京王電鉄は昨日、９月25日（金）のダイヤ改正を発表しました。
「都心方面へのアクセス強化」を柱と据えているが、現行ダイヤは「特急通過駅の乗客の不満が多い」そうなので、その辺の手当がかなり含まれていると感じました。各駅停車は増発になっていないのだが、停車駅の追加が、そのあたりの対策なのだと思います。
具体的な時刻までは明らかになっていないので、プレスリリースからの推測が入ります（東京都交通局から同時リリースの都営新宿線も含める）。
京王線
１．準特急は笹塚・千歳烏山に停車
平日の日中は新宿⇔京王八王子及び橋本、夜間は新宿⇔京王八王子、土休日は新宿⇔高尾山口・橋本を各20分間隔で運転。特急からの変更になるはずです。日中は特急：準特急＝１：２となるのでしょう。
２．区間急行は仙川に停車
平日の日中は本八幡⇔橋本、夜間は本八幡発調布行（さらに各駅停車になって高尾山口まで）、土休日は本八幡⇔橋本を20分間隔で運転。この点は現行と変わりなし。仙川は区間急行・快速合わせて急行系が約10分間隔で停車。
日中の区間急行は、都営新宿線内は各駅停車に変更。
３．上りは特急・準特急の運転開始時刻を大幅に繰り上げ
京王八王子発が４時42分（特急）から運行を開始。大手私鉄の急行系では、最も早い時刻になります。東武や小田急、東急、京急では電車の運行開始自体まだなのに。
この列車は新宿着が５時21分になり、山手線に乗り換えると品川着が５時56分になるので、東海道新幹線〔のぞみ１号〕が利用できるようになるし（〔のぞみ99号〕は無理か）や、京急線に乗り換えると羽田空港国内線は６時24分着で（京急蒲田でも乗り換えが必要）、早朝の航空便もある程度利用できる範囲が広がる事になります。
（今のダイヤでは八王子発４時53分の区間急行で新宿着５時45分、品川は６時15分着、羽田空港国内線は６時33分着 ※平日の時刻）
時刻は記されていないが、「北野～調布間の特急通過駅からも利用できる」と記されているので、各駅停車も初発が繰り上げになるようです。
平日ではこれを含め、新宿着７時前で特急・準特急を５本増発。
（土休日も別時刻で増発あり）
４．日中の快速は都営新宿線直通に変更
区間急行・快速を合わせ、日中は１時間に６本が調布方面⇔都営新宿線で直通運転。
日中の都営新宿線の急行は笹塚折返しに変更になり、笹塚で新宿⇔橋本の準特急に接続。新宿線は区間急行・快速・急行（笹塚折返し）・各停（新宿折り返し）＝１：１：１：１になると思われます。
５．平日夜間の笹塚折返しを八幡山へ延長
以前にも同じような形態がありました。復活になります。
（現行ダイヤでも１本あるが）
６．新宿発最終電車を繰り下げ
０時33分発京王八王子行特急、34分発調布行各駅停車を増発。特急は調布で京王多摩センター行に接続。
橋本は０時22分発高幡不動行（さらに各駅停車に変更して京王八王子まで）からの接続で繰り下げ。
京王八王子は１時11分、京王多摩センターは１時05分、橋本は１時04分の到着。
この特急は、調布から先の特急通過駅への利用は可能なのだろうか？ひょっとしたら、高幡不動から先は各駅停車の接続はないかも。
井の頭線
朝５時台を10分間隔で運転、明大前での早朝増発分の特急・準特急からの接続を確保、京王線終電繰り下げに対応したダイヤの変更、など。
最終電車対応は、京王八王子行特急（京王多摩センター接続）へは渋谷０時29分発急行、高幡不動行特急（橋本接続）は０時18分発急行。
井の頭線自体は、最終電車は現行と同じ。
という事で、特に京王線は、自線内の大きなパターンの変更までは伴わないものの、停車駅追加・都営新宿線直通増・初電繰上げと終電繰下げ、と割とボリュームがある改正になっているかと思います。
正確には時刻表を見ないと解らない部分も多いが、これを読んだ感じでは、日中は、
特急 新宿⇔高尾山口（土休日は京王八王子）
準特急 新宿⇔京王八王子（土休日は高尾山口）・新宿⇔橋本
区間急行 本八幡⇔橋本
快速 本八幡⇔橋本
各駅停車（京王線内） 新宿⇔京王八王子・新宿⇔高尾山口（平日は高幡不動で分割）
の各列車を、いずれも20分サイクルで運行する事になると思われます。
ところで京王線では、平日日中の新宿⇔高尾山口間の各駅停車は高幡不動で分割、高幡不動⇔高尾山口間は区間運転に乗り換えとなるそうです。
この区間運転は６両編成となるらしく、久しぶりの設定になります。ただ、今の京王線で６両編成は７０００系５編成しかありません。現行のダイヤから推測すると４運用は必要になるはずだが、あるいは４＋２連も有り得るでしょうか。地味だが、ファンの目線ではこの点も注目では？
（８０００系の６＋４分割編成は、中間運転台が機能を喪失してＴ化しているので、分割運用はもはや不可）
それにしても金曜日に改正を行うのは、どのような理由があるのでしょうか。ＪＲにしろ他私鉄にしろ、近頃は土曜日に行うのが普通だと思うのだが、京王では、前回改正の2013（Ｈ25）年２月22日も金曜日でした。
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ＪＲ山手線でケーブル火災があり、電車が一時止まったそうです。先日の中央線立川の一件は記憶に新しいが、22日は中野でも火災があったそうです。あまり考えたくないが、事件の可能性もあるのか？ 我々の世代だと、国鉄時代末期の1986（Ｓ61）年に発生、首都圏の国電ネットワークをマヒさせた、「同時多発ゲリラ事件」を連想する向きも少なくないのでは？
《今日のニュースから》
２６日 横綱日馬富士・大関照ノ富士土俵入り 新潟 弥彦神社
２７日 大阪市橋下市長・大阪府松井知事 維新の党離党の意向を表明