いよいよ日本帰国の便です。ＬＨ７１６便。日本で見られる唯一のＢ７４７－８です。ジャンボジェットそのものが、日本で見る機会が激減していて、まして「ダッシュ８」に「乗る」となると、キチンとしたプランを組まないと難しくなってきました。
羽田行ＬＨ716便が出発するＺ52番ゲートは、恐ろしく遠い。一度うんと深い地下へ降りて（エレベーターもあるが）、この長い連絡通路を通って、また同じくらいの高さを上り返さなければならない。バスを降りてから15分は掛かって、シェンゲン条約圏出国のためのパスポートコントロールにたどり着く。当然、日本人が多くて、現実に引き戻される感じ。でも、昔ほどはガクッとは来ない気がした。
出発便の案内表示。ＬＨ716便は上から６番目。ＮＨ5854のコードシェアあり（今回はＮＨ便名で搭乗）。搭乗ゲートはＺとしか記されていない。オスロで貰ったボーディングパスにはＺ52と既に書かれていたのに、不思議。
Ｚ52番ゲート。当然日本人が多いが、ブラジル国籍の人が少なくないようで、数人の呼び出しのアナウンスがあった。ブラジルからの乗継ぎのようだ（アメリカ経由と、時間的にはあまり違わない）。
出発待機中のＢ７４－８、Ｄ－ＡＢＹＮ。やはりジャンボジェット、特にアッパーの長い－４００以降はカッコイイと、未だに思う。
搭乗開始。上級クラス・会員から優先搭乗になるが、意外にビジネスマンをほとんど見なかった。
今度は窓際。やはり空の旅は窓際だと思う。
ＬＨ機が並んでいるが、ＬＨはこの直前に新デザインを発表しているけれど、今回はフランクフルトでも、先のミュンヘンでも、全く見ませんでした。
Ｂ７４７－８の個人モニターは、Ａ３５０より小さい。Ｙクラスではこの位が標準だったのだが。非常デモビデオの内容は、Ａ３５０と同じ。
定刻出発。あれ、東の方へ行くと思ったが、西の方へ進む。Ｒ／Ｗ25のＬまたはＣかと思ったのだが。離陸機を見る。
Ｒ／Ｗ18からの離陸だった。５年前のロンドン行の便と同じだったが、ジャンボが離陸できるほどの延長があったっけ？
（今調べたら、4,000ｍある）
直ぐに大きく左旋回、メルフェルデンの街を見る。街を二つに分けるように鉄道が走っていて、駅も見えます。
森の中を、アウトバーンが突っ切って行く。手前に小さく見える湖は、ボルンブルッフ湖。
空港が、どんどん遠ざかっていく。こうしてみると改めて、大空港でも、日本とはかなロケーションが違う、と思わされる。
マイン川が現れる。大蛇行を繰り返している。左手に見える街はエルレンバッハ。空港の南東だ。
離陸から８分でベルトサイン消灯。ここで日付を変えます。
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３月 ８日（木）
夕暮れ。太陽はとっくに西の空に消えていました。
まずオシボリと、オツマミのサービス。
フライトデータのマップ。ワルシャワを通過し、モスクワ方向へ飛んでいる。ワルシャワは確認出来なかった。天気が悪かったか。
Ｂ７４７－８のフライトデータは、対地速度と外気温は表示されない。
途中、「シートベルトは必ず締めて下さい」と、日本語でのみアナウンスがありました…。
最初の食事は和洋選択で、ミュンヘン行きでの件もあったから、和洋どちらでも多く残っている方を、と思っていたが、どちらも大丈夫と言われたので、ここでは和食を選択する。なぜなら、和食はなんと、カツカレー。無論、日本の食堂のようなカレーソースたっぷり、という訳にはいかないが。サラダに日本そばとはアンバランスな組み合わせだが。おいしかったです。
（メニューカードを置いてきてしまったから、洋風は何だったか解らない）
離陸から約２時間20分、真っ暗な窓の外に、突如まばゆいばかりの大都会が現れる。
モスクワだ！これは凄い眺め。さすが、世界有数の大都会だ。
ユーロニュースの天気予報。東京の天気は良くなさそう。
ウラジミール？ここは確信が持てない。
キャビンはこんな感じ。最後部は５年近く前に乗ったＡ３８０と比べると、広く感じられる。インテリアは過去の、グレー＋黄色からは大分変わってブルー系（Ａ３５０もだった）。
食事の片付けの後、税関の申告書が配られる。トイレは大渋滞だ。
この後は、映画とかは見ないで、寝ていました
目覚めてシェードを開けると、既に日は高く、白い大地が広がっています。
でも、今まで見てきたシベリアとは、何か違う…。
なんと、中国の上空を通過している！私もこれまで、何度もシベリアルートを経由してきたが（ただしＬＨの日本行は今回が初めて）、中国の上を飛ぶのは初めてだ。ＬＨの日本行が中国上空を通過するのは、珍しくないのだろうか。
ここは、フフホトだろうか？
中国上空はシベリアと違って、田畑が広がっているように見える。無論まだ真冬なので、作物を作っていたりはしないだろうが。
マップ。チチハル上空を通過し、ハルビンへ向かっている。
ハルビン。無論、初めて見る中国の大都市。真ん中を流れる大河川は、この後ロシアでアムール川に変わる。
