今回の鹿児島訪問の目的は、鹿児島のバスの撮影でした。
現在全コンテンツの公開を停止している本体のサイトですが、鹿児島の各事業者については、実は2007（Ｈ19）年に新規公開して以降、まるで画像の追加がないまま「ほったらかし」になっていました。
行く機会がほとんどないから仕方ないと言えばないのだが、それでも少しでも追加がなればと、この快晴を絶好の好機として、空港や鹿児島市内、さらには桜島で存分に撮影してきました。
今回撮影した画像は、サイト再作成時に追加して御覧頂くことにしています。鹿児島空港ターミナル前でも割と撮りました。空港バスだけでなく、南国交通のローカル路線や、霧島市（旧溝辺町）のコミュニティバスも入ってきます。
空港前での撮影を終え、10時00分発の空港バスで鹿児島市内へ向かいます。南国交通担当の中央駅直行便。
空港バス車内。
鹿児島北ＩＣまで九州自動車道を走行、伊敷を経由して鹿児島中央駅に向かいます。南国交通の鹿児島中央ターミナルに到着。
鹿児島中央駅。７年ぶりです。
駅前や高見橋でも相当取り捲りました。ここでは先行して、観光に利用されるバスを中心にいくらか御覧頂きます。
いわさきバスネットワークでは、鹿児島中央駅を起点とした循環バス「まち巡りバス」を運行しています。20分間隔。
車両は「あっちゃん号」と「せごどん号」の２種類のデザインがあります。これは「あっちゃん号」。あっちゃんといってももちろん元Ａ○Ｂ○８の○田○子ではないが、なんでメガネっ娘？
「まち巡りバス」は新車のポンチョの他、首都圏からのＲＮも使用しています。
高見橋を渡る、日産ディーゼルＲＮの「まち巡りバス」。富士ボディの「あっちゃん号」の他、西工ボディの「せごどん号」があります。
道路の反対側に立つのは、大久保利通像。
一方、市営バスが以前から運行している「カゴシマシティビュー」。
これは「ウォーターフロントコース」専用車。
こちらは「城山・磯コース」。
「城山・磯コース」車両には、ブルー系もあります。
「カゴシマシティビュー」は歴史が長く、既に３代目の車両が走っているようです。
市営の定期観光バス、市内コース。新鋭のエアロエースが投入されています。
桜島コースは、旧桜島町営バス車両を使用しています。
ＪＲも、桜島へ行く定期観光バスを運行しています。国鉄時代からの運行だが、民営化後に鹿児島市中心部からの運行に延長されています。やや小振り。
鹿児島県外からの高速バスをいくつか。大分バス。
西鉄バス<桜島号>。<どんたく>あたりからの転用？
熊本からの九州産交バス。
市営バス路線の一部系統は、数年前から一部の便を南国交通が運行しています。
市営・民営共同運行の系統は他の公営交通にもあるけれど、民営バスで「交通局北営業所」の行き先表示は、なかなかインパクトがあります。
午後、少々遅くなったが、鹿児島に来たのだからと、桜島に渡ります。
鹿児島港ターミナル。真新しいです。桜島フェリーは窓口はあるが、ここでは運賃収受はしません。
（桜島で収受）
フェリーのキャビン。うどん店も入っています。
やはり凄いなー、桜島。小規模だけど、噴煙が上がっています。
桜島は、以前は桜島町でしたが、2004（Ｈ16）年11月１日、鹿児島市に編入されました。だから、今年はちょうど10周年を迎える事になります。
以前の町営バスも、そのまま鹿児島市営バスとして引き継がれました。ただし、旧町営バスカラーの車両もまだ走っています。
一方、鹿児島市営バスになってから、桜島の名所を巡る循環バス「サクラジマアイランドビュー」が運行されています。
専用のポンチョを使用。桜島ターミナル９時00分～16時35分発で65分間隔、一周約60分。
桜島ターミナルに近い、月読神社。
フェリーとバスの接続地点、桜島ターミナル。路線バスが２方向へ出発します。
「鹿児島交通」の文字が見えるが、島の西側の路線は、現在は同じいわさきコーポレーションの三州自動車が運行しています。かつては国鉄→ＪＲ九州が運行していました。
17時過ぎのフェリー便で、桜島を後にします。
鹿児島港入港直前、奄美諸島へ向かう「フェリーあまみ」と出会いました。
鹿児島～喜界島～奄美大島～徳之島～沖永良部と運航します。こういう航路も乗ってみたいとは思うけれど、意識して時間を作らないと、難しいですね…。
明日の鹿児島の予報は「晴れ後雨」。
出来るだけ青空が続いて欲しいと願いつつ、ホテルのベッドに横になりました。
次回は番外編で、桜島フェリーを御覧頂きます。
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