広域の移動の自粛要請は昨日解除され、プロ野球もついに開幕しました。当分は無観客開催なので、西武バス・立川バスのメットライフドーム路線など、観客輸送の交通機関も運行・増便はないのだが、ともかく各交通機関で、運行再開・復便の動きが慌ただしくなってきました。いつまで感染の第２波・第３波を恐れなければならないのか解らないのが不安だが、それは我々次第という事になります。私個人は、いまさらあいつが悪いこいつが悪いなどと、叫びたくはない、とにかくこのまま、少なくとも日本は、無事にウィルス感染禍を乗り切ってほしいと願います。
首都圏の交通の、新型コロナウィルス感染に対する、特にダイヤ面での対応、今回は、昨日19日までのリリースを中心にまとめます。対象の交通機関は、基本的に鉄道・バスとも、Ｓｕｉｃａ・ＰＡＳＭＯ事業者です（それ以外も若干加えています）。特に終了予定日の記載がなければ、「当分の間」です。記載があっても、状況の変化により変更される場合があります。
赤い文字の部分が、この一週間の新しい発表・動きです（ＳＮＳ上の情報もあります）。
＊＊＊ 鉄道 ＊＊＊
ＪＲ東日本 〔成田エクスプレス〕は早朝・夜間を除き全区間、または一部区間を運休（38号は東京始発大船行で運転）。成田空港発着の快速・普通列車は通常通り運行。〔踊り子〕は、毎日運転の７・15・４・18号（Ｅ２５７系運用）は25日より運行を再開。指定券は18日より販売。土休日運転の〔サフィール踊り子３・４・５号〕〔踊り子９・17・２・12号〕は引き続き運休。19日より東北・北海道新幹線のグランクラス、新幹線（北陸は除く）・在来線特急・普通列車グリーン車の車内販売を再開。臨時列車は、７～９月の運行分が発表になった。新幹線2,601本（〔かがやき〕〔はくたか〕は８月分まで。北海道直通は別途）、在来線特急2,002本。「のってたのしい列車」は別途。24日から、通常の１か月前発売を再開。北陸・上越新幹線グランクラス、北陸新幹線車内販売、〔サフィール踊り子〕のカフェテリアは、７月1日再開。
ＪＲ東海 東海道新幹線は、定期列車は全列車運行。山陽新幹線直通も全区間運行。臨時列車は引き続き、全て取りやめ。〔踊り子〕〔ふじさん〕については、ＪＲ東日本・小田急のＷｅｂで確認をとの事。
東京メトロ 通常通り運行。
東京都営（地下鉄・都電・日暮里舎人ライナー） 通常通り運行。
京成 〔スカイライナー〕は上下18往復を運休。運行される一部列車の青砥停車を実施中。青砥～成田空港間料金1,000円。下りは青砥駅の係員からライナー券を購入（現金のみ）、空席に着席。上下とも前売り・チケットレスサービスは利用できない。関連で、他の列車にも一部時刻変更。
東武 「ＳＬ大樹」は、７月４日より運行再開。当分の間は総座席数の６割を発売、客車１両分は発売せず、他の号車から移動できるように開放する（ソーシャルディスタンス確保のため）。「ＤＬ大樹」は引き続き見合わせ。特急券・「ＳＬ大樹」指定券は19日より、通常通り１か月前から発売している。
西武 秩父鉄道直通は取りやめ（三峰口編成は西武秩父、長瀞編成はお花畑の発着で運行）。〔52席の至福〕は20日のブランチコースから運行再開。
京王 〔京王ライナー〕は、平日は運行本数を変更している。京王八王子発５時47分発（90号）・８時56分発（92号）、橋本発９時22分発（94号）を運転（一部列車の行先・時刻を変更）。夜間の新宿０時発京王八王子行13号、０時20分発橋本行43号は取りやめ。土休日は引き続き、全列車運休。
