今日の福岡は曇天、昨日書いたとおり、プランを変えて、久しぶりに筑豊本線に乗ってきました。若松から原田まで、４本の列車の乗り継ぎで乗り通しです。といっても、今のＪＲ九州は折尾と桂川で分割して、通称を変えて案内しています。
桂川～原田間の通称、「原田線」に運用される、キハ４０形８０００番台。桂川駅停車中、まもなく出発という所。寝台特急が走った事もある筑豊本線、かつては石炭輸送の大動脈だっただけに、その遺構が至る所に残る路線だが、「原田線」に関しては、沿線は純粋なローカル線そのものでした。
そして福岡からの帰りは、念願のＪＡＬ、Ａ３５０－９００。１号機でした。乗った印象は後日書くとして、福岡空港もしばらく来ないうちにかなり様相が変わっていて、この写真を撮ったターミナルの展望デッキも、かつてのガラス張りからワイヤーになっていて、かなり撮りやすくなっていました。今後がとても楽しみになりました。
こんな感じで、慌ただしく沖縄と福岡を回ってきたわけだが、沖縄の一部の時間を除いて、あまり天候が良くなかったのは残念でした。それでもゆいレールの新線区間も乗ったし、初めて名護にも行ってきたし、福岡では久しぶりに筑豊本線を乗り通したりして、それなりに充実した旅でもありました。沖縄のバスもある程度撮れたし。来月、改めて書きたいと思います。
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ＪＲ東日本が、来年春より〔踊り子〕にＥ２５７系（元〔あずさ〕〔かいじ〕）を導入すると発表しました。詳細はＪＲ東日本公式Ｗｅｂを見て頂く事として、５連の２５００番台を４編成用意するという事は、修善寺直通は維持されると考えて良いのでしょうか？来月に予想される、来春のダイヤ改正のリリースを待ちたいと思います。
三陸鉄道リアス線・津軽石～宮古間が今日、運行を再開しました。全線再開は今年度中を目指すと言う事で、来年になってしまいそうだけれど、できるだけ早期の再開を、（他の鉄道も含めて）願います。
《今日のニュースから》
２８日 パナソニック 半導体事業から撤退・台湾メーカーへ売却を決定