年に１回は行っている関西、例年は暮れに行くのだが、今回は年が改まってから行く事になりました。台湾から帰ってきてから、まだ日が経っていない事もあったので。
今回は数年、いや十数年行っていない能勢電鉄に乗って、撮る事がメインの目的になった感が大だが、その他にも伊丹空港での旅客機の撮影や、むろんその他の鉄道やバスの撮影もプランにありました。いつも通り天気次第、ではあるのだが。
１月 ９日（月）
今回はＪＲバスの〔青春エコドリーム303号〕利用。一昨年2015（Ｈ27）年の12月６日にも乗っています。
事前に「高速バスネット」で購入して、5,290円。関東バス・両備バス〔ドリームスリーパー〕の１／３以下、か…。ＪＲの格安便は横浜からも〔青春ハーバーライト〕があるのだが、大阪到着が７時57分と少々遅いので、この便の選択となりました。この便が、関東地方からのＪＲの夜行バスの大阪到着が一番早い。
（ただし原則週末のみの運行）
その乗車券。事前に自宅でプリントアウトしました。
いつもの賑わいの、東京駅八重洲口バスターミナル。
出発案内。夜行に加えて昼行も、近距離路線はまだ出発があります。
21時30分という出発時刻、一昨年・去年と乗った八戸行〔シリウス〕と同じ。その〔シリウス〕は今日は２台で、１号車は十鉄。え、ＵＤ!?西工!?
（八戸200か709）
〔青春エコドリーム303号〕は９番乗り場から。この日はＪＲ関東のＤ６５４－０９５０２。若い人を中心に行列ができる。
先のプリントアウトした乗車券は、印刷が不十分だったのか係員が二次元バーコードを読み取れず、タブレット端末で確認という形になりました。
車内に落ち着くと、案外空席も多い。新宿を経由するから、そこで大方埋まるだろう。それにしても、30～40年くらい前の夜行バス、国鉄の〔ドリーム号〕とか東北急行バスとか、この程度の設備で当たり前だったのだけれど。
定刻を少し回って出発。弘南バス〔津軽号〕のすぐ後ろを走って行っているようだ。駅付近は賑やかだったが、祝日の夜という事もあったろう、通り過ぎるオフィス街は思った以上に暗く感じられた。
バスタ新宿到着。予想通りここで席が大方埋まるが、幸い？私の隣は誰も来なかった。窓の外を観察した感じでは、乗客の乗車以上に、荷物の積み込みに時間がかかるようだった。
ここも定刻を少し回って出発。イーグルバスの京都経由大阪行の後をついて行っているようだ。
肉声のアナウンスが流れる。足柄と土山の休憩の他、三ケ日で乗務員の交代があるが、ここでは降りられない。「東京支店 三ケ日営業所」などという事業所、正直な所、初めて聞いた。乗務員だけの配置なのだろう。
１時間20分かけて23時30分、足柄ＳＡに到着。ＪＲバスの定位置。車内の明かりが全部点灯する。東京駅を後から出発した〔プレミアドリーム９号〕が先に着いていた。ＴＤＬ始発で、大阪経由神戸三宮行。先に出て行った（本来大阪着はこちらより８分遅くなるはず）が、入れ替わりに京都・奈良経由王寺駅行〔プレミアドリーム11号〕が着く。
富士スピードウェイが近いからか、ＳＡ内にはインディカーが展示されていました。
道路状況のインフォメーション。土山まで、この先もスイスイ走れそうだ。
その他の高速バスは別の場所に固まって停車している。ここに見えるのは皆、旧ツアーバス組だ。
20分の停車で出発。
この先三ケ日で、西日本ＪＲバスのドライバーと交代したはずだが、全く気付かず。
４時少し前、土山ＳＡ到着。とにかくトラックが多いのにビックリ。所定の停車場所でない所にも駐車したりしている。おかげでバスはどれも、駐車場所の確保に苦心しているよう。このバスも少々肩身が狭い。富士急山梨バスの大阪行の隣に、バックして停止。
左は旧ツアーバス組で、ウィラーの左にいるのは、初耳だったのだが、千葉みらい観光バスの岡山行。右に西日本ＪＲバスの〔グランドリーム15号〕がいるが、日中名神ハイウェイバスが停車する停留所に停止していました。
駐車場はとにかくこんな感じ。バスも、本来は止めてはいけない場所だと思うが、仕方があるまい。
ここも20分程停車して出発。アナウンスでは、定刻より若干早いらしい。
この後もスイスイ走って、千里ニュータウン到着前に明かりが全部つきました。外はまだ暗い。
大阪到着。この日も定刻より若干早く、６時前には着きました。
改めて、大阪駅の高速バスターミナル。ここは阪急バスの一般路線バスも発着します。
出発便の案内。一番早い出発は、加西行と高知行で６時30分。まだ間があるので、ターミナルは夜行便到着時以外は閑散としていました。
大阪の夜明けは東京より遅いので、６時を過ぎてもまだまだ真っ暗。空模様も解りにくいが、ともかく、まずは伊丹空港に行ってみる事にします。
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《今日のニュースから》
３日 米ワシントン州連邦地方裁判所 入国禁止大統領令差し止め命令
４日 茨城県稲敷エリア広域バス 実験運行開始
大統領令差し止めの仮処分を受けて、ＡＮＡとＪＡＬは相次いで「搭乗拒否」を解除しました。これまでＪＡＬ便で搭乗を断念するケースが２件発生していたそうです。果たして今のアメリカの姿は、「偉大な国」のものなのかどうか。
稲敷の広域バスは、ひたち野うしく駅～稲敷市江戸崎間（阿見経由と奥野経由）、竜ケ崎駅～美浦村間で合計３ルート、一日４往復ずつ。関東鉄道が運行を担当。来年３月まで。