小田急 通常通り運行。臨時〔ふじさん31・32号〕の運行を発表。７月18～26日・８月15～30日の土休日、合計12日運転。
東急（みなとみらい線含む） 大井町線「Ｑ－ＳＥＡＴ」サービスは取りやめ（列車は通常運行）。
京急 日中の品川～京急蒲田間区間運転の普通（平日14往復・土休日27往復）は引き続き運休。土休日の一部の快特で設定の「ウイングシート」は取りやめ。土曜日・休日の12連運転を再開している。
相鉄 通常通り運行。
りんかい線 通常通り運行。
つくばエクスプレス 通常通り運行。
新京成 通常通り運行。
北総 通常通り運行。
東葉高速 通常通り運行。
東京モノレール 通常通り運行。
ゆりかもめ 通常通り運行。
多摩都市モノレール 通常通り運行。
舞浜リゾートライン 終日14分間隔で運行、最終はリゾート・ゲートウェイステーション20時03分発に繰り上げ。「リゾートライナーＴｙｐｅ－Ｃ」は、５月21日営業運転開始を延期。
千葉都市モノレール 通常通り運行。
埼玉新都市交通 通常通り運行。
横浜市営 通常通り運行。
横浜シーサイドライン 金曜日深夜の増発・終電繰り下げは行わず、月～木曜日のダイヤで運行。延期されていた三井アウトレットパーク横浜ベイサイドのリニューアルオープンにより、土休日は当分の間、特別ダイヤで運行（日中５分間隔）。
湘南モノレール 通常通りの運行。
関東鉄道 通常通り運行。
江ノ電 通常通り運行。
箱根登山 小田原～箱根湯本間は通常運行。箱根湯本～強羅間代行バス、ケーブルカーは減便。
伊豆箱根 駿豆線・大雄山線とも、日中・夜間は半数を運休し、駿豆線は30～35分の間隔、大雄山線は24分間隔で運行。両路線共に最終電車を繰り上げ。朝夕の時間帯は通常運行。駿豆線は、土休日などのみ運転の〔踊り子９・17号〕〔踊り子２・12号〕は、６月も運行を取りやめ。毎日運転の２往復は運行。「Over the Rainbow」編成は、当面運行を継続する。延長期間は後日通知。
伊豆急行 夜間を中心に一般列車を減便。伊東～伊豆高原間は上下とも、最終電車が繰り上げ。19日より、〔踊り子７・15・４・18号〕、下り601・上り5652Ｍ（伊豆高原→伊東間）の運行、日中のＪＲ～伊豆急行直通運転を再開している。「リゾート21」の展望室は使用停止。７月以降の臨時特急の指定券を、24日より発売開始（１か月前）。「スーパービュー踊り子引退記念乗車券」の通信販売を開始している。
富士急行 特別ダイヤで運行中。〔富士山ビュー特急〕〔フジサン特急〕〔富士登山列車〕は運休。〔富士回遊〕は、定期列車の３往復は運行するが、大月折り返しの線内特急となる可能性がある。一般列車は、平日８往復・土休日下り９本・上り８本を取りやめ。最終電車は大月発22時05分、河口湖発20時51分に繰り上げ。「トーマスランド号」は、運用を固定しない。
小湊鐵道 平日は五井～上総牛久間７往復・里見～養老渓谷間１往復・養老渓谷～上総中野間２往復、土休日は五井～上総牛久間６往復・上総牛久～里見間１往復・里見～上総中野間２往復を取りやめ。「里山トロッコ」は今日20日より、運行再開。
いすみ鉄道 土休日の「急行」４往復（普通列車区間含む）を取りやめ。
銚子電鉄 朝方５往復・夕方２往復を取りやめ。
秩父鉄道 平日ダイヤをベースにした「計画運休」ダイヤで運行（土休日も同一ダイヤ）。西武直通は引き続き取りやめ。
