大手を中心とした、関東私鉄のダイヤ改正のリリースが出そろいました。京王は２月22日（金）、他はＪＲグループと同じ、３月16日（土）の改正です。12月に行った京急・京成・北総などと相鉄を除いた関東大手は、この春に一斉に改正となります。ＪＲと同時に昨年末にリリースされた小田急も含め、各社別に内容を確認してみます。
１．東武 東上線
１．「川越特急」新設
５００９０型を使用するが、料金不要ながらクロスシート形態で運行するあたり、力が入っているなあと感じました（「ＴＪライナー」の返却・送り込みだと思うが）。下りは小川町行、上りは森林公園始発。
下り
池袋発 10：00 11：00（平日・土休日とも）
池袋→川越間26分 池袋→小川町間61分
上り
森林公園発 16：30～18：30 60分間隔（平日） 16：00～17：30 （土休日）
川越→池袋間27分 森林公園→池袋間49分
停車駅：朝霞台・川越・川越市・坂戸・東松山～小川町間各駅
なお別リリースで事前に、自動放送で川越の観光案内を行う事、一部列車にはコンシェルジュが乗務する事も発表されています。
また、５００９０型１編成を「池袋・川越アートトレイン」として運行（今日から）。
「川越」の２文字は入るが、東上線で特急が走るのは、ＴＪライナー・快速急行開始と引き替えに廃止になった2008（Ｈ20）年以来、11年振り。
２．ＴＪライナー（下り）増発
平日は池袋発17時30分発、土休日は池袋発21時30分・22時00分発を増発。
同時に座席指定制に変更。現行の着席整理料金（下り）310円・（上り）410円（共に大人のみ）→座席指定料金（下り）360円（小児180円）・（上り）460円（小児230円）に変更。
３．土休日早朝 快速急行延長
東横線発森林公園行快速急行３本を、小川町まで延長。
現在、菊名始発２本は東急、元町・中華街発１本はメトロ編成だが、このまま小川町まで入線、となるのか。
（となると、現在は快速急行から接続する森林公園始発編成が、折返し小川町発池袋行快速急行になるが、「Ｆライナー」に振り替えられて、森林公園始発となると思われる）
４．土休日 最終電車繰り下げ
池袋０時30分発川越行を増発、15分繰り下げ。
上り最終も７～９分繰り下げ。
この他、越生線で一部列車の時刻を変更。
スカイツリーライン関連・アーバンパークライン（野田線）は大きな改正はないが、「ＳＬ大樹」は２～６号で運転時刻を繰り上げ、スペーシアは〔きぬ〕１往復を〔けごん〕に変更。会津田島発普通列車の時刻を見直し、〔きぬ〕改め〔けごん〕に接続。
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２．西武
１．特急 新特急車「Laview」デビュー
「Ｌａｖｉｅｗ」の営業初列車は、３月16日池袋７時30分発〔ちちぶ５号〕と決まりました。当日、池袋～所沢間で記念グッズを配布。なお、団体・グループの予約は取り扱わない。
当面は次の列車で運用し、池袋・西武秩父線は2019年度までに１００００系を順次置換え。
平日
下り
ちちぶ９号 池袋９：30 → 10：53西武秩父
ちちぶ17号 池袋13：30 → 14：48西武秩父
むさし27号 池袋17：00 → 17：42飯能
ちちぶ37号 池袋19：30 → 20：54西武秩父
むさし51号 池袋23：00 → 23：40飯能
上り
むさし６号 飯能６：11 → ６：55池袋
むさし12号 飯能８：04 → ８：48池袋
ちちぶ24号 西武秩父11：25 → 12：44池袋
ちちぶ32号 西武秩父15：25 → 16：44池袋
むさし42号 飯能18：36 → 19：17池袋
ちちぶ56号 西武秩父21：25 →22：47池袋
土休日
下り
ちちぶ５号 池袋７：30 → ８：51西武秩父
ちちぶ13号 池袋11：30 → 12：48西武秩父
むさし67号 池袋15：00 → 15：38飯能
ちちぶ29号 池袋17：30 → 18：52西武秩父
むさし43号 池袋21：00 → 21：40飯能
上り
むさし64号 飯能６：29 → ７：10池袋 ※３月16日のみ１００００系
ちちぶ20号 西武秩父９：25 → 10：44池袋
ちちぶ28号 西武秩父13：25 → 14：44池袋
むさし34号 飯能16：35 → 17：17池袋
ちちぶ48号 西武秩父19：25 → 20：46池袋
特急券は16日（土）７時00分発売開始。
なお、特急は設備の改修により、池袋～所沢間は最速19分で運転（「Laview」では、名称にアンダーラインを付与した列車）。
