ＪＴＢ時刻表2014年３月号、ダイヤ改正号が先月25日発売になりました。
やはりね、と長野新幹線を走るＥ７系が表紙を飾っています。
★北陸新幹線用新型車両Ｅ７系 ３月15日出発進行！
ダイヤ改正時より、長野新幹線で先行して営業を開始するＥ７系の紹介。
先頭部はキャノピータイプだが、あくまで個人的な見方だが、同じキャノピータイプでも、正直５００系程のワクワク感は今一つ無いなあ。
車内の仕様はＥ５系をベースにして、北陸らしさを出している、という所でしょうか。普通席も電源コンセントが増設されるあたりは、当然の流れだろうと思います。
性能としては、勾配や雪が多くなる路線だからか、スピードよりパワー重視、という所か。
今後Ｅ２系Ｎ編成を置き換えていくという事だが、Ｅ２系Ｎ編成は1997（Ｈ９）年デビューだから、いつの間にかもう17年、新幹線としては置き換えの時期か。早いなあ。
今号には、ミニクリアファイルの付録つき。
★Ｅ７系で行く 信州 越後 鉄 駆け込み巡礼
とりあえずは長野新幹線で運用されるＥ７系で、沿線の電車に乗りに行こう、という企画。
近い所では軽井沢、上田電鉄・長野電鉄に普通列車〈妙高〉。
〈はくたか〉の６８１系・６８３系は新幹線開業後はどうするのだろう？全く勝手な推測だが、特に北越編成はＪＲ東日本に譲渡、〈北越〉置き換えなんてアリなのでは？
（新幹線開業・第三セクター移管後も廃止になるとは考えにくい）
今後の発表に注目。
それと、新幹線開業で第三セクター移管になる在来線にも触れられています。
長野～妙高高原 しなの鉄道
妙高高原～直江津～市振 えちごトキめき鉄道
市振～倶利伽羅 あいの風とやま鉄道
倶利伽羅～金沢 ＩＲいしかわ鉄道
えちごトキめき鉄道区間は、現状は直江津を境にＪＲ東日本とＪＲ西日本に分かれているが、逆に県内は一体化されることになる。
何を今更だが、「とやま」と「いしかわ」の境が倶利伽羅（石川県側）とは中途半端ではないか？
現在、特急が一部停車の石動（富山県側）の方が良かったのではないかと思います。私には解らぬ事情もあったのだろうが。
★近鉄電車に乗って 春の伊勢志摩へ
相変わらず、伊勢志摩の記事が多いなあ。
伊勢神宮の昨年の参拝客は1420万人、前回20年前の「式年遷宮」の時の倍近くだったそう。いまの沈みがちなご時世を反映していたのだろうか。
★北海道・十勝が舞台！映画「銀の匙」
「鋼の錬金術師」の荒川弘が原作のコミックの映画化。帯広近郊が舞台で、既にアニメになっているようだが、実写化は初めて。 バスは拓殖バスか。
「のりもの情報局」は富士急シティバス「三島・河口湖ライナー」増便、ホテルサンリバー大歩危「ムーンライト大歩危」オープン、ＪＴＡ「さくらジンベエ」就航、東京駅グランチャンネル サービス開始、りんかい線「東急お台場パスで行く東京ジョイポリス」、小田急箱根ホールディングス「箱根スイーツコレクション2014春」。
「さくらジンベエ」は、昨年沖縄へ行って撮ってきた「ジンベエジェット」のピンクバージョン。またどこかで撮らないと…。
★黄色のページ
会社線は、富士急行・上田電鉄・アルピコ交通の改正ダイヤが掲載されています。
富士急は、<フジサン特急>が平日１往復・土休日大月発1本を増発。
また、大井川鐵道は３月21日以降の「お花見ＳＬ列車」の時刻を掲載。
なお今号では記されていないが、大井川鐵道は３月26日より普通電車が大幅に削減され、金谷～千頭間８往復、金谷～家山間１往復のみ運転とリリースされています。
★本文
ＪＲ改正ダイヤをチェックしてみます。
（全部は見切れないです。スミマセン）
ＪＲ東日本
● 八高線は、高麗川～高崎間通しの243D・240Dと、高麗川～小川町間2263D・2266D、児玉～高崎間2285D・2284Dの前後を入れ替え。
● 水戸線は、日中の小山発のパターンを変更、11時05分～15時03分まで約60分間隔運転。小山～友部間１往復・小山～下館間２往復を削減。
