１回休んだが、14日の成田空港撮影行、続けます。先日のサマースケジュールの発表では、新機材就航の発表もあったが、今回の撮影でも、新たな機材の就航を見る事ができました。
ひこうきの丘へ移動するが、航空科学博物館へ行く成田空港バス路線は、昨秋に再編成が行われていました。
南部工業団地へ向かう路線と合わせて再編成して「南部博物館線」となり、土休日は南部工業団地を循環してから博物館に向かうルートになりました。
さくらの山への路線も時刻が再編成になり、土休日は夕方の１本だけになってしまった。
９時55分発は京成カラーそのままのいすゞエルガワンステップ。乗客は多かったが、大半は「にしてつ」（西鉄の成田ロジスティクスセンター）で下車していった。
今現在、航空科学博物館が増改築工事のため、バスは敷地には入れず、ＪＲの高速バスなどが発着するバス停に発着になっています。ＪＲバス関東の新エルガの隣りで待機。
成田空港からは約20分。また、芝山千代田駅の駅前には入らなくなったので注意（臨空ビル前発着。後で出します）。
１年振り、去年の元日以来の、ひこうきの丘です。
ひこうきの丘を含めた付近の観光ガイドを書いた、「スカイパーク芝山」の案内板。
１年前までは仮設だったトイレは、本設の棟が出来ていました。自販機などは変わっていない。
これから、「初物」を中心に、今回撮影した機材の一部をご覧頂くが、見物客が見ている方向を見ると…。
マレーシア航空 Ａ３８０－８００
いきなりの大物。この２年位、ちょくちょく日本に来ているという情報はあったけれど、縁がなく撮れずじまいかなあと思っていたから、これはウレシイ。
筑波山に向かって、離陸。
工事中の航空科学博物館は、こんな感じ。ＢＡのＢ７８７－９が降下していく。
タイ・ライオン・エア Ａ３３０－３００
第１ターミナルで撮ったタイ・ライオンを、もう一度。
シンガポール航空 Ｂ７８７－１０
これも初。Ｂ７８７－１０はこの後ＡＮＡも導入するが、やはりこの路線から。シンガポール路線は、新機材が導入される確率が高い気がする。
ＪＡＬのＢ７８７－９が、３機連続で離陸していく。
ティーウェイ航空とチェジュ航空の２ショット。韓国勢のＬＣＣは相変わらず元気だが、昨今の日韓関係の悪化は、悪い影響を与えてはいないだろうか？
ティーウェイ航空 Ｂ７３７－８００
これは別のティーウェイで、描かれている「ＢＯＯＴＯ」というのは、ＴＷのオリジナルマスコット、らしい。
スカンジナビア航空 Ａ３４０－３００
スターアライアンス色は、初めて見た。就航から20年以上は経つはずで、そろそろ新機材導入、という話はないのだろうか？
ブリティッシュ・エアウェイズ Ｂ７８７－９
先ほどB滑走路に着陸仕様とするところを見たＢＡのＢ７８７－９が、今度は出発。
ＫＬＭオランダ航空 Ｂ７７７－２００ＥＲ
２時間くらいの遅れでした。
アシアナもＡ３８０－８００が来ていました。多くの観客が注目。
筑波山に向かうように離陸。先のＭＨもそうだったが、何だか茶色の煙が舞い上がるような感じだった。
大半の観客の注目がＯＺ機に向かう中、Ｂ滑走路にはＡＮＡのスターウォーズ機が着陸。
大韓航空 ＣＳ３００（Ａ２２０）
ボンバルディアの新型機「Ｃシリーズ」で、釜山線。エアバスとパートナー契約が結ばれていて、エアバス名はＡ２２０。
（ＪＴＢ時刻表はＡ２２０と表記）。
インドネシア・エアアジア・ＸのＡ３３０－３００（ＰＫ－ＸＲＣ）が、駐機場に現れました。昨年末の路線休止後も約一ヶ月、成田に留め置かれていたらしい（空港の使用料を滞納しているという話も聞こえてくるが）。
ノックスクート Ｂ７７７－２００ＥＲ
顔つきがユニーク。
ひこうきの丘ができるまでの主要撮影ポイント、通称「畑ポイント」も、引き続きたくさんの撮影者がいます。何が来るんだろう？
大韓航空 Ｂ７４７－４００
数年前までイヤっという程見られたジャンボジェット、なのに、今回の滞在で見かけたＢ７４７で旅客用は、この１機だけでした。
エバー航空 Ｂ７８７－８
ＡＮＡ機からは「７８７」の数字が消えつつあるが、こちらはいつまで見られるでしょうか。
バニラエア Ａ３２０－２００
遠くに見えるＢ滑走路着陸機もバニラ。最後の冬。
上の３枚は、「畑ポイント」の歩道から撮りました。
デルタの格納庫の中に、何故かエールフランス機の姿が。何があったのか？
午前中はほとんどなかったＡ滑走路への着陸も、午後になってデルタやユナイテッドの到着ラッシュになって、次々に現れる。
チャイナエアと、ベトナム航空のＡ３５０ＸＷＢ－９００のツーショット。Ａ３５０自体は増えて来ているが、ツーショットとなると、現状の日本では、まだ珍しい光景かも知れない。
