№2133では、もう30年近く前になるか、ＪＲとの直通はまだ夢のまた夢、いずみ野線でさえいずみ中央止まりだった頃の、相模鉄道の各駅をご覧いただきました。
その後、相鉄線各駅も改良が進み、ＪＲとの直通開始決定後は直通列車受け入れの意味もあって、改良工事も加速化、大型化していく事になるが、今回はその中から、瀬谷駅をご覧いただこうと思います。元々２面３線だったが、追い抜きとかは行われていなかった。ＪＲ直通開始決定以降、下り線側にも待避線を整備し、追い抜き運転ができるようになりました。駅舎も橋上駅舎になっています。
瀬谷駅は、神奈川県横浜市瀬谷区にあります。2018（Ｈ30）年度の乗降人員は44,738人で、同じ瀬谷区でも、隣の三ツ境駅の方が多い（瀬谷区役所も、三ツ境駅の方が近い）。相鉄全体では７位になります。駅ナンバリングＳＯ13。
№2133でご覧いただいた、昔の瀬谷駅。南北別々に駅舎があり、これは南側。
その後、「神奈川の駅を全部撮る！」の企画で、2013（Ｈ25）年６月24日に、改めて撮影しています。№1076で出したが、この時点ですでに橋上駅舎化されていました。だからもう７年以上も前で、いまさら、というタイミングになってしまうが。
南口のエスカレーター。
南口のエレベーター。
一方、こちらは北口になります。最近イトーヨーカドーとかが建っていて、自由通路と直結してます。
神奈中バスは北口から発着するが、旧駅舎時代からはやや遠くなりました。細谷戸線は、以前は相鉄バスだったのに、神奈中に転換されています。他に鶴間駅行の他、地下鉄の立場駅へ行く路線が、比較的最近スタートしています。
北口のエスカレーター。
北口のエレベーター。
南北連絡通路。
コンコース。橋上駅舎ではあるが、他では一般的な、上下線上をまるまる覆う構造ではなく、下り線側に駅施設が偏って配置されています。
改札外の「エキナカ」。売店と、パン屋のチェーン店。
改札前の、路線図や時刻表を記した案内板。瀬谷は、特急以外は全列車停車。
券売機。
改札口。
精算機。相鉄はまだ、ＩＣカードチャージ専用機はない？
改札を入ってすぐ目の前の、発車案内表示。上りはもうすぐ、新宿行が来ますねえ。
改札内には、ファミリーマートが入っています。
改札内コンコース。だから、改札を入るとまず下りホームへの階段・エスカレーターがあって、その先に上りホームへの階段・エスカレーターがあります。ちょっと変則的。スペースが少ないのか。
（西鉄の柳川駅の新駅舎も、規模は違うがこんな感じだった）
下りホームのエスカレーター。階段と併用だが、改札へ通じる通路は、下りホームはここしかない。
上りホームのエスカレーター。階段と別。朝10時までは下りです。
エレベーターは上下ともにあります。これは上りホーム。
ホームの待合室。これも、上下両方にあります。これは、下りホーム。
ホームの駅名標。時刻表・路線図と一体化。だいぶオシャレになりました。隔世の感。
ホームの発車案内表示。これは上りホームで、間もなく新宿行が到着。
最後に、ホーム。下りホームの大和側から撮りました。今は右から１→４番線と振られているが、３線時代は、今の１番線はなくて、今の２番線（下り本線）から、１→３番線と番号が振られていました。小さくなっちゃったけれど、新宿行はＪＲのＥ２３３系７０００番台。
なお、現行ダイヤでの追い抜き・退避は、平日は下り10回・上り23回、土休日は下り６回・上り１回の設定があります。
始まってまだ半年も経たないＪＲとの直通運転だが、今の新型コロナウィルス感染の影響は懸念されるが、今後どのような変化を、瀬谷駅にもたらす事になるでしょうか。
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《今日見た・聞いた・思った事》
どうするのかなあ？と思っていたＪＲ北海道・札沼線のお別れ運転だが、昨日ＪＲ北海道からリリースがありました。５月２日～最終６日は、浦臼折り返し１往復を新十津川まで延長（上りは変ダイヤの臨時列車となり、６日は快速運転となって、途中浦臼・石狩月形のみ停車）。また新型コロナウィルス感染対策として、この期間中の、石狩当別～新十津川間のＤＣ列車は全て、全車両座席指定席車で運行となり、座席指定券（大人530円）が必要。発売開始日は別途通知、との事。
なお、そうなると一般の足はどうなるの？と思ったのだが、既に今月１日より、代替バスの運行が始まっています。自治体が委託するコミュニティバス的な形態となり、月形当別線は下段モータースが運行を担当して、毎日９往復。月形浦臼線は美唄自動車学校が運行を担当して、毎日９往復。月形当別線にはポンチョも入るようだが、基本的には両路線とも、トヨタ・ハイエースでの運行になります。本数は若干増えるが、代替バスがワゴンで間に合ってしまうようだと、やはり鉄道としての維持は、不可能だったと言わざるを得なかったと思います。
（浦臼～新十津川間は、在来の北海道中央バス路線があり、石狩月形からは岩見沢と江別へ行く路線があります）
ひょっとしたら混雑緩和の意味で、廃止の時期を遅らせるかも知れない、と思ったが、手続きとかあって、そうはいかなかった、という事でしょうか。
ＪＲ北海道からは別に、減便となる〔北斗〕の混雑緩和のため、〔すずらん８・11号〕の運転再開を６日に繰り上げると、リリースが出ています。
乗り物とは全く関係なくなってしまうけれど、こういうご時世なので、敢えて載せます。仕事からの帰り道…と言っても、少しだけ寄り道したのだけれど、その途中で見かけた、満開の桜の木。そして、見上げるのはおじいちゃんと、孫娘、なのでしょうかねえ？いつもだったらただのほほえましい光景、で終わってしまうのだけれど、いまや毎週末毎に外出自粛が要請され、息が詰まりそうな状況においては、やや複雑な感傷を抱いてしまいました。でもこの程度は、許されていいでしょう？
《今日のニュースから》
新型コロナウィルス関連を外す事は、現状では現実的ではないので、終息までの間、それ以外と合わせてピックアップします（カッコ書きします）。
３日 ふるさと納税元担当課長 受託集愛の罪で起訴 高知県奈半利町
（国会機能確保方策議論 与党側が野党側に提案）
４日 農具「み」伝統的作り方教室開催 千葉県匝瑳市
（東京都内 118人感染者確認 １日100人超は初）