● 久留里線は、久留里～上総亀山間で、日中は13～14時台の１往復のみ。
（臨時列車として運転されるらしいが、３月号では発表なし）
夕方の３往復は久留里で列車を分断（増発ではありませんでした。スミマセン）。
● 仙石線は、あおば通～多賀城間各停タイプの快速が全て普通電車に変更、快速は５往復のみ。
● 仙山線は、仙台～愛子間快速運転の列車は下り２本・上り３本のみ。西仙台ハイランド・八ツ森両臨時駅が廃止。
● 気仙沼線BRTは、平日のみ本吉19時21分発気仙沼行を増発。大船渡線BRTは午前の陸前矢作→陸前高田１本減、逆に夜の陸前高田→陸前矢作１本増。
改正前の本日より当分の間、「奇跡の一本松」臨時停車を実施するが、時刻の掲載はなし。
（運賃計算上は全く離れた竹駒～陸前矢作間に位置）
BRTは今後、１．碁石海岸口に独自の営業キロを設定（４月１日から）、２．気仙沼線（本吉～気仙沼）にＥＶ導入、３．気仙沼線・大船渡線にそれぞれ観光型車両の導入を予定。
● 奥羽本線・弘前～青森間は、快速<深浦>取りやめにより、普通電車の時刻を調整して、川部で接続。
只見線・会津川口～只見間の代行バスの時刻が掲載になりました。
会津川口発６本、只見発７本と列車より多く、所要50分。
ＪＲ西日本
● 北陸本線・敦賀～福井間は、日中は敦賀発毎時38分、福井発毎時10分に統一。
松任６時55分発金沢行623Ｍを増発。普通列車は（七尾線も含めて）全て、金沢で系統を分割。来年の第三セクター分割への布石か？
● 山陽本線岡山口は、福山９時27分発快速<サンライナー>と、10時25分発普通の岡山行２本が取りやめ、府中からの直通は朝方は30分早い時間にシフトし、夜間に１本設定を追加。
広島口は、広島発17時台下り・18時台上りが約10分間隔に整理。19時38分発瀬野行を増発（土休日運休）。呉線は広島発19時55分・20時36分発の坂折り返しが取りやめ。
● 臨時駅だった高山本線の婦中鵜坂駅が常設化。
<ＳＬやまぐち号>は、３月21日～５月６日の土休日、Ｃ５６＋ＤＤ５１の重連で新山口→地福間を運行。
（逆は<ＤＬやまぐち号>として運行）
ＪＲ四国
● 予讃線では、午前中の松山～伊予市間１往復を削減。
● 土讃線では、夜間の大歩危～高知間１往復が削減になり、大歩危～土佐山田間では最終列車が繰り上げ。須崎～窪川間も午後の１往復削減。
● 高徳線では、高松５時10分発下り4303Dも、土休日運休→毎日運転に変更。昼間の引田～板野間１往復を削減。
● 徳島線では、午後の徳島～穴吹間１往復を削減。
<しおかぜ２号>の今治始発が１分繰り上がって４時37分となり、単独で最も早く始発駅を出発する特急列車になります。
（現在は九州の<ソニック102号>中津始発と同時刻）
ＪＲ九州
● 鹿児島本線・小倉～博多間は<きらめき>削減と快速の統合で、発車パターンを変更。
小倉発では、
05分 特急ソニック 博多行
11分 快速 荒尾行
23分 普通 久留米（鳥栖）行
33分 快速 荒尾行
41分 特急ソニック 博多行
44分 準快速 荒木行
56分 普通 久留米行
● 筑肥線では、平日に筑前前原始発８時02分の唐津行快速を新設。
姪浜８時02分発筑前前原行を増発（福岡空港発地下鉄線内列車を延長）。
● 久大本線では、久留米22時25分発善導寺行を増発し、日田行最終を23時10分に繰り下げ。
● 豊肥本線では、大分発23時台の中判田行と三重町行を入れ替え、中判田～三重町間の最終を繰り下げ。土休日運休の大分～中判田間１往復を毎日運転に変更。
● 長崎本線では、長崎19時02分発湯江行を小長井まで延長。
● 日豊本線では、亀川９時12分・16時57分・20時49分発大分方面行、大分16時30分発亀川行を増発。一方で亀川以北の普通電車は２往復削減（運転区間短縮）。
ＪＲ以外の鉄道では、確認できた所では次の路線が改正。
