去年の５月、ＩＧＲいわて銀河鉄道の駅で乗り降りして、写真を集めてきた事は、№1698で書きました。
あの時は青森・函館とセットの旅行だったので時間的な余裕が少なく、あとで楽になるようにと、岩手川口より北の各駅を集中して撮影、南部は後日という形としたが、早い内に残りの各駅も撮りたいと考えていました。
新年早々、改めて残りの各駅を撮りに行きました。今回は特別に有給休暇を取るとかはしないで、月曜日の休みの日１日のみを使い、前日の夜に盛岡に入って宿泊、翌日はＩＧＲをさかのぼり、さらに青い森を三沢まで乗り継いで、帰りは航空便、という形としました。
という事で弾丸的になったが、今回のＩＧＲの旅について、３回に分けて書きます。
前日は仕事帰りですぐ、東京駅に向かいました。
１月１４日（日）
盛岡まで、今回は東北新幹線です。
〔はやぶさ63号〕新青森行。特定日（主に日曜日）のみ運転の列車です。
ところがそのためなのか、この列車には車内販売が乗らない、とホームのアナウンス。弁当とお茶は既に買い込んでいたけれど、慌ててホームの売店で食後のスィーツとコーヒーを買い込む。いくら臨時列車とは言え、新青森行速達タイプの〔はやぶさ〕に、車内販売さえ乗らないとは、正直ため息が出てしまった。〔はやぶさ〕のような新幹線の中でも最上級の列車くらいは、食堂車とは言わないまでも、気軽に立ち寄れるＢＡＲコーナーくらいは欲しい、と常々思っているのだが、車内販売さえないようでは、今後も実現は望み薄、かな…。
（グランクラスはフル営業）
東京を定刻に出発。上野の地下線を抜けて再び地上に出ると、もう陽が暮れています。赤羽では、左下にりんかい線７０系。
大宮にかけては、左手に富士山のシルエット。
車内。とはいえ、普通車でもゆったりした車内は、飛行機やバスにはないもの。これだけはいつまでもなくならないで欲しい。
７号車の乗客は全体の半分強、という所だったろうか。あらかじめ券売機で購入した時に１Ｅ席を確保しておいたが、隣のＤ席には、終始他に客は来ませんでした。
東京駅で買っておいた、牛肉弁当（1,050円）とお茶。さすがに東京駅は駅弁が多彩で迷いました。
アナウンスを聞いて、慌てて買い込んでおいたスィーツ（どら焼きとイチゴワッフル）と缶コーヒー。
横浜市内→盛岡間乗車券8,960円＋特急券6,320円、合計15,280円。昨年の夜行バスは7,950円の支払いだったから、ほぼ倍。
夜の東北新幹線の沿線は真っ暗。東海道に比べたら、沿線の人口はやはり少ない。次々に駅を通過していく。
仙台までの通過駅の通過時刻を記しておきます。
（実際のダイヤとは、多少の誤差があるはずです。秒は適当に調整して５秒刻みにしています）
小山 17時22分35秒
宇都宮 17時29分00秒 （やまびこ147号追い抜き）
那須塩原 17時37分30秒
新白河 17時42分55秒
郡山 17時49分50秒 （やまびこ213号追い抜き）
福島 17時57分45秒
白石蔵王 18時04分05秒
仙台が近づくと、八木山のテレビ塔がライトアップされているのを見る事ができます。
仙台到着。ここで降りる乗客が多かった。
ここから盛岡までまたノンストップ。通過駅の通過時刻を記しておきます。
古川 18時29分10秒 （追い抜きがあったが、やまびこ199号は運転日ではない。99号は土休日運休。回送？）
くりこま高原 18時33分25秒
一ノ関 18時37分30秒
水沢江刺 18時42分30秒
北上 18時46分15秒
新花巻 18時49分05秒
仙台までと比べると、駅の間隔が小さい（くりこま高原・水沢江刺・新花巻は路線の開業時点ではまだなくて、後から開業した）。
盛岡定刻到着。
寒い！けれど、雪は少ない。福島も、仙台もだった。暗くなっていたから良くは解らないけれど、東北でも太平洋側は、そんな大した雪にはなっていないようだった。さて、明日の天気はどうだろう。とにかく電車が普通に走って欲しい。そう思いながら、早足で駅前のホテルにチェックインしたのでした。
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《今日のニュースから》
４日 名護市長選挙 新人 渡具知武豊氏初当選
５日 ＮＹ株式市場 1175＄値下がり 過去最大の下げ幅
６日 ＬＮＧ基地 愛媛県新居浜市に建設 四国電力など発表
元々豪雪地帯のはずの北陸だが、今回の豪雪はさすがに凄まじいよう。福井県の鉄道は、ＪＲも私鉄も全部止まっていて、ＪＲとえちぜん鉄道は明日も終日運休、とすでに発表しています（越美北線は明後日８日も運休）。