トロンヘイムからボーデーにかけての鉄道は、９年前の1993（Ｈ５）年10月31日、北欧４ヶ国周遊の過程で乗った事があり、№836で書きました。ただ、あの時は秋分の日を大きく過ぎ、曇天だった事もあって早々と暗くなって、北極圏突入の瞬間も見られませんでした。
今回は快晴。なにより真夏に向かう１日とあってどこまでも日が高く、存分に車窓が楽しめそうです。今回は、帰りを夜行にした日帰りとしました。
トロンヘイムには軽鉄道があります。ボーデーから戻った後はこの電車に乗り、その後国境を越えてノルウェーとはお別れです。
２００２年 ５月２２日（水）
駅構内で見かけた、貨物列車用のＥＬ。ノルウェーは1996（Ｈ８）年に「上下分離」が行われ、旅客列車はＮＳＢが引き続き運営するものの、貨物列車はCargonetが運営する事となりました。そのCargonetのカラー。
うそ、これがボーデー行？一般的な近郊タイプのＤＣだ。
ガッカリ…？（とこの時点では思った）。
予約制の列車なのだが、当然席番が全く異なるので適当に窓際に腰かけていた。しかし、検札の車掌は座っている位置のチェックだけで、どこへ行けとは言わなかった。それと、食堂車の代わり、という訳なのか、前方には車内販売のワゴンがあり、乗客が入れ代わり立ち代わり現れて、サンドイッチやコーヒーを求めていました。
左手にトロンヘイム湾。フィヨルドです。この辺は牧歌的、とも言える。
どこの駅で撮ったかは失念してしまったが、途中アメリカンスタイルのクラシックＤＬが留置されているのを見ました。９年前はこのタイプが客車を牽引してボーデーに向かったのだが、あの時とは色が全く変わっている。動態保存？
レヴァンゲル駅。トロンヘイム行を待つ間、外に出て煙草を吸う客が目立ちました。
（列車は２両とも禁煙）
これ、何という山だったっけ？標高は1160mだから丹沢より低い位だが、さすが北欧、雪が多い。
そして湖。とにかく右も左も、とてつもなく美しい。
だけど車窓に興味を示すのは私だけみたい。他のお客さんはほとんどおしゃべりや居眠り。
さて、大分走ってきてビエルカが近づくと、車内アナウンスが妙な事を口走っている。車掌に確認してみたら、この列車はビエルカで乗り換えになるのだという。
ビエルカには、客車列車が待っていました。ホームはボーデー方面から来たと思われるお客さんと荷物が凄い。全部乗れるのか？とか思ってしまった。
駅付近は建物がほとんど見られなくて、よくこんな所で乗り換えさせるものだと思う。トロンヘイム側は車両の手配ができなかったのだろうか？
食堂車も連結。ここではドーナツとコーヒーを飲み食い。品ぞろえは、先のベルゲン発オスロ行と同じでした。ＤＣでワゴン販売していたおばさんもそのまま乗り換えて仕事。重労働だと思いました。
どんどん高度が上がっていく。雪山がすぐそばに迫ってきて、スピードがガクンと落ちる。
登り詰めて、ボルハ駅。付近には民家３軒以外見当たらないのに、若い男の人が乗り込んできました。
ついに北極圏に到達しました。やや遠いが、モニュメントが両側にあります。木々がまるで生えていなくて荒涼としている。雪は少ない。
レンスダル駅。
今度はどんどん下って行く。一転して穏やかな農村地帯が広がるようになります。
18時37分、ボーデーに着きました。９年前と違って、真昼間のような明るさ。しかもあの時は悪天だったが、今回は快晴です。
ボーデー駅。
この駅はＹＨを併設しています（右端にマークがあります）。
ボーデーの町の教会。
前回はホテルに一泊してナルヴィクに向かったが、今回はすぐに、夜行列車でトロンヘイムに戻らなければなりません。
夜行の476列車、ボーデー出発直前。
寝台車３両と座席車３両、食堂車１両。寝台車以外はビエルカから乗ってきた客車がそのまま折返し。ＤＬも同じ。寝台車の内２両は、こちらも元スウェーデンと思われる。カラーは変わっていたが。
ボーデーの郊外。しばらくは町中を走って行きます。
ファウスケ駅で、かなり多くの乗車がありました。ナルヴィクなどからのバスからの乗り継ぎが多いのだろう。皆大荷物だ。ノルウェーの鉄道の旅は、なかなか大仕事だと改めて思いました。
食堂車でビーフストロガノフとリンゴ、コーラの夕食。118ＮＯＫ（≒1890円）払いました。今回はオスロのチョンボのため、不必要なはずの出費が大変なのだが、やはり食堂車はケチりたくはありません。
さすがに薄暗くなってくる中、雪原が広がります。
どんどん高度を上げていく。一旦山の中に消えたはずの夕陽が、再び顔を出したりします。不思議…。
早々に北極圏とはお別れです。時刻23時18分、ボーデーから２時間18分。
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２００２年 ５月２３日（木）
日付が変わって、モーイラナ駅。寝台車を１両増結。ボーデーからのＤＬがそのまま入れ換えて連結します。
モーシェーエンでも寝台車１両増結。もうすぐ２時。ここはさすがに太陽は隠れてしまうが、空は十分明るい。そのためなのかどうなのか、この時間でも割と乗降が頻繁に見られました。