＊＊＊ バス ＊＊＊（一般路線を中心に記載 基本的に高速バスは含まない）
東京都営 通常通り運行。
日立自動車交通 「晴海ライナー」は、臨時ダイヤで運行。「風ぐるま」は、休日は運休。
京成バス 「シャトル☆セブン」は葛西臨海公園駅～ＴＤＲ間、新小岩駅東北広場 ～ ＴＤＲ路線は、葛西駅～ＴＤＲ間を取りやめ。水元公園循環バスは運休。
京成タウンバス 通常通り運行。
京成トランジットバス 一般路線は通常通り運行。
ちばフラワーバス 深夜バスは引き続き運休。
ちばレインボーバス 通常通り運行。
ちばシティバス 一般路線は通常通り運行。
ちばグリーンバス 一般路線は通常通り運行。
東武バス 定期観光バス・深夜急行バスは全路線全便運休。川越の「小江戸名所めぐりバス」は、土休日も平日ダイヤで運行。セントラル・ウエストの一部系統は、通常ダイヤでの運行に復帰している。スカイツリーシャトルは、19日より上野・浅草線の運行を再開。当面は30分間隔の臨時ダイヤ。他の路線は引き続き運休。日光地域は、日光駅～中禅寺温泉・湯元温泉路線、日光駅～霧降高原路線、世界遺産めぐりバスは臨時ダイヤで運行。日光鬼怒川線は運休中（「ＳＬ大樹」運行再開が発表になったが、バスについては今の所リリースなし）。中禅寺温泉～立木観音・遊覧船発着所～半月山線は、７月１日から当分の間運休。
国際興業 通常ダイヤでの運行に復帰。深夜バス及び23時台に鉄道駅などに到着する便（折り返しが深夜バスとなる便と思われる）、深夜急行バスは引き続き運休。メッツァ直通バスは、〔ｍ01〕（飯能駅北口発着）のみ特別ダイヤで運行再開。〔ｍ02〕（東飯能駅発）は引き続き運休。
西武バス 所沢駅西口～西武ゆうえんち系統は西武園駅止まりで運行。三井アウトレットパーク直通バス、深夜急行バスは運休。メッツァ直通バスは〔ｍ01〕（飯能駅北口発着）のみ特別ダイヤで運行再開。〔ｍ02〕（東飯能駅発着）は引き続き運休。軽井沢地域は19日より、通常通り運行。深夜バスは、東京都内は７月１日より、運行再開。
関東バス 全線で、休日ダイヤをベースにした特別ダイヤで運行（〔池11〕系統はカレンダー通りの運行）。丸山〔営〕の平日は通常平日ダイヤに復帰、阿佐谷・武蔵野両営業所は増便を中心とした特別ダイヤの変更を実施。青梅街道〔営〕は22日より、ダイヤを変更（平日のみ）。
立川バス 通常ダイヤでの運行に復帰。福生〔営〕は16日、系統の新設を含めたダイヤ改正を実施。
西東京バス 全路線（奥多摩地域は除く）で、平日は休日ダイヤをベースとした特別ダイヤ、土休日は休日ダイヤで運行（一部は休日ダイヤをベースに増便）。夜間・深夜便の運行は一部再開している。22時以降発便は、平日は一部、土休日は全便を運休。奥多摩駅～日原鍾乳洞路線の白妙橋、川苔橋両停留所は通過（登山道の崩壊に加え、ウィルス対策のため）。奥多摩・檜原方面への臨時バスは、乗車制限を行う可能性がある。
京王バス 通常ダイヤでの運行に復帰。
小田急バス 平日は平日ダイヤでの運行に復帰。土曜日は引き続き休日ダイヤで運行（〔下61〕系統の土曜日は臨時ダイヤ）。深夜バスは運休。
東急バス 平日は通常の平日ダイヤに復帰。Ｅ－Ｌｉｎｅｒ・深夜バス・深夜急行バスは引き続き運休。土曜日は引き続き休日ダイヤで運行。
京浜急行バス 八幡宮～由比ガ浜間駐車場間は取りやめ。深夜バス全路線は引き続き運休。オープントップバスは、三浦は19日より、横浜は今日20日より運行再開。１便当たりの乗車人数を最大19人に制限。〔中央１〕系統（横須賀駅～三笠循環）は、22日より運行再開。
