ＪＲ東日本
「駆け込みやめましょう」はあるのだけれど、ドアそのものへの注意喚起のステッカーはほとんど見かけませんでした。国鉄時代からの２０５系あたりではあったようなのだけれど。
ＪＲ東海
ＪＲ西日本
ＪＲ九州
これは筑肥線。ＪＲはどこも、比較的シンプルです。
東武
小田急
関東の大手から。この２社はシンプル。
京急
羽田空港に乗り入れているからか、日英中韓４ヶ国語で注意が喚起されています。中韓表記は京急だけ？
東京メトロ
東急（外）
東急（内）
内側のくまさん、何というのだろう。特にキャラクター展開をしていた訳ではなく、今は「のるるん」というキャラがいるので、いずれは新しいタイプが現れるのではないかという気がします。
名鉄
イルカは、南知多ビーチランドから来ているのでしょうか？痛そう…。
メトロのたぬきや、東急のくまさん、このイルカもそうだろうが、特に子供がドアの事故に巻き込まれる可能性が高いからだろう、動物やキャラクターを使ったものも散見します。
特に自社の電車を擬人化したものが目立ちます。
西武（外）
西武（内）
内側は、３００００系を擬人化。外側も３００００系の外観デザインをアレンジしています。
京王（京王線）
京王（井の頭線）
京王は、京王線と井の頭線で変えています。
みなとみらい線（外）
みなとみらい線（内）
みなとみらい線（横浜高速鉄道）Ｙ５００系。確か以前は東急と同じものだったと思うが、2011（Ｈ23）年頃からオリジナルのものに変わったようです。
京成
おっと、ご存じ「京成パンダ」。京成パンダは京成カードのキャラで、カードのＣＭも兼ねています。
新京成
新京成は京成グループだが、オリジナルキャラの「しんちゃん」を使っています。
阪急
関西からまず阪急。
京阪
京阪１３０００系
１３０００系は車内のデザインに合わせたか、他系列とは変えました。阪急も京阪も目立たないです。
南海
窓部と、戸袋脇２ヶ所に貼られています。戸袋脇は追加でしょう。女の子、可愛そう…。
（反対側は男の子でした）
西鉄３１３形
一般車両のものは画像がないが、今年１月引退した貝塚線の３１３形は、ステッカーも特別仕様になっていました。
福岡市
広告と一体になっています。
江ノ電
中小私鉄もいくつか。まず江ノ電の一般車両。
江ノ電「えのんくん」号
「えのんくん」号（１１０１Ｆ）では、オリジナルキャラ「えのんくん」を起用しています。
富士急「トーマスランド」号
富士急も、「トーマスランド号」（５００１Ｆ）ではステッカーを変えています。
伊豆箱根鉄道
広告と一体になっています。
遠州鉄道
最後に遠州鉄道。開く時、閉まる時共に注意しましょう、という所か。
これだけの数で全体的な傾向はつかみきれないと思うが、基本的に関東の私鉄は凝ったデザインが目立ち、逆に関西はかなり控えめになっているように思えました。ここに挙げられなかった他事業者についても、注意深く観察したいと思います。
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《今日見た・聞いた・思った事》
昨日の長崎本線の一件だが、〔かもめ19号〕運転士と運転指令の、停止位置に関わる意思の疎通ができていなかったのではないか、そんな感じがします。
報道を総合すると、〔19号〕は直前に異音トラブルにより停止したが、停止位置は肥前竜王駅の下り場内信号機を過ぎた所だった。運転司令は〔かもめ20号〕との行き違い場所を肥前鹿島から、一つ手前の肥前竜王に変更し、〔20号〕は退避側の１番線に入線した（肥前竜王は１線スルーで、通過列車はどちらも２番線）。〔19号〕は処置を終了して運転を再開したが、２番線に進入して通過すべき所なのに１番線に進入、前方に〔20号〕を確認したため急停車させた、という流れになるようです。
異音トラブルで停止する直前の〔19号〕は青の場内信号機で進入しているのだし、運転士の一連の処置自体は間違っていないと思う。あるとすれば、停止位置を正確に伝えていたかどうかになると思う。指令の方は、〔19号〕の停止位置を把握した上での信号扱いができていたのかどうか。〔19号〕側はポイントを切り替える必要はなかったと思うが、どうして１番線に変わっていたのか。この辺が原因究明の争点になるのではないでしょうか。場内信号機を通過したら、次の出発信号まではＡＴＳがないので、盲点だったと言えなくもないが。
いずれにしろ運輸安全委員会の調査を待つしかないが、〔19号〕の速度がもっと高かったら大惨事になっていた可能性が高く、今後このような事が無いよう、（ＪＲ九州以外もだけれど）総点検が必要になるかと思います。
《今日のニュースから》
２２日 Ｊリーグ 各クラブ財務状況を発表 サガン鳥栖 ２期連続の赤字
２３日 日韓財務対話 ２年半ぶり東京で開催