられても良かった。
他地域についても少し記されているが、驚いたのは、小湊鐵道に、只見線で使用されていたキハ４０形が譲渡されている事。ずいぶんヘビーな車両を入れたと思う。先日五井の車庫にいるのを見たが、営業運転はいつになるのか。
私鉄では近鉄１２２００系や東急８５００系が取り上げられているが、もう少しあっても良かったのではないか。ＪＲでは１１３系や１１５系、私鉄だと関東では東武８０００系、関西では京阪５０００系に南海６０００系あたりは、加えられても良かった。私鉄は皆通勤車だが、歴史的な価値や記録もあり、特に京阪５０００系は50周年を迎えたが、５ドアの運用が来年１月29日に終了する事になっていて、引退へのカウントダウンが始まっている状況だけに、やはり入れるべきだったろう、と思います。いずれにしろ昭和生まれの車両は、ＪＲや大手私鉄では風前の灯になりつつあり、地味な通勤電車であっても、今のうちに見て、乗っておくのが得策でしょう
特集のページ
「ＮＥＷＳ」のイラストは、「36ぷらす３」。
今月も、「ひと目でわかる！ＪＲ線 電化区間と複線区間」が掲載になっています。前号と変わりないのだが。前にもどこかで書いたが、札沼線（北海道医療大学～新十津川間）は、４月18日以降も列車運休の状態のまま、路線自体は存続していたのだから、「2020年５月６日限り」とするのが正しいと思う。
「大みそか終夜運転のご案内」が例年通り掲載されていたが、結局、ここに掲げられた鉄道は、全て終夜運転が取りやめになりました。ここにない中では、福岡の西鉄も昨日、終夜運転の取りやめを発表しています。使われる事のない、千葉～成田間と宇都宮～新宿～横浜～鎌倉～逗子の時刻も掲載になっているが、今さらながら気づくのは、横須賀線も列車番号は「Ｍ」で、通常の「Ｓ」ではない。
今月も、伊豆箱根鉄道駿豆線の時刻が掲載になっています。来春のダイヤ改正では、普通列車に関するアナウンスは何もないが、先月も書いたが、最終電車はこの時刻で固定になるだろう。時刻とは関係なくなるが、駿豆線もそろそろＰＡＳＭＯを入れて欲しい。東海バスが３月から熱海地域にＰＡＳＭＯを導入すると発表していて、いずれ伊豆半島全域に波及するだろうから、それも考えれば鉄道も、というのが自然な流れだと思う。コロナ禍で非接触ＩＣカードの導入が待望されている状況でもあるし（東海バスも、導入の理由の一つに挙げている）。関東大手私鉄のライナー列車や高速バスも、先月と同じ。
本文
ＪＲに関しては、今号はあまり特筆事項はない。常磐線・偕楽園駅の臨時停車の時刻が記載になったが（２月13～28日の土休日停車）、この通りになるのだろうか？現状では偕楽園閉園＝臨時停車取りやめ、という事態も十分にありうるのだが（今日現在は、偕楽園・ＪＲ東日本共、何の発表もない）。
会社線は、小田急ロマンスカーの時刻に、これも取りやめが決まった〔ニューイヤーエクスプレス号〕〔メトロニューイヤー号〕の記載がある。京成の〔シティライナー〕はない。京急の「ウィング・シート」は正月期間は設定がないが、これについても記載がない。これも今さらだが、京急の〔ウィング〕各列車の号数は、下りが偶数・上りが奇数（列車番号もそう）。
高松琴平電鉄は、11月28日からの新ダイヤを掲載。この時刻表にはないが、琴平線の伏石駅開業に伴うもの。３路線とも最終電車が１時間以上の大幅な繰り上げになり、23時を過ぎて運行されるのは、琴平線の下り２本のみ。長尾線・志度線では、日中の削減（運転間隔拡大）も行われている。
裏表紙の「ＪＲ繁忙期・閑散期カレンダー」は、２０２１年の１年間の対応になりました。祝日が、来年のオリンピックに対応したものになっている。６・12月に加えて、来年も10月の祝日がない。
次号２月号は、新幹線・特急など、指定席を連結した列車の新ダイヤが先行して掲載になるはずです。少々気が重いが…。
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