「バスマガジン」vol.74」が先月末発売になりました。
表紙は、国際興業の新エルガ!
事業者導入第1号車 国際興業から発進!!
既にJBUSの工場にいる姿は他誌でもチラホラ見かけた所だが、いよいよ営業用として、国際興業に納車されました。第1号はさいたま東〔営〕。
中の写真も公開されているが、新エルガとしては、(国際興業オリジナルのノンステップ部右後部)を除けば、標準的な新エルガ仕様かなという所。改めてみると、中ドアの戸袋部は確かに薄くなっている。
今後の配属は飯能〔営〕を除いて1台ずつ、らしいが、飯能〔営〕にも配置してほしいなあ。離れ小島のローカル線オンリーの営業所ゆえ常に都心部からの転用で賄われている所だが、一時は存続が危ぶまれた所ゆえ、是非直接新車を導入して、本気度を見せて欲しい。それに、山間部の路線では性能はどうかを試す場ともできるし。
第2弾は西武バスで新座〔営〕配置か。車内の仕様は国際興業とほぼ同じ?
路線バスで行く!アニメ聖地巡礼 PART7
今回は一気にSFになって「ガッチャマンクラウズ インサイト」。「インサイト」は、前年に続く第2シリーズという位置づけ、でしょうか。
でも私の世代で「ガッチャマン」と言ったら、1972(S47)年に放送を開始した「科学忍者隊ガッチャマン」のシリーズが真っ先に頭に浮かぶはずだが、公式Webを見た感触では、ストーリーもキャラクターもメカも、その旧作とはほぼ関連性がない。一応「総統X」「ベルグ・カッツェ」というキャラクターは出てくるが、旧作とは全く別物?
(あと、J・J・ロビンソンのCVが、旧作で主人公「大鷲のケン」を演じた森功至)
なぜ舞台が立川、なのだろう?現存する立川バスのエルガがいきなりやられてしまうらしく、立川バスとしてはどうなんだろう…。
帰ってきた 路線バス全方位レポート
Vol.06は前号に続いて兵庫県。今号は郊外が中心になっていて、主にVol.49で取り上げられた事業者が掲載されています。兵庫県は基本的には南部が神姫バスグループ、北部が全但バス、淡路島が淡路交通とはっきり分けられるかと思います。
山陽バスはここで出て来たが、台数の表がなかった。右上の日デは旧明石市営バスか。
(神姫バスの「時計デザイン」同様、登録をし直している)
今回は本四海峡バスが取り上げられたが(コミュニティバスを受託したからか。でも写真はない)、淡路島のみなと観光バスは取り上げられていませんでした。№49から営業内容は変わっていないようなのだが。
全但バスはやはり今は神姫バスの傘下なのか。ハイブリッド車が導入されているのは心強い。
おじゃまします バス会社潜入レポート vol.74 ビィー・トランセ・グループ
ビィー・トランセ・グループとは、平和交通・あすか交通・西岬交通の3社の事。
昨今の新規参入事業者は時には在来事業者との軋轢もなくはないようだが、平和交通の場合は在来の路線バスの空白域から始まった事と、幕張新都心の路線は最初から京成バスの協力も得られた事が、健全な発展につながったかと思います(幕張の路線は京成バスとの共同運行)。もっとも、東京~成田空港間の格安空港バスは競合になるのだが。
グループの始まりは西岬観光になるが、どうして「西岬」の2文字になったのか?西岬の地名は館山市にあるが全く関係がなく、千葉市には「西岬」の地名はない。タクシー事業の譲渡は今年になって早々でした。
(現鹿野西岬タクシー)
なお、マイタウンライナーの大網線は、先月20日より昼便は全て運行が休止になっています。
車両面では、千葉市内ながら割と古い車両も残っているようです。日デがあるとは知らなかったが(特定では乗る機会はないか)、日野中心ゆえ、新ブルーリボンの導入が期待されます。
今後も高速・一般とも、競合と協調の2方面作戦で行く事になるのか。新路線の展開は期待できるのでしょうか。
バスのある博物館 第一回 日野オートプラザ
無料なのはうれしいが、企業の休みに連動しているためか、休日がほとんど休みなのが外部からの訪問にはやや辛い。GWやお盆も全部休みだし、第二・四土曜日など、公式Web上のカレンダーをチェックして行きたい所。
バスの目玉はボンネットバスBH15だが、出自が記されていないのが残念。上毛電気鉄道で走っていた車でした。
広栄交通のブルーライナーは、夜行バスなので明るい時間に見る機会がほとんどなさそうなのは残念?
次号は日野ブルーリボン・ハイブリッドが初登場になりそう。市販第1号はどこになるか、期待されます。
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明日の晩から2日間、大阪へ行ってきます。関西の電車・バスを撮ってくるが、月曜日は天気がイマイチっぽい。火曜日に期待でしょうか。7日の更新は休みます。
《今日のニュースから》
4日 社会民主党 吉田党首 無投票で再選決定
5日 ポニーが一日駅長 JR久留里線馬来田駅