１月１日元日、今年はいきなり休みになりました。北総線と、途中から京成線に移動して成田空港に向かいます。最初は第２ターミナルの展望デッキで過ごすプランだったが、途中から思い切って「ひこうきの丘」に移動します。２回に分けて書きます。
今回から、いよいよ成田詣でもデジタルです。
京急線からの直通電車が京成押上線の新高架線に出ると、今年最初の朝日が、ビルの間から覗きました。年末の予報では、関東地方でも元日の天気は微妙、だったが、結局は快晴になりました。初日の出の名所はどこも大賑わいだったでしょう。
北総線１日乗車券。北総線各駅の他、京成高砂駅の定期券発売窓口でも発売します（７時からなので注意）。かつては「ゆくくるきっぷ」と称して、シーズン毎にデザインを変えて発売されていたのだが、コスト削減という事か、この数年ずっと同じデザインなのが残念。土休日ダイヤ運行日のみの発売。
775Ｋ印旛日本医大行は京成の３０００形。
矢切駅で途中下車。地下駅。地上に出ると、駅への出入口の前は何か工事中。広場の整備、だろうか？
「パスネット」の払い戻しは、今月一杯で終了、完全にサービスが終わります。同じ日、「スルッとＫＡＮＳＡＩ」も自動改札機などでの利用が終了、いよいよ磁気カードの時代が終わろうとしています。
都営５３００形の719Ｔ。５３００形は今年、５５００形への置き換えが始まります。
秋山を出ると左手に新京成の車両基地が見えてきます。既に３／４位が新色に変わっているように見えます。
新京成はこの後、北総の高架を潜った後高架線になります。津田沼方面行が高架線に切り替わっていました。
新鎌ヶ谷で２本待ち合わせ。まず〔スカイライナー15号〕通過待ち。
続いてアクセス特急711Ｋ待ち合わせ。
京急１５００形とすれ違う。864Ｈ羽田空港行。
京成３０５０形アクセス特急802Ｋ。
印西牧の原駅で途中下車。
735Ｔも都営５３００形。〔スカイライナー17号〕通過待ちのあと出発。
北総線の東部区間では、北側にソーラーパネルがびっしり張り巡らされるようになりました。本来は道路の用地だったと思うのだが。
印旛日本医大駅。
ここからは京成線（従って「北総線１日乗車券」は通用しなくなる）。アクセス特急801Ｋは３０５０形ではなく、３０００形でした。
印旛沼越しに見える、はずの筑波山は、この区間ではやや霞んでいるようでした。
成田湯川駅に降り立つと、階段の踊り場には模型がある。前はなかったような気がするが。
成田湯川駅。駅付近は相変わらず、何もないなあ。
公津の杜駅まで、千葉交通のバスで行きます。10時00分発はこの日の初便。＝今年の初便、という事でもあります。
乗客は他に高齢者の夫婦だけ。しかも途中で下車していった。ただし、折返し便の乗客は多いように見えました。ユアエルムの買い物の帰り、でしょうか？
公津の杜駅。
特急9Ａ13列車。３６００形。少々遅れていたのは、やはり初詣客が多かったからでしょう。
成田はやり過ごして、空港へ。
前にも書いたが、この駅名はもうおかしい。キチンと「成田空港第２・第３ターミナル」を正式駅名とすべきではないのか？（「成田空港」は「成田空港第１ターミナル」）
第２ターミナル南側の展望デッキ。ＡＹのＡ３５０、しかも「one world」機が見えました。
こちらは北側の展望デッキ。
ちょうどＪＪＰの「スパイダーマン」ラッピング機がＢ滑走路に着陸、姿をみせた、が、第３ターミナルの反対側の方へ行ってしまって、ちょっと遠くなってしまった。
第２ターミナルの展望デッキは南も北も狭いし、フェンスもうっとうしい。カメラのレンズを出せる窓も少ないし。
そこで、最初は考えていなかったのだけれど、天候がとても良いし、思い切って「ひこうきの丘」へ行ってみようと、急に思い立ちました。先のＡＹ機も、うまく撮れるはずだし。どんな「お年玉」が現れてくれるか。
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《今日のニュースから》
１５日 「スキージャーナル」出版社 元従業員破産申し立て
１６日 ＪＲ山田線復旧工事 陸前山田駅工事現場を公開
山田線の復旧工事は秋には終わり、来年３月の運行再開を目標とするようです（三陸鉄道に移管）。
「北朝鮮のミサイル発射」は誤りだったようだが、先日はハワイでも誤報で大騒ぎになり、結局の所北朝鮮の行方には、日本も世界も今なお戦々恐々。相変わらず落ち着かない。