２００３年 ５月１７日（土）
ノルウェーは憲法記念日の祝日。昨年と全く同じ日に、ソグネフィヨルドを目指します。行程も全く同じ。
トロンヘイムから着いた夜行からそのまま乗り換え。昨年と同じ、シグナチュールです。昨年はご覧いただけませんでした。４連１ユニットだが、ベルゲン行61列車はこれを２ユニット繋いだ８連。
その車内で、この車両は「シグナチュールプラス」。シートが革張り。
バー車。半室で広くはないが、温かみがあるデザイン。ただ、案外ヒマそう？
クレーデレン湖の畔に出ると、白い山々が見えてくる。どんどん高度を上げて行きます。
大分前にもご覧頂いた、オーレ駅。
高度が上がって行って、雪の量も多くなってきた。頭上の雲が少しづつこちらに近づいてきて、かなり高く来ている事を実感させる。
ヤイロ駅。リュックに国旗を掲げたスキーヤーがゾロゾロ下車。そういえば去年もこんな感じでした。
フィンセ駅は標高1,222ｍ。山小屋のような駅舎。スキーヤーがどっと下車。風が冷たい。
ここを出ると、全長10.3㎞のフィンセトンネルを抜ける。
ミュルダールで下車し、フラム鉄道に乗り換え。
ミュルダール～フラム間の支線は、現在は別の鉄道になりました。車両はＮＳＢの色違い。
フラム鉄道は、スカンレイルパスでそのままでは乗れなくなりました。30％割引で90ＮＯＫ（≒1600円）。
ここも山小屋のようなミュルダール駅。
駅員が見送る。民族衣装の人が、祝日を感じさせてくれました。
ショース滝の駅、といっても木製のホームがあるだけだが、見物のためしばし停車。
沿線はここに限らず、あちらこちらに滝が見られる。いかに水資源が豊富という事か。
谷道をグングン下って行きます。トンネルを一つ抜けると、ミュルダールを見る事が出来ました。
いくつかある駅から、ベレクバム駅。待合室だけの無人駅だが、その待合室にも国旗が掲げられていました。
フラムが近づくと雪もなくなり、穏やかな集落が谷間に広がります。いやあ、きれいだなあ。
フラム駅。フィヨルド（＝海）沿岸の駅だから標高は0mに近く、ミュルダールからわずか20㎞強なのに、866mも下ってきた事になります。
ソグネフィヨルドのフラムとグドヴァンゲンを結ぶフェリー。
フラムからヴォスまで、フェリーとバスの通しの乗車券を購入できます。256ＮＯＫ（≒4,550円）。
アラウンドの集落。
フェリーのデッキ。去年と違って日本の団体がいないからか、日本語のアナウンスはない。
沿岸の集落の足でもあるので、いくつかの小規模な船着き場を経由して行きます。
グドヴァンゲンが近づいてきました。フラムから２時間。
グドヴァンゲンからヴォスへ向かう、ＮＳＢのバス。去年は２台だったが、この日は１台でした。ドライバーが民族衣装だった。ヴォスまで45㎞。
去年同様、スタルヘイムのホテルに寄り道して行きます。ホテル所有の展望台。昼間に一般に解放されます。ホテルの中も民族衣装の人が多くて、華やか。北欧の祝日らしいなあと感じました。
この日も昨年同様、ヴォスのＹＨに宿泊します。宿泊代245ＮＯＫ（≒4,330円）。ノルウェーに限らずデンマークもそうだったが、北欧のＹＨは全体的に高め。シーツを借りると特に。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
２００３年 ５月１８日（日）
ベルゲンへ行く列車は11時前になるので、少々朝寝坊。外は風が冷たい。これが本来の北欧の、今頃の天候か、と感じました。
改めて、ヴォスのＹＨ。いい環境です。
ヴォス駅。この駅の標高は57m。日曜日だが、キオスクなどは開いていました。
９時58分にミュルダールへ向かう列車は、フラム鉄道の緑色の編成でした。日本人の団体が乗り込んでいく。
10時30分頃になって、端の方に止まっていた電車が入換えで入線してきました。オスロ近郊で走る旧型車と同タイプ。発車時刻が近づくと、車で送られてきた乗客がパラパラ乗り込んでくる。50分の定刻に出発し、ベルゲンまで１時間15分。
３時間ちょっとと短いが、ベルゲンの街を歩きます。大聖堂。
ヴォーゲン湾に面した、世界遺産のブリッゲン。
港に係留されている、帆船。
この日は天候が悪くて、雨模様になってしまいました。晴れだったらこんな感じだろう、という事で、絵葉書。
この後ベルゲンではＬＲＴも開通しているという事で、いつかまた、今度は時間をたっぷり取って訪れたいと思っています。
ベルゲン駅。前の年も、また1993（Ｈ５）年10月28日にも訪れているが、明るい時間の駅をご覧頂けるのは初めて。時計の上にＮＳＢのマークがある以外は10年前と変わっていません。重厚ないい駅舎です。
駅の入口。カラフルで可愛らしいイラスト。
駅のコンコース。カフェで、ケーキとコーヒーで一息。でも61ＮＯＫ（≒1,080円）もする。北欧は全体的に物価が高いなあ。
ホーム。列車の発車30分位前まではホームの入口にロープが張られて立ち入れない。15時58分発オスロ行シグナチュール64列車の発車時刻が近づくと、ロープが解かれて乗客がゾロゾロ乗り込んでいく。皆大荷物だ。
オスロ行64列車。この列車も２ユニット併結の８連。何故か先頭車は連結器を出しています。
高度を上げつつヴォス、ミュルダールと過ぎると雪原。寒々とした車窓。これも、この路線の魅力でありましょう。
再びフィンセ。今度はスキーヤーがどっと乗り込んでくる。皆国旗は差していない。やはり国旗を掲げるのは、個人でも５月17日限り、なのか。外はみぞれ交じり。
改めて、主な中間駅の標高を記しておきます。アルナ８m、ヴォス57m、ミュルダール866.8m、フィンセ1,222m、ウスタオーセ996m、ヤイロ794m、オーレ436m、ゴール207m、ヘーネフォス96m、アスケー104m、リサーカー13m。
カフェで夕食。ラザーニャとコーラ。ピンボケ気味なのはご勘弁。
オスロに戻ってきました。まだぼんやりと明るいが、もう22時30分。
ホテルに入ったのが遅くなって、シャワーは明日。早めに寝るが、その前に部屋のＴＶをつけると、ＣＮＮニュースはＳＡＲＳ（新型肺炎）の感染者が7700人、死者が620人と報道していました。中国の広東省を中心に、ＳＡＲＳの被害が深刻なまでに拡大していた頃でした。
以上、去年もこんな感じで乗って、見た来たんですよ、みたいなものを感じて頂ければ幸いです。
明日は帰国の途に就きます。空港からの航空便の出発が午後なので、少しぐらい寝坊しても大丈夫でしょう。
当ブログでは直接のコメントは受け付けないので、何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
当ブログ上からでは発表できない緊急の事態が発生した時は、本体でお知らせします。
《今日のニュースから》
１３日 ユース五輪スピードスケート 榊原一輝選手 日本第１号の銀メダル獲得
１４日 ＪＲ三江線廃止問題 実務者会議 島根県美郷町で初開催