最初は考えていなかったのだけれど、思い切って、「ひこうきの丘」、行ってしまいます。一昨年12月以来２回目。前回は昼過ぎに風向きが変わって、離陸期を見上げる形になって早々に引き上げる事になったが、今回は北風が続いているので、このままなら夕方まで過ごせそうです。
しかし航空科学博物館へ行くバスは成田空港交通もＪＲバスもしばらくない。同じ成田空港交通の「南部線」、南部工業団地行に乗って、南部物流で降りると比較的近い。11時25分発の便。京成バスそのまんまのエルガ。
降りたら、進行方向後ろの信号を渡って、滑走路の方角に、途中博物館の入り口をやり過ごしつつ歩いて行きます。私の足だと徒歩15分位。
一年ぶりの、ひこうきの丘。
航空ファンももちろん多いけれど、元日らしく家族連れも目立ちました。子供たちも楽しそう。初詣スポットは混雑が激しいし、こんな場所でノンビリ過ごす元日も良いのではないでしょうか。
初めて見た、撮ったという機体・デザインを中心に並べてみます。
ティーウェイ航空 Ｂ７３７－８００ ＨＬ８０２４
以前新千歳でも撮った、韓国のアニメを描いた機体です。
イベリア航空 Ａ３３０－２００ ＥＣ－ＭＪＴ
前回はイラストがラッピングされた機体だったが、この日は通常のエアバス。
ジェットスター・ジャパン Ａ３２０－２００ ＪＡ２０ＪＪ
先に第２ターミナルで見た、「スパイダーマン」機。
フィンエアー Ａ３５０－９００ ＯＨ－ＬＷＢ
「one world」。これをキチンと撮りたかったから、ここへ来た、という事もありました。スター・アライアンス、スカイチームを含め、Ａ３５０初の統一アライアンス色機だと思われます。
セブ・パシフィック航空 Ａ３３０－３００ ＲＰ－Ｃ３３４５
それにしてもＡ滑走路、着陸が全然ない…。航空博物館の方を見ると、Ｂ滑走路側に、ＡＮＡのＢ７８７－９「スターウォーズ」機が着陸していく…。
（前に羽田で撮っているから悔しくはなかったが）
エア・ソウル Ａ３２１－２００ ＨＬ８２８１
昨年成田に新規就航した、韓国のＬＣＣ。アシアナ航空の子会社で、この機体も元アシアナ。
ティーウェイ航空 Ｂ７３７－８００ ＨＬ８３００
尾翼のデザインが変わり、「ｔ」の文字が追加されました。そういえば、２レター「ＴＷ」は遠い昔、トランスワールド航空が使っていました。
着陸機が来ない！12時前に着いてから、１便も来ない。何かあったのか？と思ったくらい。離陸機は普通にテイクオフしていくから、何もなかったはずだが。元日である事も多少は影響していたかも。
14時15分頃、ようやく、南の空に、Ａ滑走路を目指す機体が現れた。
デルタ航空 Ｂ７６７－３００ＥＲ Ｎ１５２ＤＬ
これから夕方は、北米大陸からの便が集中して到着するはずだから、この先はＡ滑走路への着陸も多くなるだろう。
エバー航空 Ａ３３０－３００ Ｂ－１６３４０
少しデザインが変わった。「ハローキティジェット」は、成田はもう来ないのか。
中国東方航空 Ｂ７７７－３００ＥＲ Ｂ－２０２０
この後ご覧いただくＪＡＬ機と比べると、やはり今一つメリハリに欠けるデザインだと思う。
夕方が迫ってくると、離陸機は「ひこうきの丘」からだと側面に光が当たらなくなってくる。以前の「畑ポイント」に通じる、車道の歩道から撮った方が良さそうに思えた。この先は移動して撮ります。
ＡＮＡ Ｂ７７７－３００ＥＲ ＪＡ７８９Ａ
来たーっ！「スターウォーズ」！
これでＡＮＡのスターウォーズ機、内際合わせて４機、全部撮影終わりました。
千葉県警のヘリコプターが合間に現れました。
日本航空 Ｂ７７７－３００ＥＲ ＪＡ７４３Ｊ
一見何の変哲もないが、エンジン部にオリンピックと、ＧＥのマークが描かれています。
海南航空 Ｂ７３７－８００
こんなのも撮れるんだ。気のせいか、デジタルだとアナログより、遠くの小さい機体も大きく撮れるような気がしました。
ユナイテッド航空 Ｂ７７７－３００ＥＲ Ｎ２７３７Ｕ
ジャンボ機がなくなったＵＡは、長距離便はＢ７７７－３００ＥＲとＡ３５０の併用で行くようです。