平日の池袋16時00分発〔むさし〕を増発し、特急は池袋発15時30分～０時00分の間、30分間隔で運転。土休日の夜間の下り特急は全列車、所沢で一般列車に接続。「スタジアムエクスプレス」（〔ドーム〕号）は時刻・所要時間を変更）
新宿線では、平日夜間に〔小江戸〕を１往復増発し、西武新宿発16時30分～23時00分の間、30分間隔。
２．ライナー列車
〔Ｓ－ＴＲＡＩＮ〕は、平日朝方のピーク後に所沢→豊洲間１本を新設。夕方は全列車取り止め。
〔拝島ライナー〕は、平日・土休日とも西武新宿17時15分発１本を増発。
３．一般列車
池袋線関連 日中の下り「Ｆライナー」・急行は石神井公園で各駅停車に接続。池袋から、練馬まで先着する各駅停車を毎時１本増。
狭山線は土休日夜間に４往復増発し、15分間隔運転時間帯を拡大。池袋線直通列車を増。
土休日の池袋23時04分発快速を、23時15分発急行に格上げ。西所沢で西武球場前行最終に接続するので、池袋→西武球場前の最終が６分繰り下げ。
新宿線関連 一部の準急を急行に格上げ。平日は中井で２本通過待ちの各駅停車を削減し、到達時間を短縮。
新宿線～国分寺線の直通運転は、東村山駅立体化の進捗により休止（という言い方をするとは、再開があるという事か）。
国分寺～西武遊園地間直通が増加し、夜間は、平日は国分寺～西武遊園地間、土休日は国分寺～萩山間に２往復増発。
多摩川線 15年振りのダイヤ改正になるそうで、上り初電の白糸台始発が19分繰り上げ、下り最終の武蔵境発が12分繰り下げ。多磨駅の橋上駅舎化工事に伴うもの、らしいが、何の関係があるのだろうか？
西武は時刻表29号を刊行するそうです。良かった。
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３．東急・みなとみらい線
田園都市線 平日朝ラッシュ時、ピーク時間帯前後の準急３本を急行に格上げ。渋谷17～19時台発で各駅停車３本増発。
こどもの国線で、田園都市線接続のため、日中以降時刻を変更。
大井町線 平日夜間の田園都市線直通長津田行急行を２本増発。
東横線・みなとみらい線 武蔵小杉及び菊名～元町・中華街間で各駅停車を増発。間隔調整で、朝ラッシュ時の一部列車の時刻を変更。土休日上りの森林公園行３本を小川町へ延長。
みなとみらい線内では、全駅のホームドア整備により、可動時間を盛り込んだダイヤに変更。
目黒線 朝ラッシュ時、混雑率が高い「武蔵小山で急行待避がない各駅停車」を解消するため、急行・各駅停車を交互に運転するパターンに変更。朝６時台下り目黒始発各駅停車２本、上り武蔵小杉始発南北線直通急行１本増発。夕方に南北線・三田線直通増。」
東急も時刻表刊行を発表しています。
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４．小田急
昨年末、ＪＲグループと同時に発表済み。
新宿～代々木上原間で、各駅停車の10連運転を開始。開成に急行が停車。快速急行は、新松田～小田原間を急行に変更する形で停車。通勤急行を全列車10連化。平日下り、22時台以降の急行が経堂に停車。下北沢駅は、全時間帯で種別による発着ホームを統一。
平日22時以降の「ホームウェイ」の新宿発車時刻を一部変更。土休日の海老名発現行〔モーニングウェイ70号〕を本厚木始発に、秦野発現行〔モーニングウェイ52号〕を小田原始発に延長。新宿20時20分発現行〔ホームウェイ11号〕は小田原行に短縮（〔はこね72号〕はどうなる？）。現行〔さがみ72号〕の秦野、伊勢原、新百合ヶ丘は通過となり、現行〔はこね32号〕が停車。
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５．京王
（２月22日改正）
１．京王ライナー
朝方、上り新宿行を新設。
平日 橋本発６時20分 ８時49分 京王八王子発６時05分 ８時31分
土休日 橋本発８時07分 ９時27分 京王八王子発８時44分
停車駅は下りと同じ
土休日の下り新宿発を３本増発。
橋本行16時20分 22時20分 京王八王子行22時00分
号数を、方面別に変更。京王八王子方面１～、橋本方面31～。
２．一般列車
相模原線は、平日朝方、ラッシュ時前後の急行合計２本を準特急に格上げし、準特急運転時間帯を拡大。
井の頭線は、９時台後半～10時台前半渋谷着の急行・各駅停車を各１本増発。
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６．東京メトロ・埼玉高速鉄道