ＫＭバス お台場レインボーバスは、通常ダイヤに復帰。
銀河鉄道 恩多青葉町線は、平日は通常ダイヤに復帰。小平国分寺線は平日・土休日とも土休日ダイヤで運行（学校の開校状況により変更あり）。無料通勤バス（東村山駅東口６時00分発→新宿・東京駅）を運行している。
東京ベイシティ交通 ＴＤＲ・ＴＤＳは通過または運休。
新京成バス 松戸新京成バスは、土曜日は休日ダイヤで運行。深夜急行バスは運休。船橋新京成バスは今日20日より全路線、土曜日は通常土曜ダイヤ、休日は通常休日ダイヤに復帰。
千葉交通 佐原循環バス（土休日のみ運行）は運休。銚子駅～千葉科学大学路線は減便（７月２日より通常運行に復帰）。
千葉中央バス 一般路線は通常通り運行。深夜急行バスは、千葉駅０時50分発ちはら台行のみ運行再開。
千葉内陸バス 一般路線は通常通り運行。
千葉海浜交通 通常通り運行。
成田空港交通 一般路線は通常通り運行。
小湊鐵道 千葉～ちはら台間深夜急行バスは引き続き運休（千葉中央バス便のみ運行）。清見台団地線は一部減便。千葉白子急行は土休日は全便運休、平日は５往復のみ運行。その他の路線は、通常運行に復帰。
日東交通 マザー牧場路線は運休。清見台団地線・イオンモール木更津線が一部減便。
平和交通 深夜急行バスは運休。検見川線・幕張本郷線は、平日は減便、土休日は同じダイヤで運行。稲毛線は８日より、臨時ダイヤで運行。
あすか交通 一般路線は通常通り運行。
東洋バス 千葉シーサイドバスはダイヤ改正を実施済み。海浜幕張～メッセ・マリンスタジアムは、平日朝方の１往復ずつのみの運行に削減。
関東鉄道 最終バスを繰り上げ。主に22時00分より後に始発を出発する便を取りやめ（22時00分より早い便の取りやめもある）。
朝日自動車 深夜バスは全路線運休。
阪東自動車 各路線で最終バスを繰り上げ。湖北北口線・川村線は減便（６月１日以降も当面継続）。
茨城急行 北越谷→松伏高校線で金曜日・祝前日のみ運行の深夜便２便の運行を取りやめ。
川越観光 。入西団地循環・マイタウン循環・東京電機大学循環の各路線は23時台の便の運行を取りやめ、最終バスを繰り上げ。森林公園駅～森林公園南口路線（土休日のみ運行）は、特別ダイヤで運行（１時間に１～２本）。
国際十王 今の所は通常運行だが、今後急な変更もありうると予告している。
関越交通 「水上温泉わくわく号」は、７月前半までは運休の予定。
イーグルバス 小江戸巡回バスは、19日より運行を再開している。当分の間は土休日も平日ダイヤ。同日より、アジアスター社ＥＶベースのボンネットバスの運行開始を発表した。本来は３月28日からの運行開始を予定していたとの事。
横浜市営 一般路線は通常ダイヤに復帰している。23時30分以降出発の深夜バスは引き続き運休。「ピアライン」は運行時間帯を短縮（大さん橋客船ターミナルは休業のため通過）。「あかいくつ」は、土休日も平日ダイヤで運行。「ぶらり三渓園ＢＵＳ」「ぶらり赤レンガバス」は運休。 ※「ぶらり野毛山動物園ＢＵＳ」は、一般の89系統を兼ねているため運行（動物園は、６月いっぱいは火～金曜日のみ開園）。
川崎市営 藤子・Ｆ・不二夫ミュージアム路線は再開した。市営川崎高校行直行バスは運休（学校は再開しているが、今月いっぱい分散登校のため）。
神奈中 平日は平日ダイヤでの運行に復帰した（通学対策系統・商業施設系統は運休・減便系統あり）。土曜日は引き続き休日ダイヤで運行。深夜急行バスは運休中。
