航空各社は本日、３月29日からのサマーダイヤを一斉に発表しました。
既にＡＮＡの成田～ヒューストン、ＳＮＡの中部～沖縄・沖縄～石垣、ＦＤＡの名古屋（小牧）～北九州・出雲路線の就航が先行して発表されているが、改めて簡単に、主要各社の発表をまとめてみます。後日施行の路線もあります。
ＡＮＡ
国内線
ＡＤＯ・ＳＮＡ・ＩＢＥＸの計画とも絡み合っています。新規開設路線はなし。
再開
伊丹～函館 新千歳～福島・富山・小松 関空～宮古
新千歳関連３路線はＡＤＯは休止、再度自社運航に変更。関空～宮古は９月一杯までの期間運航。
増便 伊丹・関空～新千歳 福岡～宮崎
伊丹～新千歳は、ＩＢＥＸコードシェアは休止。関空～新千歳は、期間によって便数が異なる事になる模様。
（ここでは運航日は記されず、問い合わせをとの事）
また、７月17日～９月30日に羽田～沖縄、さらに８月は関空～沖縄を増便。
羽田～石垣は期間増便（２便）を継続。福岡～石垣は４月24日から期間運航するが、これも期間によって便数が異なるようです。
減便 羽田～神戸（７月17日～９月30日） 伊丹～福岡・仙台・新潟・宮崎（８月のみ） 中部～沖縄 沖縄～石垣
（一部はＡＤＯ・ＳＮＡ・ＩＢＥＸコードシェアを開始または拡大）
運休 鹿児島～沖縄（ＳＮＡ便は継続）
また関空～函館は季節運航化。
国際線
相変わらず拡張に積極的で、既に発表になっている分に加えて、クアラルンプール線就航も発表になりました。
開設 成田～ヒューストン（６月12日～）・クアラルンプール（日本発９月１日～）
増便 成田～シンガポール・バンコク・ホノルル・成都 羽田～香港
シンガポール・バンコクは今サマースケジュールで減便になっていたものが復便。香港線は月・土曜日に増便。
また成田～瀋陽線は、訪日及び北米線接続を考慮したダイヤに変更。
Ｂ７８７－９国際線仕様は、５月に羽田～ミュンヘン、８月に羽田～ジャカルタ線に導入予定。
この他一部路線でＢ７７７－３００ＥＲ・Ｂ７８７－８・Ｂ７６７－３００ＥＲ絡みで機材変更を実施、シンガポール・シアトルにＢ７７７－３００ＥＲ、パリ・バンクーバーにＢ７８７－８が就航。
なお、シンガポール・バンコク・ジャカルタ線のビジネスクラスサービス拡充も予告されています。
ＪＡＬ
（ＪＴＡ・ＪＡＣを含む）
Ｂ７８７－９就航はあるが、全体的には静かという印象がありました。
国内線
増便 羽田～新千歳 伊丹～新千歳
減便 羽田～伊丹・出雲 関空～新千歳
この他、昨年季節運航で再開された路線が、今シーズンも運航される予定。
今年はＥ１９０の新規導入、Ｅ１７０の追加導入が予定されるが、どの路線で運用される事になるでしょうか。
国際線
増便 成田～モスクワ
運休 関空～ソウル（ＫＥコードシェアは継続）
Ｂ７８７－９（Sky Suite仕様）はジャカルタ線で初就航。７月１日から。８月にＡＮＡが就航させると、ジャカルタ線はＢ７８７－９の直接対決になります。
他に数路線でSky Suite仕様機を導入するほか、Ｂ７７７－３００ＥＲ・Ｂ７７７－２００ＥＲ・Ｂ７８７－８・Ｂ７６７－３００ＥＲ・Ｂ７３７－８００絡みの機材変更を実施。
ＳＫＹ
８月31日までを発表。
運休 仙台～新千歳 茨城～神戸～米子
この他一部の便が週１～２日運休。米子は、オフシーズンの水曜日は乗り入れがなくなります。
Ａ３３０－３００が、６月15日より羽田～沖縄線に就航。
ＡＤＯ
「上期事業計画」と称しています。
増便 新千歳～仙台
運休 新千歳～福島・新潟・富山・小松
ＡＮＡ運航に復帰。
７月17日～10月24日（一部の日を除く）は女満別線１往復をＢ７６７－３００で運航。
Ｂ７３７－５００の１機が４月に退役、代わってＢ７３７－７００を９月に導入。Ｂ７６７－３００は新カラー化が完了。
ＳＮＡ
開設 中部～沖縄 沖縄～石垣
他の路線の便数は変更なく、純増。
ＳＦＪ
今回は大幅な変更なし。
ＩＢＸ
元々全便ＡＮＡコードシェアなので、運航計画はストレートにＡＮＡの計画にも関わってきます。
増便 伊丹～新潟・仙台 福岡～小松
休止 伊丹・仙台～新千歳
新千歳への乗り入れがなくなる事になりました。
ＦＤＡ
「静岡空港発着ダイヤの変更」と称しています。
静岡空港運用時間拡大後に、静岡～福岡線を夜間１往復増便。福岡発の静岡着は21時20分。
（現在の静岡空港の運用時間は20時30分まで）
静岡～新千歳線を週４便で再開、静岡～鹿児島線は週３便に減便。
別にＪＡＬとのコードシェアについてもリリースされていて、現行実施路線に加えて、先行して開設が発表になっていた名古屋（小牧）～北九州・出雲線でも実施。
ＬＣＣ勢等は、今日現在ではリリースを確認できませんでした。
以上、簡単ながら国内航空のサマーダイヤをチェックしてみました。
サマーダイヤスタート直前の３月14日、北陸新幹線が開業します。〔かがやき〕で東京～富山・金沢間が２時間台となると、航空に与える影響は小さくないでしょう。ＡＮＡ・ＪＡＬとも新スケジュールでは関連する小松（ＡＮＡ６・ＪＡＬ６）・富山（ＡＮＡ６）路線のスケジュールの変動はないようで、しばらくは機材の変更などを行いつつ様子見と思われるが、羽田空港発着枠も考えると、このままの便数を維持、とはいかないのではないでしょうか。今は国際線接続もあるので、全面廃止もないとは思うが。
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次回は福岡旅行に戻る予定。
なお明日の晩、本体の更新を行います。京王電鉄バスの画像を再公開します。渋谷区コミュニティや高速用セレガ等の画像を追加しています。他に東急バス・京浜急行バス・京成トランジットバスでも画像を追加します。
《今日のニュースから》
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２１日 大阪市のアンケート調査 大阪地裁が賠償命令