阪神電鉄本線では継続して立体化工事を進めていて、現在でも西宮市内や神戸市内で工事が進められています。
今回はやや昔、15年以上も前の2001（H13）年に高架化されているが、西宮市内の今津駅をご覧頂きます。
2015（Ｈ27）年11月の１日平均の乗降人員は乗車・降車合計で33,278人、阪神全体で梅田・神戸三宮・甲子園・西宮・尼崎に次いで６位。直通特急・特急が全く停車しない駅では一番多い。駅番号ＨＳ16。
高架化前の今津駅。
当時は阪急今津線も乗り入れていて、共同使用駅になっていました。阪急は画像で言うと左側に発着、出発後急カーブで西宮北口方面に向かっていました。この後阪急は路線をやや短縮した上で新しい高架駅に移転、阪神の高架駅とは高架通路で連絡しています。
南口の方から、高架駅をご覧頂きます。
南口の広場にある、「宮水と酒文化の道」のプレート。
南口のエスカレーター。
エレベーターは北口にあります。
北口にある、発車案内のモニター。
コンコース。
エキナカ。左は美容院、右はベーカリー。美容院が入っている駅は珍しいかも知れない。
券売機。
改札口。
改札のすぐ上にある、発車案内表示。今津駅は急行と普通が停車。平日朝の上りに区間特急、土休日に快速急行が停車します。
ICカードチャージ機。「PiTaPa」でエリア内利用だけなら基本的にはチャージという行為はないと思うが、昨今はプリペイド式の他のＩＣカード（ＩＣＯＣＡなど）と相互利用しているので、このような物が設けられているのでしょうか。
精算機もあります。
改札内のコンコース。
改札からホームに向かうエスカレーター。
ホームのエレベーター。
ホームの待合室。上下にあります。「“たいせつ”がギュっと」のデコレーション。
ホームの発車案内表示。
最後にホーム。近鉄の快速急行が通過しようとしています。従って近鉄の電車が停車するのは、土休日のみ。
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