デルタのＡ３５０が着陸。大勢の観客がカメラを向ける。
北風が冷たい。でも、これが正しい、関東の冬。そう思える事が、温暖化防止の第一歩、ではないですか？オイミャコンや江丹別に比べたら楽勝、でしょ？
ヘリポートから飛び立つ、千葉県警察のヘリコプター。
アメリカン航空 Ｂ７８７－９
ＡＡって、日本初就航がＢ７４７ＳＰ、それからＭＤ－１１、Ｂ７７７－２００ＥＲと変わってきているから、だんだん小型化している（Ｂ７７７も引き続き来ているが）。
パキスタン航空 Ｂ７７７－２００ＥＲ
最後に、ＰＫのＢ７７７－２００ＥＲ。昨年７月にさくらの山で撮った機体で、あの時は全体が真っ白で全くつまらなかったが、半年の間で、尾翼にカラーが入りました。
これで今日は終わり。航空科学博物館まで戻ります。
その道すがら、タイ国際航空のＡ３８０の着陸を見ました。
去年の元日はＪＲバス関東の高速バスで東京駅へ向かったが、今回は「休日おでかけパス」なので、帰りもＪＲの電車。15時55分発の成田空港交通バスに乗ります。行きに乗った時と同じ、京成カラーのエルガ。
平日だと、16時06分発（直行）が最終バスになるので注意。乗れなかったら、「博物館入口・プロロジスセンター」か「南部物流」まで歩くと、便が多くなります。
帰りは芝山千代田駅に所用があったので、臨空ビル前で降りました。前述のように、路線再編成時に駅前の交通広場には入らなくなったので、ここで降りて、進行方向にある地下道を行く事になります。
ところでこのバス停、元からの成田空港交通に加え、最近になってＪＲバス関東、さらに成東の方からのちばフラワーバスが入るようになったが、同じ場所なのに名称がてんでバラバラ。一般の利用は少ないだろうが、何とか統一した方が良いと思いますけれどね…。
芝山千代田駅のホームから、空港の駐機場を見ます。先にＢ滑走路着陸を見たＡＮＡスターウォーズ機がいました。隣はスター・アライアンス色のＢ７８７－９。これも早い内に撮りたいなあ。
16時17分発京成成田行。京成３０００形。このまま成田まで乗り通しました。芝山鉄道はＰＡＳＭＯを導入しておらず、京成成田まで460円は現金払い。
ＪＲ成田駅前は広場が改修されていて、京成駅からの回遊性が良くなっていました。
ＪＲ成田駅の発車案内表示。一番右の上から２番目に注目。これ、千葉県内を一周してきたらしい団体列車で、一般の乗車はできないのだけれど、なんとＬ特急のマークが表示されている。
最後に、ＪＲ総武快速線4614Ｆ。成田５分停車なので、ドアを３つ締め切っている。何度も書くが、快速電車がもう少し早くならないと、バスの格安便に勝てないのではないか？
こんな感じで、今年最初の「成田詣で」が終わりました。さすがに成田、いつ来ても、新しいキャリアや機材が見られて、お金や手間ヒマかけて来るだけの甲斐があるのはウレシイ。ただ、前回書いたように、早朝はA滑走路の着陸が少なくなってきているように思えるので、次からは行動パターンを変えてみるつもりです。
次回は、夏かなあ。ＡＮＡの「フライング・ホヌ」に大いに期待。２便とも、時間的には充分撮影可能だし、Ａ滑走路離着陸も確定なので。また「殺人的」な暑さになるかも知れないけれど、めげずに行ってきます。
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東京都交通局が「経営計画2019」を策定し、昨日公表しました。地下鉄では、三田線が2022年度から８連化を開始（ホームは既に８連に対応している）、また、東急新横浜線への直通にも言及しています。６０００形は第１次車がこの時期に30年に近くなるので、８連の新型車両に置き換え、という事になるのでしょう。2022年度は新宿線の10連化が完了する他、日暮里・舎人ライナーも新型（全ロングシートになるらしい）への置き換えが始まるようです。
都営バスは、2019年度に、有明地域に営業所を開設。
なお、上野動物園モノレールについては言及がありませんでした。休止後に再度考える事になるのだろうが、一昨日から車両の不具合で、当面の間運休と発表になっています。どの程度の不具合なのかは解らないが、最悪このまま休止→廃線、という流れになってしまうかも知れません。
スカニアのフルフラットノンステップバスは、不具合のため運用を見合わせているそうです。
《今日のニュースから》
２５日 「中華まんミュージアム」 埼玉県入間市にオープン
２６日 ＪＲ新大久保駅事故から18年 韓国人遺族ら追悼