チャイナ・エアライン Ｂ７７７－３００ＥＲ
ＣＩにもＢ７７７か。
パキスタン航空 Ｂ７７７－２００ＥＲ ＡＰ－ＢＧＫ
ＰＫも大型化。
キャセイパシフィック航空 Ｂ７７７－３００ＥＲ Ｂ－ＨＮＫ
ＣＸ新デザインをナマで見たのは初めてだったが、加えて「Spirit of HONG KONG」だ。
タイ国際航空 Ａ３８０－８００
スミマセン。レジ不明。
夕陽もかなり西に傾いてきて、そろそろ終わりにしようとひこうきの丘の方に戻りつつ、南の空を見ると…。
デルタ航空 Ａ３５０－９００ Ｎ５０１ＤＮ
Ａ３５０だ！ひこうきの丘の南側の農道から撮りました。
今回４時間程度留まって見物していただけだったが、飛来機の顔ぶれを見ると、10年前とはまるで傾向が変わってしまったと、改めて感じました。ＪＡＬ・ＡＮＡ（国際線）のＢ７４７がいなくなって間もなく７年、という事もあるが、この日この時間で見かけたＢ７４７はポーラーの貨物機のみ、Ａ３８０もＴＧの他は、ＯＺの離陸だけでした。一方でＢ７７７、特に－３００ＥＲはさらに勢力を増しているし、Ａ３５０も、この日はＡＹとＤＬだけだったが、ＴＧもこの後成田路線に就航させる事になっています。来年には鶴丸のＡ３５０も現れるわけで、オリ・パラ開催の頃の成田は、Ｂ７７７－３００ＥＲ・Ａ３５０－９００または１０００、Ｂ７８７－８・９・１０が「御三家」となりそうです。
帰りは、最初は航空科学博物館から空港ターミナルに戻って電車（「北総線１日乗車券」も持っていたし）にするつもりだったが、ＪＲのバス回転場にちょうど東京行（16時04分発）のエアロエースがいたので、ついフラフラ乗り込んでしまいました。駅や電車の混雑が予想された事もあったので。北総線１日乗車券は、少々ったいなかったかも、とは思うが、当初考えていた行動プラントは違ったものになったので、仕方がないか。
改めて、バスの最前席からみた、「ひこうきの丘」。なお、博物館に戻らなくても、西北に歩いて行って、住宅入口バス停からでも乗れます。
今年最初の夕陽が沈んでいきます。
冨里バスターミナル出発時点での乗客は、確か11人。元日の夕方の東京行、としては結構な乗り具合、ではなかったでしょうか？
だけど富里ＩＣに乗るための右折渋滞、これがバスの弱点なんだよなあ。交差点右折まで10分位かかった。
東の空は、お月様がきれいです（少し小さいか？）。
東関道に乗ってしまえば、スイスイです。
同じＪＲバス関東の「ＴＨＥ ＡＣＣＥＳＥＳ」に抜かれていく。こちらも遅れが生じているはずだが、ドライバーは慌てる事なく、80㎞/ｈをキープして走っています。
東京に近づくともう真っ暗。スカイツリーがライトアップして出迎えてくれます。
呉服橋ランプ手前でももう一度ノロノロになったが、それでも東京駅到着は５分遅れで済んだのだから、この程度の遅れは織り込み済みだった、という事でしょう。
これで、今年最初の成田空港詣では終わりました。「ひこうきの丘」は多少想定外の行動だったが、それだけの甲斐があって、いろいろ「お年玉」を撮る事ができました。幸先良い出だしかな。
今年はこの後、何回成田へ行く事になるでしょうか。今後も楽しみです。
デジカメはいろいろ可能性が感じられるが、電池の消費がやや早めと感じられます。今日は１日だけだったから良かったが、泊りがけの旅行、特に海外となると、充電には十分な注意が必要と思いました。まだまだ勉強が必要だ。
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航空各社は今日、３月25日からの運航計画を発表しました。全体的には目玉となる新機材もなく、新路線も少なく（国際線は新規就航地がない）、静かだと感じました。ＦＤＡの仙台就航（仙台～出雲路線）あたりが注目でしょうか。次回書きます。
《今日のニュースから》
１７日 ノートルダム・デ・ランド新空港 建設計画中止 仏政府発表
１８日 イプシロン３号 打ち上げ成功