徳島県の阿佐海岸鉄道は、来年には日本で初めて、ＤＭＶに転換される予定です。以前にも乗った事がある鉄道だが、ＤＭＶ転換を前にもう一度乗っておきたいと、10連休終了直後の休み、また「弾丸旅行」になるが、ひとっ飛びで行ってきました。
５月１２日（日）
今回は徳島まで、往復ともＡＮＡのフライトです。往路は、初のＡ３２１ｎｅｏになります。
羽田空港第２ターミナル。
ＡＮＡカウンター。10連休が終わったばかりだが、それでも日曜日の午後、家族連れが多いようだった。
手荷物受付「ＡＮＡ ＢＡＧＧＥＧＥ ＤＲＯＰ」。預ける手荷物を預け、タグを発行して貰う、セルフサービス。
手荷物検査場。
上の出発便案内表示、左側の一番下に、徳島行が表示されています。ＡＮＡ２８５便はＬＨ4862、ＰＲ1426のコードシェアがあり、表示はフィリピン航空のナンバーが表示された状態。
昼メシを食っていないので、ＡＮＡフェスタで昼食。
カツカレーを食する。飛行機を目の前に見る事ができる。日よけがかかっているので解りづらいかも知れないが、Ｂ７７７－２００オリンピックタイトル機に、「ミライトワ・ソメイティ」が描き加えられているのが、確認出来ます。
出発は509番、つまりバス移動である事は、前日に受け取ったメールに、既に記されていました。バスラウンジ。ここでは、コードシェアナンバーは確認出来ない。
搭乗開始。ＡＮＡはグループ分けしての搭乗方式を採用するようになり、私は後方なので「グループ３」（ただし、バスは同じ）。
北側の402番に駐機していたＡ３２１の元に到着。５分弱。
出発直前の、機内の様子。
定刻出発。着陸直後の、ＪＡＬのＢ７３７－４００と出会う。
Ｄ滑走路、Ｒ／Ｗ05から離陸。
離陸。左手（右側）に、スカイツリーを見ます。ここで大きく右旋回。
関東地方上空は、やや薄曇りがちだろうか。房総半島は曇っているようだ。アクアラインが見える。
木更津。さらに右旋回。
君津付近。
三浦半島を横断。離陸から５分、横須賀の上空かな？
この付近は晴れているが、ベルトサインは点灯したまま。「気流の関係で点灯中」とアナウンスがあり、時々ゴツゴツ揺れる。
Ａ３２１ｎｅｏでは、シートＴＶがつきました。イマドキ国内線で装備すると聞いた時は、ちょっとしたオドロキでした。しかも、かなりの大画面。20年位前の、国際線でＹクラスでもそろそろ、という頃と比べると、隔世の感があります。フライトデータ。
（隣の空席の画面です）
高度5537mと、やや低い。対地速度は、時速700㎞/ｈをやや上回るくらい。
雲の先に、御前崎を見る。離陸から17分。ここでようやく、ベルトサインが消灯。
キャビン。
ビデオプログラムも多数あるが、ここでは音楽を聴いていました。
イヤホンのジャックに左に、ＵＳＢのハブがあります。スマホなどの充電用。座席下には別に一般的なコンセントもあります。こういうのも、国内線でも当たり前になりつつあるのか。
機内サービスでコーヒーを頂いて、羽田空港で買っておいたバウムクーヘンを食する。
浜名湖上空。新居町付近。競艇場も確認できます。
この後伊勢市の上空から紀伊半島を横断するが、もう降下開始し、消灯からわずか20分強で、再度ベルトサインが点灯。コーヒーもう一杯、欲しかったんだけれどなあ。
紀伊半島上空。左手は、龍神村、でしょうか。日髙川のダム湖を見ます。
その日髙川が和歌山湾に注ぐ、御坊。思ったより南を飛んでいたものだ。
モニターのマップ。和歌山湾を北西に飛んで、左旋回して徳島にアプローチ。
ランディングアプローチ。和歌山湾の上空を、滑る様に滑走路へ進入していく。なお、前方の光景を写すカメラはない。
Ｒ／Ｗ29に着陸。減速感がややキツイ。
定刻より、１分早く到着。
Ａ３２０ｎｅｏに関しては、もう少し長い路線で体験してみたいと思います。今回は距離も短いし、ベルトサイン着用時間が長めだったので。
手荷物受取場。ルフトハンザのマークが、徳島では場違い感ありあり（フィリピン航空のマークは見かけなかった）。インバウンドの乗客はいなかったようだったが。
到着ロビー。
徳島駅へは、空港バスで移動。車両は高速バスとの兼用らしい（ＷＣ使用不可）。６割位の乗車だったか。徳島駅前で、一般の徳島バスや、徳島市営バスと並びました。
今日はこの後、高徳線に乗って、阿南まで入ります。南小松島までは４年前、旧小松島市営バスお別れ撮影のために乗車しているが、その先、となると、数十年ぶり、かなあ…。それは翌日の阿佐海岸鉄道と合わせて、次回書きます。
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橫浜市営地下鉄ブルーラインの脱線は、今朝６時過ぎのニュース番組中の速報で知りました。原因は、前夜の工事作業終了後の事後確認を忘れたミス、だそうで、やはりなあと思いました。４年前の京浜東北線・川崎駅構内の回送電車の脱線事故（最終電車後だったが）、工事作業の手順が遵守されていなかった事が原因とされています。時々起こるんだよなあ、夜間工事がらみの、こういうトラブル。踊場～相鉄いずみ野線いずみ中央駅間で代行輸送を実施、市営バスが運行されていました。ブルーライン不通区間は、少なくとも明後日８日までは、運行は再開できない見込みです。