大きな街。だが、やや黒ずんで見える。
フライトデータでは、こんな感じで、コックピットからはこんな感じで見えていますよ、とＶＲな前方の風景が映し出される。
キャビンは、じわじわ明るくなってきました。朝食の準備も進んでいるよう。
どこかの山間部の上空で左旋回。
マップによると、この後ウラジオストックの方角を目指すようで、実際に経由するかどうかは解らなかったが、もしかしたら見られるのではないかと期待していた。
しかしこの直後、ぶ厚い雲が下界を多い、何も見えなくなってしまった。全く残念。
（結論から言うと、羽田着陸の直前まで、地上は何も見えなかった）
到着前の食事。ここは１種類だけ。玉子料理メイン。ポテトに鶏肉、パンにフルーツと、定番？
日本海上空も日本列島も、ひたすら雲が広がるばかり。
羽田が近づいてかなり降下している。マップも、房総半島上空にいることを示している。ベルトサインもとっくに付いている。
でも、まだ何も見えない。相当天気が悪そう。アナウンスでは、羽田は雨で６℃だそうだ。
ようやく地上が見えた、と思ったら、もう東京湾スレスレで、いきなり風の塔を見る。
Ｄ滑走路を横切っていく。
モニターが、C滑走路を捕らえた。あたりが暗いので、滑走路は明かりが付いている。
着陸直前。ＯＺのＡ３３０が、こちらの着陸を待っていました。
Ｃ滑走路、Ｒ／Ｗ34Ｒに着陸。水煙が凄い。
この後、Ｕターンして、第２ターミナルの前をタキシング、南側を経由して、Ａ滑走路を横断して、国際線ターミナルに向かう。遠回りなのではないかと思ったのだが。行きのミュンヘン便とは逆になった。
そのミュンヘン行きＡ３５０ＸＷＢとすれ違った。ちょうど６日経った、という事です。
定刻より16分早く、羽田空港に到着しました。お疲れ様でした…。
せっかく早く着いたのに、パスポートコントロールの列も長かったが、それ以上に、オスロで預けた荷物が出てくるのが遅い。20分も掛かった。ひょっとしたら乗れるかな？と期待していた空港バスには乗れそうもない。
到着ロビー。大勢の人々でごった返す。
最後に、到着便案内。ＬＨ716（ＮＨ5854）便は、上から７番目です。
こうして、１年半ぶりの海外旅行で或るノルウェー旅行は終わりました。
思ったのだけれど、北欧は私にとっては、３月というのが案外良いシーズンなのでは無いか？８年前のスウェーデン旅行も思い返すと、特に北部は雪が結構残っていて、特に列車に乗っていると、より車窓がダイナミックに感じられるような気がします。
無論まだまだ冬の厳しい寒さが続く事になるし…「暑さ寒さも彼岸まで」は、北欧には全く通用しないな…、観光シーズンにならないから多少不便な面も出てくる（施設の休業など）けれど、列車の旅、という面では、よほどの荒天にさえならなければ運行が止まってしまう、という事はないようで、夏場と同様にゆったりした旅が楽しめるのではないか。
また航空運賃も安くなるし、真夏ほどではないにしても、日中の陽もそこそこ長くなってくるので、観光もそれなりに楽しめるのではないでしょうか。
次に北欧に行く機会をいつ作れるかは解らないけれど、恐らくは次回も、３月のあたりに行く事になるだろうと思います。
ただ、繰り返しになるが、ノルウェーを中心に北欧は物価が恐ろしく高いので、この点は気をつけないといけないのだけれど。それと、長距離列車の本数が少ない、このあたりに注意しておけば、北欧では素晴らしい鉄道の旅が楽しめるのではないでしょうか。
今年の海外旅行は、恐らくこの１回のみになると思います。来年は…今はまだ詳細は語れないが、相当な大規模な旅行を考えています。お楽しみに…でも実行できるかどうかは、まだ解らないが。
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《今日のニュースから》
２２日 コミック･アニメ海賊版サイト対策 緊急シンポジウム開催
２３日 軽井沢バス事故 慰霊碑設置工事開始
２４日 「準備宿泊」開始前 「安心安全ステーション」開設 福島県大熊町
「海賊版」サイトに関しては、ＮＴＴが閲覧を規制した事で、憲法まで持ち出されて物議も醸し出しているようだが、出版社の側からすると、大変なジレンマに陥ったと思う。要は、「自らの表現などが規制される事には強く反対するのに（当然だが）、自らに損害を与える存在の閲覧などを規制する事はＯＫなのか？」という話になるから。
衣笠祥雄さんがお亡くなりになりました。ご冥福をお祈りいたします。私は見ていなかったが、亡くなるたった４日前の19日にＴＶの野球中継の解説をされていて、かなり調子が悪いようだった、と球界の内外から聞こえてきました。「鉄人」と呼ばれた人なのに、71歳とは若すぎる。年明け早々の星野仙一さんもそうだが、ここへきて、昭和40～50年代の野球界を支えてきた偉人たちが、相次いで亡くなってきています。非常に辛いのだけれど、私としては、覚悟を決めて臨まなければならない。どうか、残された方々には、末永く元気でいて欲しい。