相鉄バス 土曜日は休日ダイヤで運行。深夜急行バスは運休中。
臨港バス 平日のダイヤを変更（運休の系統あり）。全線規模で土曜・休日を、減便した休日ダイヤで運行。７月実施を目途にした、新ダイヤの編成作業を行っていると、発表があった（現状は、利用者数は回復傾向にあるが、感染禍以前の５～６割にとどまっているとの事）。
江ノ電バス 一般路線は、平日のみ通常ダイヤに復帰している。深夜バスは平日のみ運行を再開。土曜ダイヤがある路線の土曜日は、引き続き休日ダイヤで運行（深夜バスは運休）。大船高校・舞岡高校直行バス・定期観光バスは運休。27日ダイヤ改正。
箱根登山バス 定期観光バスは運休。その他の路線は、６月１日より通常運行に復帰している（一部改正を実施）。箱根キャリーサービスは休業。
伊豆箱根バス 小田原〔営〕は、13日より小田原いこいの森線を特別ダイヤで運行。三島〔営〕は15日より、三島・沼津・大場・長岡関連の路線を特別ダイヤで運行。芦ノ湖の「ＮＩＮＪＡ ＢＵＳ」は運行を再開している。６月は土休日のみ運行。
富士急行 富士急行の一般路線（御殿場地区）は、河口湖～御殿場駅路線は、運休便の一部が運行再開。ウィルス感染禍とは関係ないが、10月１日より、御殿場〔営〕全事業を新会社「富士急モビリティ」に譲渡すると、リリースがあった。
フジエクスプレス 「ハチ公バス」神宮の杜ルートは15→21分間隔に削減。「ちぃばす」芝ルート・麻布東ルートの平日ダイヤは引き続き、土休日ダイヤで運行。
富士急バス 富士五湖エリアは、「レッドライン」は19日より運行再開。９～15時台の７往復（60分間隔）。「YAMANAKO NO KABA」は20日より運行再開。土休日のみ１日最大５便。富士山駅～富士スバルライン五合目線は、15日運行開始。「ブルーライン」は３往復のみ運行。河口湖駅～御殿場プレミアムアウトレットは減便。甲府駅～富士山駅・上阿原車庫路線は、22日より運行再開便を増強。「グリーンライン」、富士山世界遺産ループバス、天下茶屋線は運休。富士山駅～馬返線、スバルライン五合目線、富士山駅～新富士駅路線は運休。他エリアは、大月及び都留地域のハイキングバスは運休。上野原駅～光電製作所前、帝京科学大学線（平日）、本町三丁目発上野原駅行（土休日）を減便。土休日運行の上野原駅８時32分発松姫峠行は、小菅の湯止まりに短縮。
富士急湘南バス 〔松71〕系統（新松田駅～ビオトピア）は運行を再開している模様（ビオトピアは５月27日に再開している）。
富士急シティバス 日中の一部が減便。三島駅～御殿場プレミアムアウトレット路線は運休。三島駅～水ヶ塚公園路線は、三島駅７時41分発須山行準急１本のみ運行。根方線は、平日のららぽーと沼津発最終を22時40分→20時30分に振り替え、最終は全日21時40分に繰り上げ。
富士急静岡バス 新富士駅～富士山駅路線、ぐりんぱ路線、大石寺路線は全便運休（大石寺路線は７月11日再開予定）。
山梨交通 通常ダイヤに復帰。南アルプス登山バス（甲府駅～広河原・奈良田～広河原）は当初予定を１ヶ月遅らせ、７月23日運行開始予定。
東海バス 熱海市内「湯～遊～バス」は全便運休（「彩（いろどり）」の動画をフェイスブックで配信中）。伊東駅～マリンタウン路線、定期観光バスは運休。その他、全エリアの大半の系統が減便。一部の通学対応便は運行を再開している。ＭＯＡ美術館線は５日より、運行便数を半減させている。