くま川鉄道 … 新型車両「観光列車 田園シンフォニー」運行開始。
下り 人吉温泉11：11 → 12：18湯前
川村・一武・木上・おかどめ幸福・あさぎり・多良木・東多良木停車 全車指定席（指定席券300円）
上り 湯前12：31 → 13：15人吉温泉
全駅停車 全車自由席
５月一杯までは水曜日を除く毎日、６月は金～月曜日運行。
（現在の普通列車の代替）
愛知環状鉄道 … 夕方に北野桝塚～高蔵寺間を１往復増発。
のと鉄道 … 七尾発最終を繰り下げ。
会津鉄道 … 「トロッコ会津浪漫号」運行に合わせて、会津田島７時00分発会津若松行普通列車（全駅停車）を設定。
運行日は<花号><風号><星号>と同じ、展望車両のみ乗車可能、整理券は不要。
青い森鉄道 … 八戸～野辺地・青森間快速、三戸～八戸間で増発。
三沢折り返しは取りやめ。
（早朝の始発盛岡直通は存続）
秋田内陸縦貫鉄道 … 鷹巣～阿仁合間で普通１往復を削減。比立内～角館間の一部列車は、阿仁マタギ・上桧木内・松葉・西明寺のみ停車に変更。
会社線では、アストラムラインが改正。掲載されている時刻は変化がないが、土曜ダイヤの設定などを実施。
高速バスの、旧ツアーバス移行組の時刻の掲載は、結局ないままになりそう。
（黄色のページに引き続きアドレスを掲載）
航空は、サマーダイヤ移行を控えているためか、国内線・国際線とも大きな変更はないようです。
ＡＮＡのＢ７４７－４００Ｄ（７４Ｐ）は、時刻表上では羽田～沖縄線は７・14日は４往復、１～３・８～10・17～29日は２往復で、４～６・11～13日は就航なし。
（お別れフライトではないか）
やっと「日本航空インターナショナル」の文字が消えました。
（今のＪＡＬ便は、ＪＡＬ（日本航空）・ＪＥＸ（ＪＡＬエクスプレス）・Ｊ－ＡＩＲの３社が全てＪＡＬ便名で運航し、連帯して責任を負う）
消費税増税が近づきました。次号４月号では、新運賃・料金が掲載されます。
合わせて、ＪＲ東日本の近郊区間の新設・拡大など、営業制度の変更も一部では行われます。
それと航空ではサマーダイヤが始まり、羽田発着国際線の増便が行われます。
次号ではその辺を中心に見てみようと思います。
当ブログでは、コメントは受け付けない事にしています。この記事について何かありましたら、本体の「日本の路線バス・フォトライブラリー」上からメールを下さい。折返し返事をしたいと思います。
また、何か質問がありましたら、やはり本体上からメールを下さい。解かる範囲でお答えをしたいと思います。質問と答えは当ブログにも掲載します。
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《今日見た・聞いた・思った事》
昨日、西鉄のダイヤ改正が発表になりました。
先に発表になっていた太宰府観光列車「旅人」を目玉商品に、福岡（天神）→太宰府行急行を平日３本・土休日５本を運行します。
（この区間の急行は、以前も設定があった事はあった）
この他では、大牟田始発の急行を特急に格上げ、朝方の筑紫始発下り急行・普通を平日計５本・土休日計３本を増発。
また、高架化工事進捗で、所要時分を最大１分延長。
この他、甘木線の３駅が終日、天神大牟田線の５駅が日中駅員無配置化。
「旅人」は８０００形１編成を改装して運用するが、そうなると本来の大牟田線特急の運用はどうなるのか。３０００形あたりを定期的に特急に運用するのだろうか。
デビューからちょうど25年、すぐに置き換えともならないだろうが、そろそろ今後の動静が気になる頃ではあります。
「天空」「つどい」程ではないが、最近の西日本の大手は、特定の観光地の輸送に特化した列車のデビューが目立つようです。
関東地方はまた明日雪、だって…。山間部中心になりそうだが、いまだに運行を再開できないバスや列車もあるのに、困ったものだ。
《今日のニュースから》
川崎市コンビナートの石油工場で火災 ６人負傷