今日も一日撮影三昧…と思ったのだが、ＹＨの外は曇り空。
とりあえず朝食を済ませて空港へ向かいました。
２００１年１０月２７日（土）
空港のターミナルに着く頃には、青空が戻ってきました。今日は南側のＬＯＴＢに行って撮ります。
全部ではないけれど、一気にご覧頂きましょう。
ユナイテッド航空 Ｂ７５７－２００ Ｎ５７７ＵＡ
旧塗装。ＵＡはもちろん日本でもメジャーなキャリアだが、このような日本で見られない小型機材を撮れるのも、海外への撮影行の魅力。
フロンティア航空 Ｂ７３７－２００ Ｎ２７０ＦＬ
尾翼には１機毎に異なる動物が描かれています（今もそうみたい）。
当時の旅客機は、このように旧式のタイプが少なくありませんでした。
アメリカウエスト航空 Ｂ７３７－２００ Ｎ１８４ＡＷ
一時は日本路線の就航もあったキャリアだが、この後ＵＳエアウェイズに統合。胴体のロゴのフォントが、アメリカらしくポップな印象があります。
ヴァンガード航空 ＭＤ－８１ Ｎ８１４ＵＳ
今はないキャリア。
アエロメヒコ航空 ＭＤ－８８ ＸＡ－ＡＭＵ
地理的に、メキシコからの便が多いようです。
アメリカン・イーグル サーブ３４０Ｂ Ｎ３５８ＲＺ
アメリカン航空系のコミューター部門。別会社がＡＡのカラーで運航しているが、詳細は不明。
デルタ航空 Ｂ７５７－２００ Ｎ６４６ＤＬ
ノースウエスト統合前の、先代のカラー。
ナショナル・エアライン Ｂ７５７－２００ Ｎ５４４ＮＡ
エア・パシフィック Ｂ７４７－２００Ｂ ＤＱ－ＦＪＧ
以前は日本にも来ていたフィジーのキャリアです。
ラクサ Ａ３２０－２００ Ｎ９９１ＬＲ
コスタリカのキャリアで、ＴＡＣＡの傘下にあったようです。
アエロメヒコ航空 Ｂ７５７－２００ Ｎ８０４ＡＭ
アエロカリフォルニア ＤＣ－９－３１ ＸＡ－ＴＮＴ
「カリフォルニア」と称しているが、メキシコのキャリアでした。今はありません。
後半は地元航空ファンのアドバイスで、ＬＯＴＢに隣接するカーパークで撮りました。他にも同じように旅客機の撮影を楽しむファン多数。テロの影響が懸念されたが、これを見る限り、この場所での旅客機撮影は問題ないようでした。
メキシカーナ航空 Ａ３２０－２００ Ｆ－ＯＨＭＮ
レジからしてフランス籍。
スカイウエスト Ｅｍｂｒａｅｒ１２０ Ｎ５８２ＳＷ
ユナイテッドのコミューターを受託していて、ユナイテッドカラーになっています。
さらにもう一度ターミナルに戻り、立体駐車場から旅客機を撮ります。
ヴァリグ・ブラジル航空 Ｂ７６７－２００ＥＲ ＰＰ－ＶＮＱ
日本でも馴染みのキャリアでした。当時の新カラー。
トランスワールド航空 ＭＤ－８２
アメリカン航空への統合が大詰めの段階にあったが、旧カラーがまだ残っていました。
（新カラー機は次回）
ヴァージン・アトランティック航空 Ｂ７４７－４００ Ｇ－ＶＡＳＴ
№1315でもご覧頂きました。ＶＳのＢ７４７－４００は日本では見られなかったので、ここで撮れたのは素直にうれしく感じたものでした。
ターミナルに並ぶ台湾の両雄、チャイナ・エアラインとエバー航空のＢ７４７－４００。
もうちょっと撮っていたかったけれど、パトロールの警官に職務質問を受けた上で退去を命じられてしまいました。素直に従う以外道なし。それに、また雲が広がってきたよう。
今回は旅客機撮影がメインで鉄道に乗る事はあまり考えていなかったのだが（天気が悪かったら郊外へ行く列車に乗る事も考えてはいたが）、この機会なので、ＬＡを走る都市鉄道「メトロレール」に乗ってみました。
３路線あるが、グリーンラインは小型の２連でワンマン運転。運賃1.35ＵＳＤ（≒170円）でした。
カーパークに隣接する、アヴィエーション駅。
片方の終点、レドンドビーチ駅。「ビーチ」とは言っているが、海からは遠そうで、殺風景な気もする。
もう一方の終点、当時は1-605/1-105と称していました。意味不明（今は違う駅名のようだが）。
この路線は中心部には入らず、郊外のハイウェイの中央に線路があります。ハイウェイは片側５車線位はありました。
この後、日本車両製の電車が走るブルーライン、さらにレッドラインに乗り換えて中心部に行ってみた。シビック・センター駅の近くにリトル・トーキョーがあるが、カタカナが氾濫して、一気に日本に戻ってきた感覚がしました。あんまり雰囲気が良くないようなので、サンタモニカまでバスで戻る。結構荒っぽい運転と感じたが、思った以上に時間がかかり、１時間以上もかかってＹＨの近くまで戻ってきました。
今回は、鉄道の写真がほとんどありません。ゴメンナサイ。
アメリカはこの日でサマータイムが終了。時計を１時間遅らせて、就寝体制に入ります。
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ＪＡＬがＵＳＪのオフィシャルエアラインになったそうです。「バック・トゥ・ザ・フューチャー・ザ・ライド」に協賛するとか。ＴＤＲと両立できるものなのか？以前ＵＳＪはＡＮＡがオフィシャルで、ＡＮＡはウッド・ペッカーを描いたＢ７６７－３００「ウッディー・ジェット」を就航させていた事があり、№427でＪＡＬの「ドリームエクスプレス21・ディズニーシー」との２ショットをご覧頂き、「航空会社もライバルなら、身にまとうテーマパークも最大のライバル同士」と書いたのだが、驚くべき変わりよう。
《今日のニュースから》
１０日 レッドソックス上原浩治投手 日米通算100勝100セーブ達成
１１日 法科大学院入学者数2,201人 過去最低を更新