毎年、少なくとも２回、夏と冬には成田空港に行きたいと思っているが、今年も新年早々、今月14日の成人の日に、成田空港に行って参りました。２回に分けて書きたいと思います。
今日は祝日なので往復ともＪＲ利用、「休日おでかけパス」（2,670円）を買いました。東京駅停車中の（490Ｓ～）491Ｆ～3491Ｆ。
夜明け前の、東京スカイツリー。
市川で〔成田エクスプレス１号〕通過待ち。
都賀付近で、朝日を見ました。
物井付近。列車の影がとても長い。
成田空港到着。第１ターミナル展望デッキへ向かう。いつも思うが、ＡＮＡが発着する南ウィングより、北ウィングへ向かう人々の方が、圧倒的に多いように見えるのはどうして？旅客だけではなく、従業員も含んでいるのかも知れない。
展望デッキがある５Ｆでは、航空関係のカレンダーの展示を行っていました。やはりカレンダーには、季節感がほしいよなあ。「ＭＹカレンダー」を作っていて、いつも痛感させられる事。
早朝の展望デッキ。祝日だからか家族連れも目立ったし、外国人が多いのも、最近の傾向。
目の前の26番スポットに、アエロメヒコのＢ７８７－８がいました。珍しい。北ウィングのサテライトに到着しているのが普通だと思うのだが。この後駐機場に移動していきました。
屋内の到着便の表示、だが、上から２番目のＧＡ880便デンパサール発に注目。今冬シーズンからＪＡＬとのコードシェアが始まったが、以前からのＡＮＡのコードシェアも引き続き実施。なので、両社のナンバー、ＪＬ5014とＮＨ5470が同居している。こんなの、アリなの？
ところでこの数年思うのだが、早朝のＡ滑走路、着陸が大分少なくなっている。９時30分近くまで留まっていたのだが、約１時間半の間に着陸したのは、ＡＮＡのＢ７７７－３００ＥＲ、１機だけだった。離陸も、バニラや春秋日本、ジェットスターのＬＣＣ勢は活発だが、一般的な国際線は、９時を過ぎないと離陸がない。Ｂ滑走路への着陸は、かなりあるようだったが。
先月就航のタイ・ライオンエアのＡ３３０－３００も、B滑走路に着陸。長いタキシングの後、目の前に現れました。尾翼が、ライオンエア本来のライオンのマークではないが、どのような意味があるデザイン、なのだろうか。
という事で、成田詣での時はいつも、まず最初に第１ターミナルの展望デッキに向かっていたのだが、次からは変えてみようと思います。次回は夏になると思うが、Ｂ滑走路のＲ／Ｗ16Ｌに隣接する、四本木を先に行ってみよう。９年前に行っていて、№211で書いています。成田から千葉交通バスになり、ちょっとアクセスが大変になるのだが。夏はそれでいいが、34Ｒ離着陸になる冬は撮影場所がないので、遅めに出て、直接ひこうきの丘へ行く、というパターンになるかと思います。
今回は、ターミナルからひこうきの丘へ行きます。
バスは第２ターミナル始発で第１ターミナルは経由しないから、循環バスで移動します。
後半のひこうきの丘での撮影は、次回。
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京王の２月22日ダイヤ改正が発表になりました。「京王ライナー」の運行拡大が目玉で、平日・土休日とも、朝方の上りに新規設定（橋本発２本 京王八王子発平日２本・土休日１本 停車駅は下りと同じ）し、土休日の下りが増発（橋本行２本、京王八王子行１本）。また、平日朝方の相模原線急行２本を準特急に格上げ。井の頭線は平日オフピーク後の急行・各停を各１本増発。京王は今回も、改正は金曜日になります。
（都営新宿線も改正がリリースされたが、軽微なものになりそう）
《今日のニュースから》
２０日 宮崎駿監督 「トトロの森」を手入れ
２１日 常磐線 夜ノ森駅 駅舎解体作業開始
２２日 プロ野球監督会議 「リクエスト制度」見直し確認