千代田線（昨年発表済み） 北綾瀬駅10連ホームの運用を開始し、代々木上原方面への直通を開始。平日51往復、土休日北綾瀬行40本・北綾瀬発37本。朝ラッシュ時綾瀬始発13本中５本、日中毎時６本中３本を北綾瀬始発で運行。一部は小田急線へ直通。綾瀬～代々木上原間で、平日17～23時台に10往復、土休日16～21時台に９往復増発。
東西線（昨年発表済み） 平日朝ラッシュ直前の時間帯で増発。５時台で東陽町始発１本を西船橋始発に延長し、別に東陽町始発１本を増発。６時台に浦安始発中野行２本、東陽町～中野間２往復を増発。
半蔵門線 平日の６～７時台に１往復、16～18時台に２往復増発。
有楽町線 「Ｓ－ＴＲＡＩＮ」以外では、朝ラッシュ時の豊洲行を新木場まで延長。
南北線・埼玉高速鉄道 ６時台に東急目黒線からの直通を１本増（回送からの実走化）、18時台の白金高輪行を東急目黒線直通に延長。
赤羽岩淵行最終を浦和美園まで延長。平日日中・土休日９～21時台の埼玉高速鉄道直通を赤羽岩淵折返しに短縮（鳩ヶ谷折返しが中心になると思われる）。埼玉高速線内は、日中の発車時刻を平日・土休日で統一。
この他、日比谷線・半蔵門線・有楽町線・副都心線・南北線で、一部列車の時刻・行先を変更。
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６．都営地下鉄
三田線は、平日20時台の新宿折返し１往復を、東急目黒線直通に延長。土休日８時台の高島平行１本を西高島平行に延長。
新宿線（２月22日）は、一部列車の種別・行先・時刻を変更。
以上、本当に簡単ながら、関東私鉄の改正ダイヤを、公式リリースから確認しました。全体的には、オフピーク時の増強が図られているように思えます。リリースだけでは解らない部分もあるので、今後「MY LINE 東京時刻表」などで、再度確認したいと思っています。
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さて、お詫びがあります。№1959でバスグラフィック誌Vol.37について書いた時、沖縄の７３０車の記事で、「那覇バス」（旧那覇交通）と書くべき所を、「沖縄バス」と書いてしまいました。既に訂正してあります。申し訳ありませんでした。
実は、この事はバスグラフィック誌の編集担当・宇佐美氏からメールで指摘されました。当ブログのような拙いブログにも目を通して頂いているとは、嬉しくもあると共に、もっと良いものの作らないとと、身が引き締まる思いです。今ご覧頂いている皆様も、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
（直接のコメントは受け付けていません。悪しからず）
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。今後も当ブログを、よろしくお願いいたします。
ＪＲ東日本の「びゅうコースター風っ子」と、東急（だったの？伊豆急だと思っていたのだが）の「THE ROYAL EXPRESS」が、北海道を走る事になりました。ＪＲ北海道とＪＲ東日本、東急、ＪＲ貨物（本州からの車両の輸送）が連名でリリースが出たもので、「風っ子」は今年７～９月の土休日に宗谷本線で、「ROYAL～」は来年５～８月の間の１ヶ月間、週４日程度、札幌を基点とした道東エリアの運行を計画しています。「ROYAL～」は、ＤＬ重連＋電源車による牽引となるらしい。現状ではＪＲ北海道自身が豪華列車を新造するのは難しいから、当面はこういう方法が現実的でしょう。いずれ、新規参入も期待されると思うが。「ななつ星in九州」、なんてどうだろう？
《今日のニュースから》
１０日 高梨沙羅 ジャンプＷ杯今季初勝利 通算勝利記録更新
１１日 韓国 最高裁判所前長官 「徴用」裁判介入容疑で起訴
１２日 津波被災の消防署出張所 解体作業開始 名取市閖上地区
池江璃花子選手の白血病公表は、大きな衝撃を持って受け止められています。大きな病気の経験がない私が何が言う資格はないだろうけれど、白血病は今や決して、残りの人生を台無しにしてしまう、絶望的な不治の病、ではないようです。渡辺謙だって、かなり昔に白血病と診断されながら、今に至るまで俳優の世界のトップランナーであり続けています（彼も激励のツィートを投稿したそう）。東京五輪は正直厳しくなったと思うが、年齢的に次のパリ大会は充分狙えるはずです。早い回復・完治を祈ります。