モーイラナもモーシェーエンも、こんな時間で寝台車増結？と思われるだろうが、前の晩の留置の時点から利用が可能なのです。
（逆方向も、切り離しの後も朝までは利用可能）
翌朝、食堂車で朝食。訪れるのは、ご高齢の方々が大半、という感じ。若い乗客も少なくなかったはずだが。
モーニング。簡素だが、焼き立てのパンが香ばしくて、３つも食べてしまいました。30ＮＯＫ（≒470円）。
トロンヘイムは定刻到着。午前中は軽鉄道を訪ねます。
日本ではあまり知られていない気もするが、トロンヘイムには軽鉄道「Gråkallbanen」（ＧＢ）が走っています。ＮＳＢの駅からはやや離れたセントオラヴスゲートと、郊外のライアンを結ぶ１路線があります。車内の路線図に寄れば、全長は8.8㎞。
その車内。ごくオーソドックスなループスタイルの連接車。シーメンス製。
セントオラヴスゲートの電停。この付近はスプーン状のループ線上に位置していて、電停は歩道上にあります。
ライアンまで30分間隔。
しばらくは路面区間。やがて山の中腹の森の中を、グングン上っていく。途中のどこかの駅で行き違い。
ムンクヴォルがＧＢの要衝で運転士が交代し、車庫もある。また、博物館もあるようだったので、ライアンからの帰りに途中下車してみたのだが、この時期は開いていないようでした。記念品の類も見えたのに、残念な事でした。
ライアンの終点。ループスタイル。
湖がある公園。子供たちが遊びまわり、親は日光浴。どうも彼の地の皆さんの１日の過ごし方は、日本とは大分違うようです。
夜行の疲れもあり、私もしばらく芝生で居眠りしていました。たまにはいいでしょ？
戻って、駅近くのヨットハーバー。どこもかしこも、日光浴を楽しむ人々がとても多い。今日は平日なのだが。昼休み？
港に面した公園。
教会。
改めて、トロンヘイム駅。船着き場の反対から撮ってみました。長距離バスターミナルを併設。バスの出入りは多いです。
何やかやあったが、ノルウェーとはお別れになります。今回は山間部の国境を越え、ストリエンからスウェーデンに入って、夜行でストックホルムに抜けるルートを取りました。
ところがこの時期は工事なのか、スヘルダルからストリエンのノルウェー国内区間はバス代行。スヘンダルまでは、近郊タイプのＤＣ列車で移動（ステインヘルとの間は比較的本数が多い）。
スヘルダル駅。瀟洒です。ここでバスを待ちます。
やがてストリエンの行先を掲げたバスが来ました。ＮＳＢの新マークが描かれていて、ＮＳＢのバス部門なのだろうか。
国道をひたすら飛ばすが、途中の乗降も頻繁だ。時々レールを乗り越す。貨物列車は走っているようなのだが、旅客が代行バス輸送なのは理由不明。
やがて気づかぬ間にスウェーデン領。国境越えのムードを感じられないまま、ノルウェーとはお別れになりました。
何はともあれ、Ha det bra!
ストリエン駅。
困った事に、この駅は窓口が閉まったまま。営業の駅員はいないの？寝台車までつないだ、ストックホルム行の夜行の始発駅なのに？代わって車掌が予約を受け付けるが、もう寝台もクシェットも満席なのだそう。最後もまた座席車になるのか…。国は違うが、トロンヘイムで聞くだけ聞いておいても良かったか。
（ＳＪ側の座席車は、予約はいらないらしい）
この列車はストックホルム行と、エーテボリ行の両方を連結。14両編成と長い。この付近は冬場はスキーリゾートらしく、冬ダイヤだと分離運転になります。
発車時刻になると、何の前触れもなく動き出しました。長いので、加速が重っ苦しい。
澄んだ川。
そして緑の森と、遠くに白い山々。この辺は、ノルウェーと変わりません。美しいです。
19時過ぎ、デュヴェッド駅到着。なんと、ここで30分以上も停車。付近はここもスキーリゾートらしく、駅付近には小ホテルも見られるようなのだが、駅舎はまるで廃屋、切符売場も閉鎖。待合室は開いていて、トイレも使える。本数が少ないくせにＴＶモニターで発着の案内があるのが、逆に不気味な気もする。放送はあるんだよね。どこかからの遠隔だと思うのだが。結局他には何の列車の発着もなく、定刻になってそのまま動き出しました。
夕食。
ユスターサンまで下ってきました。ここでどっと乗車がある。とはいえ空席も少なくはないが、発車間際になって、目の前にカップルが座ってきた。他に空いているボックスはいくらでもあったのにどうして？私の方が変わる。
なぜかスース―うすら寒い。窓は全部閉まっているのに、と思っていたら、なんと暖房が入っていました…。
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マレーシア機撃墜事件から１年経ちました。各地で追悼の催しも行われたそうだが、改めて悲惨、かつ敢えて言えば不愉快極まりない事件と言わざるを得ません。人の命を何だと思っているんだ、と言いたい。
《今日のニュースから》
１７日 新国立競技場計画は「白紙」 安倍首相が表明
１８日 広尾町のサケ・マス漁船 ロシア国境警備局に拿捕