ＪＲバス関東 ツインリンクもてぎ乗り入れを再開している（降車の際、検温を実施）。長野原草津口駅～草津温泉間急行便、定期観光バスは運休。深夜バスは22日より、運行再開。
この他、鉄道・バスの各事業者とも、窓口・改札口・案内所などの営業体制の縮小・時間短縮・休業（バスの場合は委託先の休業もある）、売店・グッズショップや「エキナカ」をはじめとする商業施設の営業時間短縮・休業、フリーパスなどの企画乗車券の発売中止（「TOKYO SUPPORTERS PASS」の発売は延期）、博物館などの展示施設の休業、従業員の採用活動の停止、広報誌の休刊、などを実施。乗客・職員の感染防止のため、防護シートの設置や、バスでは最前部座席の使用停止が実施されています。なお、緊急事態宣言解除に伴い、定期券発売窓口の営業体制を元に戻す動きが見られます。売店やグッズショップなども、再開が始まっています。
なお、朝日自動車とグループ各社は、クレベリン（二酸化塩素ガス）によるウィルス感染予防を行うと、一斉にリリースしています。ウィルスを99％除去し、その効果は約３か月持続する、という事。今後、他事業者も続くかも知れません。
一応、各社のリリースなどを細かく見てきたつもり、だが、見落とし・書き漏らしも多々あろうかと思います。各事業者の公式ＷｅｂやＳＮＳで、再度確認して頂ければと思います。なお、バスはダイヤを急遽変更し、Ｗｅｂでのリリースが間に合わない場合がある、とする事業者があります。
一般の路線バスは復便の動きが慌ただしいが、それでも特に、深夜バスが未だに全部運休、という事業者が大半です。私は深夜に出歩くという事がないので実態は見えないが、やはり深夜帯の利用、というより、深夜帯の人の動き自体が相当減っている状態が続いているのでしょう。ファミレスもガストが23時30分以降の営業を原則取りやめとか言っているし、東京都のウィルス感染者の大半が夜の繁華街に絡んでいるというニュースとかに触れていると、今後は鉄道も含めて、感染禍が収まった後も、深夜の輸送の在り方が変わってくるのかも知れないと感じます。
当ブログでは直接のコメントは受け付けないので、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。
先月に外房線で起きた脱線事故は、小学生の置き石が原因で、警察が小学生を、児童相談所に送ったらしい（別に運輸安全委員会が調査中）。ちょうど40年前に京阪線でやはり置石よる脱線事故があり、５０００系１両が廃車になった（代替新造あり）という事があったのを、思い出しました。
一昨年の神奈中バスの桜木町での死傷事故で、ドライバーに有罪判決が下りました。前にも書いたが、ドライバーの「罪」だけ問うとか、バス会社にばかり対策を求めるとかだけではダメで、業界全体、さらには行政や政治まで含めて、深刻化するドライバー事情（が事故の背景にあるはずだから）をどう解決すべきか、改めて真剣に考えるべき。まして今のウィルス感染禍でバス事業者が被ったダメージは極めて大きく、単独では解決できなくなってきていると思われるので。
《今日のニュースから》 カッコ書きは新型コロナウィルス感染関連
１９日 「大阪都構想」協定書案 賛成多数で可決
（日本・ベトナム 相互の入国制限緩和で合意）
２０日 東京大空襲・戦災資料センター リニューアルオープン
（日本センチュリー交響楽団 全国初 フルオーケストラの公演再開）